2020年10月28日，北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“易華錄”）發(fā)布公告，稱公司子公司華錄易云科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華錄易云”）收到上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所有限公司出具的《意向投資人信息反饋函》，征集到意向投資人北京百度網(wǎng)訊科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“百度”），擬認(rèn)購(gòu)華錄易云新增注冊(cè)資本金額6,111.1111萬(wàn)元，擬投資總額為73,333.3332萬(wàn)元。

增資完成后，百度取得華錄易云 55%的股權(quán)，華錄易云估值約為13.3331億。易華錄還將持有27%的股份，上海昀華商務(wù)咨詢事務(wù)所（有限合伙）（核心員工持股平臺(tái)）9%，北京易融華創(chuàng)投資管理中心（有限合伙）（核心員工持股平臺(tái)）持股9%。

公開(kāi)信息顯示，華錄易云2019年總營(yíng)收為21,453.25萬(wàn)元，凈利潤(rùn)683.46萬(wàn)元。

事件背景

2020 年 8 月 13 日，易華錄同意子公司華錄易云在產(chǎn)權(quán)交易所公開(kāi)掛牌交易的方式增資并引入戰(zhàn)略投資者，增資完成后，華錄易云注冊(cè)資本由人民幣 5,000 萬(wàn)元增加至人民幣 11,111 萬(wàn)元，戰(zhàn)略投資者將取得華錄易云 55%的股權(quán)。

2020年10月19日，華錄易云收到上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所有限公司出具的《意向投資人信息反饋函》，百度成為意向投資人。

隨后，易華錄確認(rèn)了百度為華錄易云本次合格意向增資方，并將于近期簽署《增資協(xié)議》。

華錄易云科技有限公司于2015年8月28日成立。法定代表人趙新勇。公司目前有四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，智慧停車、城市緩堵、汽車電子標(biāo)識(shí)和文化創(chuàng)意。

華錄易云在易華錄數(shù)據(jù)湖業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，逐漸承接了部分易華錄智能交通的工程實(shí)施、市場(chǎng)拓展等工作。

華錄易云重點(diǎn)圍繞“一城一路”（城市緩堵、車路協(xié)同）兩大交通需求，研究應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等核心技術(shù)，致力于打造前端工程診斷、后臺(tái)專家大腦的兩級(jí)業(yè)務(wù)模式。

賽文了解到，百度作為本次戰(zhàn)略投資者，易華錄認(rèn)為借助百度在無(wú)人駕駛、百度云、百度地圖及智慧交通場(chǎng)景算法等技術(shù)和品牌支持，以及資金資源支持，有助于華錄易云加快車路緩堵及車路協(xié)同產(chǎn)品研發(fā)和云托管業(yè)務(wù)推廣，提高華錄易云產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，提升華錄易云公司治理水平，促進(jìn)華錄易云長(zhǎng)期良好發(fā)展。

易華錄認(rèn)為，本次交易符合公司戰(zhàn)略發(fā)展要求，有利于公司持續(xù)優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)布局、提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展。

百度為什么投資華錄易云

實(shí)際上，百度計(jì)劃控股華錄易云早就不是業(yè)內(nèi)的秘密。

早在8月份，賽文中國(guó)智能交通市場(chǎng)年會(huì)期間，就有人員率先曝光了百度的這一投資計(jì)劃，就投資事件本身業(yè)內(nèi)也已經(jīng)有比較多的討論，那么百度為什么投資華錄易云。

交付能力

無(wú)論是阿里投資傳統(tǒng)智能交通企業(yè)浩鯨云科技、千方科技，還是平安智慧城投資中盟科技，科技巨頭希望具有項(xiàng)目交付能力都是重要的原因，百度控股華錄易云也是一樣，并且這個(gè)因素的決定性更強(qiáng)。

賽文研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2020年8月底，百度成為首個(gè)中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)臨時(shí)月度業(yè)績(jī)排名榜首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，盡管在隨后的9月份榜首位置被其他企業(yè)所取替，但百度在2020年智能交通市場(chǎng)的狂飆趨勢(shì)已成定局。

陽(yáng)泉、合肥、重慶、南京、銀川、廣州、北京等城市，至截稿之日，2020年國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同測(cè)試場(chǎng)/區(qū)智能交通集成建設(shè)項(xiàng)目大都被百度獲得。

憑借多方優(yōu)勢(shì)，百度拿到了大量的工程建設(shè)項(xiàng)目，這對(duì)百度這樣在工程建設(shè)領(lǐng)域極度欠缺交付能力的互聯(lián)網(wǎng)公司而言，攀登珠峰，沿途下蛋，其痛苦也能可想而知。

在百度的眾多需求面前，華錄易云的最大優(yōu)勢(shì)就是交付能力。

銷售能力

在今年爆發(fā)的車路協(xié)同（智能交通）市場(chǎng)中，百度的優(yōu)勢(shì)明顯，這從多個(gè)單一來(lái)源采購(gòu)項(xiàng)目的獲得就能看得出。

百度為何能在城市智能交通市場(chǎng)“異軍突起”。

百度具有完整的自動(dòng)駕駛、智能車聯(lián)和車路協(xié)同解決方案。

此外，百度在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同多個(gè)重要測(cè)試場(chǎng)區(qū)場(chǎng)景建設(shè)、算法應(yīng)用、數(shù)據(jù)采集與分析的實(shí)踐，積累了大量經(jīng)驗(yàn)，也避免了重復(fù)性試錯(cuò)，推動(dòng)了各測(cè)試場(chǎng)區(qū)的創(chuàng)新性建設(shè)。

2017年11月，依托百度公司建設(shè)的自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)成為首批國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)。國(guó)家級(jí)技術(shù)平臺(tái)除去技術(shù)層面的意義之外，也為百度的市場(chǎng)開(kāi)拓起到了背書(shū)的作用。

百度還打造了智能交通車路協(xié)同領(lǐng)域最全面、活躍的生態(tài)。

這些因素的構(gòu)成，百度在目前主攻的車路協(xié)同（智能交通）市場(chǎng)中，確實(shí)并不怎么需要易云的能力加持。

地域優(yōu)勢(shì)

投資一個(gè)標(biāo)的，與公司本部在同一城市會(huì)不會(huì)成為靠量。

在同等條件下，這可能會(huì)是一個(gè)加分項(xiàng)。

百度要具有智能交通項(xiàng)目的交付能力，就全國(guó)市場(chǎng)而言，還有不少可選擇的對(duì)象，但最終選擇了華錄易云，可能會(huì)有這方面的考慮。

帶貨能力

在阿里入股浩鯨云科技、千方科技之后，就解決方案，相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)互動(dòng)中，雙方都進(jìn)行了緊密合作。將阿里云、高德地圖的技術(shù)能力和數(shù)據(jù)資源賦能在浩鯨、千方、宇視自有產(chǎn)品研發(fā)中，希望在浩鯨、千方、宇視的產(chǎn)品銷售中，順帶銷售阿里云、高德的技術(shù)能力。

對(duì)于華錄易云而言，未來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)中，這可能也是一個(gè)方向，將百度的能力賦能在自有產(chǎn)品體系中，互相加持。

結(jié)尾

某種程度上說(shuō)，百度需要具有智能交通項(xiàng)目的交付能力，做不做投資的決定，選擇怎樣的標(biāo)的，花多大的價(jià)碼，體現(xiàn)了百度繼續(xù)深入智能交通領(lǐng)域的意愿。而華錄易云就是現(xiàn)在答案。

阿里投資了浩鯨云科技、千方科技，平安智慧城投資了中盟科技，在智能交通市場(chǎng)中也開(kāi)始不斷拿項(xiàng)目的華為、騰訊未來(lái)會(huì)怎樣呢。