GPS導航儀從2007年開始，在中國大陸開始了迅猛的發(fā)展，廣闊的市場前景吸引了眾多商家的加入，競爭也日益激烈。電子地圖作為GPS的核心內(nèi)容更是難以逃脫市場的洗禮，GPS電子地圖商之間的競爭隨之進入白熱化。

    2007年4月起，北京四維圖新導航信息技術有限公司、北京長地萬方科技有限公司與深圳凱立德計算機系統(tǒng)技術等企業(yè)先后爆出導航電子地圖著作權(quán)糾紛。這幾家企業(yè)均在GPS導航軟件行業(yè)處于領頭羊的地位，使得國內(nèi)剛剛起步的GPS產(chǎn)業(yè)內(nèi)部卻已面臨知識產(chǎn)權(quán)保護問題的困擾。隨后與之相關的合作商也紛紛涉獵，在汽車導航行業(yè)內(nèi)掀起了不小的波瀾。

    許多媒體在分析這個有著“中國導航電子地圖第一案”之稱的事件時，多把它歸納為盜版電子地圖所引起的行業(yè)紛爭，認為是行業(yè)缺乏規(guī)范導致的混亂情況，可以通過相應的法規(guī)來規(guī)范和解決。筆者認為這次案件的意義或許更長遠，它也許是一個行業(yè)新的發(fā)展階段開始的一個標志，是國內(nèi)電子地圖行業(yè)從多家走向寡頭壟斷的一個具體體現(xiàn)，甚至至此之后，這個行業(yè)逐漸走向壟斷集中的趨勢將日趨明顯。

    我們可以從日本及歐美的GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中的共性，歸納出國內(nèi)GPS行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。從日本以及歐美導航市場之前的發(fā)展歷程來看。日本導航電子地圖行業(yè)由開始時的13家企業(yè)演變成由兩家企業(yè)壟斷，其中，Zenrin公司占有65％至70％的市場份額，IPC公司占有26％的市場份額。歐美導航電子地圖市場也由兩家公司壟斷，其中，美國Navteq公司占有北美車載導航電子地圖市場的95％和歐盟前裝市場的85％，另一家是荷蘭的TeleAtlas公司，占有歐盟后裝市場和手持導航地圖市場50％的份額。歐美市場上，雖然去年手持導航儀已經(jīng)連銷出2500萬臺，可是前三個品牌占了80%。在國外市場雖然有幾百家企業(yè)在從事電子地圖的測繪和生產(chǎn)，但能夠為高端客戶包括汽車廠商、手機廠家、互聯(lián)網(wǎng)等提供服務的地圖供應商，在歐美市場只有2家，在日本市場只有3家，導航電子地圖全球95%的市場份額都被這5家廠商壟斷。

    由此可以推測國內(nèi)導航行業(yè)未來一定是一個高度集中的行業(yè)。另外，電子地圖在整個產(chǎn)業(yè)鏈中占的利潤份額大概在10%~15%，軟件所占份額15%左右，剩下的利潤扣除運營環(huán)節(jié)，基本都是硬件生產(chǎn)商。所以地圖廠商“洗牌”是必然發(fā)生的。

    相比歐美日本情況來看，一個成熟的導航市場需要5-6年的時間。目前導航電子地圖市場還需要通過競爭，進一步形成市場集中的局面。

    現(xiàn)階段中國地圖數(shù)據(jù)的壟斷性和缺乏標準，使得電子地圖進入數(shù)據(jù)為王的競爭時代。誰擁有更全面更準確的數(shù)據(jù)，誰的價值越大。如果真如此，誰會成為中國導航電子地圖市場份額的壟斷霸主？是四維圖新，高德，靈圖等11家資質(zhì)企業(yè)之一，還是新生軍中產(chǎn)生的黑馬？我們拭目以待。