11月5日19點45分，在我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，北斗三號首發(fā)雙星在長征三號乙/遠征一號運載火箭的托舉下順利升空。火箭上面級與衛(wèi)星成功分離，將其送入預(yù)定軌道。本次發(fā)射的衛(wèi)星是我國北斗三號第一、二顆組網(wǎng)衛(wèi)星，開啟了北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的新時代，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略進入“最后一步”。

　　本次北斗三號首發(fā)雙星由中國航天科技集團公司五院抓總研制，屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的第24顆、25顆衛(wèi)星。北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)配置了新一代原子鐘，定位精度可達2.5米~5米水平，衛(wèi)星設(shè)計壽命提升至10年~12年，且首次提出“保證服務(wù)不間斷”的指標。

　　火箭整流罩外藍色標志為北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)LOGO(高劍 攝)

　　相較于區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng)，北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的一大特色就是首次配置了相控陣星間鏈路，解決了境外監(jiān)測衛(wèi)星的難題。北斗三號還在世界上首次實現(xiàn)了衛(wèi)星的在軌自主完好性監(jiān)測功能，這一功能對民航、自動駕駛等生命安全領(lǐng)域用戶來說，具有極強的實用價值。其全新的導航信號體制和強大的在軌重構(gòu)功能，也將極大地提升用戶體驗。

　　北斗作為世界上唯一的由3種軌道衛(wèi)星構(gòu)成的導航系統(tǒng)，未來除具備導航、定位、授時等基礎(chǔ)功能，還將增加搜救、全球位置報告、星基增強等拓展功能。

　　目前，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)已在農(nóng)業(yè)、海洋漁業(yè)、民航、交通運輸、應(yīng)急救援、防災(zāi)減災(zāi)、燃氣等各領(lǐng)域得到規(guī)?；瘧?yīng)用，并逐漸進入大眾生活。

　　未來，中國北斗將持續(xù)推進海內(nèi)外應(yīng)用推廣，不斷深化衛(wèi)星導航的高精度服務(wù)與云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的繼續(xù)融合，加快衛(wèi)星導航領(lǐng)域與高端制造業(yè)、軟件業(yè)的融合，推動生產(chǎn)方式和發(fā)展模式的變革，服務(wù)國民經(jīng)濟和社會信息化發(fā)展。借力我國“一帶一路”倡議，北斗三號將加快“走出去”步伐，于2018年率先為“一帶一路”沿線及周邊國家提供基本服務(wù)，到2020年為全球用戶提供服務(wù)。

　　長征三號乙/遠征一號運載火箭(謝奇勇 攝)

　　長征三號乙/遠征一號運載火箭由中國航天科技集團公司一院抓總研制，是由基礎(chǔ)級和上面級組成的四級火箭。2015年7月，該四級火箭曾以一箭雙星的方式成功將第18、19顆北斗導航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。此次是長征三號乙/遠征一號運載火箭第2次執(zhí)行北斗發(fā)射任務(wù)。火箭采取了多項技術(shù)改進和可靠性增長措施，首次使用兼容北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的三模接收機，提高火箭飛行入軌精度。本次發(fā)射也是長征系列運載火箭的第253次飛行。

　　北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略

　　1983年，我國的北斗衛(wèi)星導航計劃正式提出。2000年邁出“第一步”，建設(shè)北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)。

　　2006年《中國航天白皮書》正式宣布第二代北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)即將部署，2007年發(fā)射第一顆“北斗二號”衛(wèi)星，我國開始正式組網(wǎng)第二代北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。在“第二步”發(fā)展戰(zhàn)略中，我國建成了由14顆組網(wǎng)衛(wèi)星和32個地面站天地協(xié)同組網(wǎng)運行的北斗二號衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

　　“第三步”的目標是到2020年前后，建成由30顆左右衛(wèi)星組成的北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，即北斗三號。