自動(dòng)駕駛技術(shù)是汽車(chē)科技的大熱議題，究竟完全自動(dòng)駕駛何時(shí)能夠落地？最近麻省理工學(xué)院（MIT）的研究團(tuán)隊(duì)表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)普及最少還要等10年。

MIT兩年前成立了未來(lái)發(fā)展工作小組（Task Force on the Work of the Future），來(lái)自不同學(xué)院的研究人員組成小組探究未來(lái)的科技發(fā)展。最近研究報(bào)告針對(duì)目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)評(píng)估認(rèn)為，完全不需借助人力操作的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，仍需要等待超過(guò)10年，才可能大范圍普及，最初僅限于局部地區(qū)和特定交通形態(tài)出現(xiàn)，普及速度也會(huì)因地區(qū)而異。

2020年初，新冠疫情突發(fā)，百度、京東、美團(tuán)等在各地提供無(wú)人配送、無(wú)人清掃服務(wù)。在中國(guó)抗擊疫情的過(guò)程中，自動(dòng)駕駛商業(yè)化得到了很好的實(shí)踐驗(yàn)證。

報(bào)告指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)普及的最大障礙是成本。真正不需人工操作的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要搭載復(fù)雜的傳感器、計(jì)算機(jī)及遠(yuǎn)程管理，這些都需要高額成本，因此商業(yè)模式是短期內(nèi)難以解決的問(wèn)題。業(yè)界常常提及的自動(dòng)駕駛出租車(chē)成本也很難與有人駕駛競(jìng)爭(zhēng)。

因此，相對(duì)私人駕駛，越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)商已將研發(fā)重心轉(zhuǎn)移到物流應(yīng)用，物流運(yùn)輸行業(yè)司機(jī)短缺，運(yùn)營(yíng)模式也適合自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，如果司機(jī)接受培訓(xùn)成為輔助自動(dòng)駕駛模式的操作人員，也可以降低失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。