　　“中國的汽車保有量早已過億，而裝備有車載導(dǎo)航設(shè)備的汽車尚不足1%?！睙o限潛能的商機(jī)，讓國際IT業(yè)巨頭和作坊式小廠都“嗅到”了商機(jī)，誰都不想錯(cuò)過這塊電子消費(fèi)市場的大蛋糕。正如過去的手機(jī)市場一樣，一場GPS市場的普及運(yùn)動也在悄然興起，以“贏途”為代表GPS導(dǎo)航新興品牌正帶來強(qiáng)有力的市場沖擊力，品牌與市場明爭暗斗已經(jīng)拉開序幕。

　　市場普及多米諾骨牌正在推倒

　　當(dāng)前，GPS導(dǎo)航儀的價(jià)格從幾百元到上萬元都有，之所有會出現(xiàn)這么大的價(jià)差是GPS導(dǎo)航產(chǎn)品尚未成為大眾化產(chǎn)品，人們對GPS導(dǎo)航儀的本質(zhì)并不了解，因此許多廠商就鉆了這個(gè)空子生產(chǎn)一些低價(jià)低質(zhì)的產(chǎn)品。

　　許多消費(fèi)者通常會抱著嘗試的心理購買一些低價(jià)產(chǎn)品，而這些低價(jià)產(chǎn)品存在著反應(yīng)速度慢、語音模糊、導(dǎo)航質(zhì)量差等諸多問題，使得購買者大呼上當(dāng)——同時(shí)也對一些高品質(zhì)的GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)生“敬而遠(yuǎn)之”的心理。事實(shí)上，從GPS導(dǎo)航儀的原理，就可以輕松了解GPS導(dǎo)航儀的優(yōu)劣區(qū)別了。它的處理器以及內(nèi)存決定其反應(yīng)速度，而操作系統(tǒng)決定它的穩(wěn)定性，另外運(yùn)行在它上面的地圖保證導(dǎo)航的精準(zhǔn)性。值得一提的是，低價(jià)GPS導(dǎo)航儀使用盜版地圖在業(yè)內(nèi)是公開的秘密，一個(gè)GPS導(dǎo)航儀銷售人員說：“一個(gè)正版地圖，貴的賣700多，便宜點(diǎn)賣五六百塊。誰也不會做賠本的買賣，千元以下的GPS導(dǎo)航儀肯定不會帶有正版地圖”。

　　昂貴的正版地圖、高速處理器、高容量內(nèi)存、智能應(yīng)用以及穩(wěn)定的操作系統(tǒng)，這些因素導(dǎo)致了品牌GPS導(dǎo)航儀價(jià)格居高不下，從而嚴(yán)重制約了GPS導(dǎo)航儀的普及。但是這一瓶頸正在被國內(nèi)最專業(yè)的汽車精品購物網(wǎng)站“我酷我車”推出的“贏途”打破，據(jù)了解，與相同品質(zhì)的品牌GPS導(dǎo)航儀相比，“贏途”的價(jià)格降低了50%以上。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，任我游760與贏途838兩者的性能幾乎完全一樣，同樣采用SiRFstar III芯片、ARM9 400MHz處理器、64MB SDRAM內(nèi)存、windows CE 5.0操作系統(tǒng)，并且也都支持智手寫輸入等核心功能，而任我游760的市場價(jià)格是5580元，贏途838卻只要2499元。

　　我酷我車的負(fù)責(zé)人任春雷說：“贏途是目前市場上以及行業(yè)內(nèi)性價(jià)比最高的GPS導(dǎo)航儀，我們希望通過大幅拉低的價(jià)格讓更多的人嘗試使用高品質(zhì)的GPS導(dǎo)航儀，體驗(yàn)GPS導(dǎo)航帶來駕駛的快樂！”

　　顯然，贏途已經(jīng)試著推倒GPS導(dǎo)航儀在市場上普及的多米諾骨牌。

　　市場進(jìn)入服務(wù)化時(shí)代

　　“價(jià)格全面降下來以后，接下來就是服務(wù)。”這是一句多么似曾相識的話語，是的，價(jià)格的后面總是跟著服務(wù)。GPS導(dǎo)航儀也一樣，沒有服務(wù)的降價(jià)只是低水準(zhǔn)的價(jià)格戰(zhàn)，只有服務(wù)才能將競爭帶入一個(gè)全新的階段。

　　GPS導(dǎo)航儀本身雖然是一種產(chǎn)品，但它的本質(zhì)還是一種導(dǎo)航服務(wù)，只不過是駕駛員自助完成的服務(wù)罷了。因此，為GPS導(dǎo)航儀提供售后服務(wù)，事實(shí)上并不是可有可無的傳統(tǒng)意義上的售后服務(wù)，而是一種真正有價(jià)值的服務(wù)。在IT行業(yè)里面，IBM所倡導(dǎo)的“IT服務(wù)”已經(jīng)眾人皆知，而在GPS行業(yè)中，我酷我車也已經(jīng)開始倡導(dǎo)這種服務(wù)。

　　從消費(fèi)者角度來看，購買GPS導(dǎo)航儀的同時(shí)也意味著購買了售后服務(wù)，而且必須有。舉個(gè)簡單的例子，GPS導(dǎo)航儀里面存儲的電子地圖必須不斷更新才能實(shí)現(xiàn)有效導(dǎo)航，中國城市化以及道路交通建設(shè)的速度日新月異，如果電子地圖一年不更新，那基本上可以將GPS導(dǎo)航儀扔掉了。每一次地圖的更新從知識產(chǎn)權(quán)角度來講，成本都是很高的，因此廉價(jià)的GPS導(dǎo)航儀也絕無可能提供這種服務(wù)，這也足以說明服務(wù)的價(jià)值。

　　當(dāng)然，光是電子地圖的升級服務(wù)遠(yuǎn)不能說明GPS市場進(jìn)入了服務(wù)化時(shí)代。以贏途的“五星級”售后服務(wù)為例，電子地圖的升級只是其中的一星，它還包括：為每臺GPS導(dǎo)航儀配備一本專用護(hù)照，詳細(xì)記載本機(jī)的商品信息、購銷信息、服務(wù)信息、保修信息；為每臺GPS指定一位貼身管家，在使用中有任何問題，均可享受專人服務(wù)，一對一解決問題；由專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員送貨上門，當(dāng)場提供15-30分鐘詳細(xì)的使用講解指導(dǎo)；若機(jī)器出現(xiàn)意外故障，可到我公司指定的任何服務(wù)點(diǎn)解決，如在25分鐘內(nèi)解決不好，立即提供備機(jī)，讓客戶暢行無憂。從贏途提供的這些服務(wù)來看，她已經(jīng)為整個(gè)GPS導(dǎo)航行業(yè)的服務(wù)樹立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　如果說價(jià)格競爭是一種明戰(zhàn)，那么服務(wù)競爭顯然是一種暗戰(zhàn)，而真正決定市場王者的恐怕還是創(chuàng)新的營銷模式。

　　創(chuàng)新營銷模式?jīng)Q定未來

　　CCTV2的《贏在中國》很多人可能都記憶猶新，許許多多的項(xiàng)目，許許多多的企業(yè)帶給我們的最大感受就是兩個(gè)字——?jiǎng)?chuàng)新！

　　在那樣的一個(gè)節(jié)目中，沒有創(chuàng)新的營銷模式不可能獲得馬云、牛根生等一流企業(yè)家賞識，沒有創(chuàng)新的營銷模式也不可能獲得見多識廣IDG等一流投資人的青睞，沒有創(chuàng)新的營銷模式也就不可能在《贏在中國》中勝出?？傊瑳]有創(chuàng)新的營銷模式就不可能獲得市場的競爭力，在風(fēng)起云涌的GPS導(dǎo)航市場中更是如此。

　　我酷我車作為《贏在中國》首屆5強(qiáng)企業(yè)自然深暗此道，贏途GPS導(dǎo)航儀之所以敢號稱以行業(yè)中性價(jià)比最高的產(chǎn)品，因?yàn)樗捎昧薆2C電子商務(wù)以及DM雜志相結(jié)合的直銷方式。大量中間環(huán)節(jié)的減少，使得贏途可以低于同類品牌產(chǎn)品50%以上的價(jià)格銷售——這樣的方式或許就是我酷我車能夠獲得《贏在中國》500萬創(chuàng)業(yè)資金的原因吧！

　　可以看到，GPS導(dǎo)航市場新一輪的戰(zhàn)火正在熊熊熊燃燒，“贏途”已經(jīng)舉起價(jià)格、服務(wù)兩把利劍殺進(jìn)市場，而創(chuàng)新的營銷模式更如一匹戰(zhàn)駒，使得“贏途”的殺氣咄咄逼人。雜牌將變得更加難以生存，而原有市場格局也將面臨價(jià)格與服務(wù)的雙重洗禮，GPS導(dǎo)航江湖到底誰能笑到最后，讓我們拭目以待！