近日，一些行業(yè)外大佬相繼大手筆砸錢在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域。據(jù)悉，除了百度與騰訊進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域，2017年下半年，谷歌旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo也公開(kāi)進(jìn)行了沒(méi)有安全員的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

　　點(diǎn)評(píng)：隨著互聯(lián)網(wǎng)科技快速發(fā)展，世界上越來(lái)越多國(guó)家和機(jī)構(gòu)開(kāi)始介入研究自動(dòng)駕駛技術(shù)，比如谷歌依靠其在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)據(jù)分析等優(yōu)勢(shì)，在無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)中處于領(lǐng)先地位。當(dāng)前，雖然國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)都在驚嘆無(wú)人駕駛可能帶來(lái)的商業(yè)前景，但業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這是一件艱難的事，例如技術(shù)“這一道坎”。

　　目前，自主駕駛技術(shù)可為有人駕駛汽車提供先進(jìn)的輔助安全駕駛系統(tǒng)，但讓無(wú)人駕駛汽車進(jìn)入尋常百姓家，自如進(jìn)入地下車庫(kù)，并停到小街小巷，應(yīng)付復(fù)雜的十字路口等，還面臨諸多挑戰(zhàn)。無(wú)人駕駛汽車將直面復(fù)雜交通場(chǎng)景中的周密感知、意外遭遇等風(fēng)險(xiǎn)和難題。