北京時(shí)間12月20日?qǐng)?bào)道，幾位關(guān)鍵參議員周三表示，在今年休會(huì)前，美國(guó)國(guó)會(huì)不會(huì)就加速推出自動(dòng)駕駛汽車的法案進(jìn)行投票。這對(duì)谷歌、Uber和通用汽車等公司來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)打擊。

　　上述議員們表示，國(guó)會(huì)也不會(huì)接受通用汽車和特斯拉的提議，來(lái)延長(zhǎng)或擴(kuò)大對(duì)電動(dòng)汽車的7500美元稅收優(yōu)惠。

　　為了在最后幾天獲得通過(guò)，這些措施必須附加在周三提出的一項(xiàng)為政府運(yùn)作提供資金的法案上，但事實(shí)是它們并沒(méi)有被加入這項(xiàng)法案。參議員們承認(rèn)，這項(xiàng)撥款法案將是國(guó)會(huì)休會(huì)前的唯一推進(jìn)的事項(xiàng)。美國(guó)參議院最早可能在周三批準(zhǔn)這項(xiàng)法案。

　　參議院商業(yè)委員會(huì)主席、共和黨參議員約翰·圖恩（John Thune）和密歇根州參議員加里·比德斯（Gary Peters）為了自動(dòng)駕駛法案能夠通過(guò)已經(jīng)努力超過(guò)一年。周三，他們發(fā)誓將在明年再次嘗試讓法案通過(guò)。

　　圖恩表示，如果國(guó)會(huì)在2019年仍不采取行動(dòng)，這將是一個(gè)“問(wèn)題”。“這項(xiàng)技術(shù)將繼續(xù)發(fā)展，我們將繼續(xù)嘗試通過(guò)法案，”他說(shuō)。

　　比德斯警告稱，在自動(dòng)駕駛汽車方面，美國(guó)可能會(huì)被中國(guó)、韓國(guó)和其他國(guó)家超越，這些國(guó)家都在大力發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)，并在制定相應(yīng)的監(jiān)管框架。

　　汽車廠商的游說(shuō)人士表示，到2019年民主黨和共和黨共同控制國(guó)會(huì)時(shí)，這些措施將面臨更大的困難。

　　行業(yè)組織美國(guó)汽車制造商聯(lián)盟稱，法案的失敗“對(duì)開(kāi)發(fā)和最終部署這一可能拯救生命的技術(shù)而言是一個(gè)挫折，并在如何監(jiān)管自動(dòng)駕駛技術(shù)方面留下許多懸而未決的問(wèn)題。”

　　美國(guó)國(guó)稅局上周五表示，自明年1月1日起，購(gòu)買特斯拉等電動(dòng)汽車所享受的稅收抵免額度將降至3750美元，并將在2019年前完全取消。參議院環(huán)境和公共工程委員會(huì)主席、共和黨參議員約翰·巴拉索（John Barrasso）提議全面終止電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠，并計(jì)劃在2019年再次提出該主張。與此同時(shí)，汽車制造商計(jì)劃爭(zhēng)取延長(zhǎng)這項(xiàng)優(yōu)惠。

　　據(jù)悉，美國(guó)眾議院已與2017通過(guò)自動(dòng)駕駛法案，以加快自動(dòng)駕駛汽車的使用，并禁止各州制定性能標(biāo)準(zhǔn)，但該法案在參議院陷入了停滯。盡管汽車制造商做出了讓步，但該法案無(wú)法克服一些民主黨人的反對(duì)，他們認(rèn)為，法案在解決安全問(wèn)題方面做得不夠。

　　汽車制造商可能會(huì)轉(zhuǎn)而求助于美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)表示，計(jì)劃讓測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車變得更容易。

　　今年10月，美國(guó)公路交通安全管理局表示，它正在考慮一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，允許在沒(méi)有人工控制的情況下讓數(shù)量有限的自動(dòng)駕駛汽車在現(xiàn)實(shí)世界道路上測(cè)試