泰伯網(wǎng)訊 據(jù)騰訊證券報(bào)道，外媒消息，Uber 與沃爾沃已經(jīng)達(dá)成一項(xiàng) 14 億美元的協(xié)議，前者將在 2019 年到 2021 年，購置 24000 輛沃爾沃 XC90，用來擴(kuò)充自己的自動(dòng)駕駛出行網(wǎng)絡(luò)。

　　Uber是自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的后來者，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo，甚至特斯拉似乎都曾遙遙領(lǐng)先于它。但是Uber一直在努力追趕。今年，它把自己的自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)移動(dòng)到了亞利桑那州的坦佩。亞利桑那州州長(zhǎng)道格o達(dá)西(DougDucey)特別支持拼車服務(wù)，尤其是Uber。當(dāng)達(dá)西為Uber打開了亞利桑那州的大門時(shí)，該公司接受了這個(gè)邀請(qǐng)。

　　Uber也在匹茲堡經(jīng)營(yíng)著一個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)，吸引了來自卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的頂級(jí)計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器人研究人員，幫助提升該公司汽車的自動(dòng)駕駛程度。

　　Uber表示，在現(xiàn)實(shí)世界中操作對(duì)于公司的自動(dòng)駕駛計(jì)劃至關(guān)重要。坦佩的測(cè)試駕駛者幫助公司確定這項(xiàng)技術(shù)需要進(jìn)行哪些改進(jìn)，特別是哪些改進(jìn)可能會(huì)解決駕駛者感興趣和關(guān)注的問題。事實(shí)上，Uber并不稱呼他們?yōu)轳{駛者，而是稱為“領(lǐng)航員”或“操作員”。該公司要求這些工作人員(其中一些曾經(jīng)曾經(jīng)給Uber當(dāng)過司機(jī))接受一個(gè)為期三周的培訓(xùn)，然后他們才能夠操作一輛自動(dòng)駕駛汽車。領(lǐng)航員這個(gè)稱呼聽上去很上檔次。操作員這個(gè)稱呼一開始可能有點(diǎn)讓人驚訝，但它也很準(zhǔn)確：畢竟現(xiàn)在很多人在很多時(shí)候都是操作員，操作計(jì)算機(jī)執(zhí)行任務(wù)。

　　Uber的自動(dòng)駕駛汽車上除了有領(lǐng)航員之外，還有副領(lǐng)航員。他們拿著筆記本電腦，屏幕上顯示前方的道路，圖像是由車輛上方的LIDAR單元(激光雷達(dá)裝置)捕獲的，然后經(jīng)過了機(jī)載計(jì)算機(jī)的處理。就像領(lǐng)航員一樣，副領(lǐng)航員也會(huì)在有需要的時(shí)候采取行動(dòng)。筆記本電腦屏幕上的圖像大多空白的，只能看到汽車和其他障礙，以紅色呈現(xiàn)出來。

　　汽車將不再是自由的象征?

　　由于自動(dòng)駕駛汽車是新生事物，尚未獲得驗(yàn)證，所以它們的每一個(gè)錯(cuò)誤都會(huì)遭到嚴(yán)格的審視。今年3月，Uber在坦佩的車隊(duì)中有一輛發(fā)生了高速碰撞事件，盡管沒有人受重傷，而且過錯(cuò)也不在自動(dòng)駕駛汽車本身，但這起事件還是遭到了廣泛報(bào)道。

　　Uber在自動(dòng)駕駛車輛外觀迷人，就連激光雷達(dá)裝置都顯得干凈利落。沃爾沃的SUV設(shè)計(jì)名不虛傳，車輛看上去強(qiáng)壯而安全——當(dāng)然，沃爾沃最重要的品牌價(jià)值之一就是安全。

　　Uber公司去年爆出了不少負(fù)面新聞——遭受的指控包括性騷擾、企業(yè)資金挪用、欺騙執(zhí)法部門，以及破壞工會(huì)等等。但是在坦佩的街道上，Uber的沃爾沃自動(dòng)駕駛汽車顯得非常謙和低調(diào)，完全讓人聯(lián)想不到貪婪的資本家之類。

　　眾多的自動(dòng)駕駛汽車沿著像亞利桑那州立大學(xué)校園外的一條道路緩慢地移動(dòng)。它們一個(gè)接一個(gè)地從拐角處經(jīng)過，總是以同樣的方式在某個(gè)地方右轉(zhuǎn)。有時(shí)它們成群結(jié)隊(duì)地出現(xiàn)，一輛跟著另一輛。它們的閃光警戒燈同步閃速，看起來有一種既視感。

　　汽車這種技術(shù)代表的是自由和通道。從理論上說，有了一輛汽車，你就有了去任何地方的通道。這也是為什么汽車成為了一種自我表達(dá)的手段——怎樣去某個(gè)地方的方式可以選擇，所以汽車的類型和顏色可以用來傳達(dá)一種風(fēng)格。灰色的Uber沃爾沃似乎會(huì)給這個(gè)階段畫上句號(hào)。如果你不得不要求一家公司讓你使用汽車，它將如何為你提供自由?