新華社上海7月26日電，記者從交通運(yùn)輸部東海航海保障中心獲悉，經(jīng)過數(shù)年建設(shè)，我國“海上北斗”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已初具規(guī)模。這一海上基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將使我國沿海海域?qū)崿F(xiàn)“米級(jí)”、重要海域?qū)崿F(xiàn)“厘米級(jí)”的精確定位，大大提升我國海上定位導(dǎo)航水平。

　　據(jù)東海航海保障中心科技研發(fā)主管俞毅介紹，“海上北斗”網(wǎng)絡(luò)是以我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)為核心的海上高精度定位導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)，主要由無線電指向標(biāo)——差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(RBN-DBDS)和北斗連續(xù)運(yùn)行參考站系統(tǒng)(BD-CORS)兩套系統(tǒng)組成。

　　由東海航海保障中心牽頭研制的差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，利用無線電指向標(biāo)頻率，播發(fā)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的差分修正信息，能為周邊300公里范圍內(nèi)的海上用戶，提供“米級(jí)”精度的差分定位服務(wù)。該系統(tǒng)的所有岸基、船載設(shè)備已實(shí)現(xiàn)完全國有化，且成功實(shí)現(xiàn)了“北斗”和GPS差分衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容。到目前，我國沿海地區(qū)共布設(shè)22套差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　從系統(tǒng)到芯片、從硬件到軟件、我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗連續(xù)運(yùn)行參考站系統(tǒng)，則采用虛擬參考站(VRS)定位模式，可為海上用戶提供實(shí)時(shí)“厘米級(jí)”的三維定位和精密導(dǎo)航。依托已有的燈塔、航標(biāo)站、定位發(fā)射臺(tái)等海上基礎(chǔ)設(shè)施，目前我國沿海已布設(shè)了70多座北斗連續(xù)運(yùn)行參考站，其中東海海區(qū)30多座。計(jì)劃到明年底，我國沿海共建設(shè)120多座北斗連續(xù)運(yùn)行參考站。

　　東?；B島上的花鳥燈塔，是衛(wèi)護(hù)長江口的三大燈塔之一，迄今已有140多年歷史，地理位置重要。記者看到，古老的花鳥燈塔上已布設(shè)了一套先進(jìn)的北斗連續(xù)運(yùn)行參考站。通過光纜和微波，每天都將觀測到的各類衛(wèi)星運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)傳輸?shù)缴虾５臄?shù)據(jù)中心。

　　東海航海保障中心副主任兼總工程師劉嘉華表示，北斗連續(xù)運(yùn)行參考站系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)行以來，除了在日常的海道測量中發(fā)揮了重要作用外，還為國際E航海的示范項(xiàng)目——上海洋山深水港E航海平臺(tái)，提供了高精度的船舶定位;在我國自主建造的海上石油平臺(tái)的站樁定位中，也成功進(jìn)行了多次應(yīng)用。

　　未來，我國“海上北斗”高精度導(dǎo)航定位網(wǎng)絡(luò)，可廣泛應(yīng)用于船舶進(jìn)出港及狹窄水道導(dǎo)航定位，水上交通安全管理，海洋、港口、航道的測繪，海上的救助打撈、石油勘探、漁業(yè)等領(lǐng)域，為各類海上活動(dòng)提供堅(jiān)實(shí)的水上交通保障。