據(jù)韓聯(lián)社消息，韓國國土交通部26日表示，2016年3-11月，獲得測試牌照的6家企業(yè)和機(jī)構(gòu)的11輛無人駕駛汽車行駛2.6萬公里，且無事故發(fā)生。

　　具體來看，現(xiàn)代汽車、起亞汽車、現(xiàn)代摩比斯、首爾大學(xué)、漢陽大學(xué)和韓國交通安全公團(tuán)的11輛無人駕駛汽車獲得了臨時(shí)上路牌照，在試行駛的9個(gè)月期間未發(fā)生任何事故，但有10次由無人駕駛模式轉(zhuǎn)為手動(dòng)駕駛的情況，如在遭安全車距外超車或駛?cè)霟o標(biāo)線的施工路段時(shí)。

　　6 家韓國發(fā)展無人車的企業(yè)單位，包括現(xiàn)代汽車、起亞汽車、現(xiàn)代摩比斯、首爾大學(xué)、漢陽大學(xué)和韓國交通安全公團(tuán)等旗下 11 輛無人駕駛汽車，在 2016 年年初獲得了臨時(shí)上路的牌照。在測試行駛的 9 個(gè)月期間，未發(fā)生任何事故。不過，期間有 10 次由無人駕駛模式，轉(zhuǎn)為手動(dòng)駕駛的情況。這些情況多在包括遇到安全車距外超車，或是駛?cè)霟o標(biāo)線的施工路段時(shí)所進(jìn)行。

　　此外，韓國國土交通部還發(fā)布針對 700 名一般民眾，以及 37 名專家對無人駕駛汽車倫理及接受度調(diào)查結(jié)果。曾經(jīng)有過無人駕駛汽車乘坐經(jīng)驗(yàn)的專家中，有 97% 的人愿意使用實(shí)現(xiàn)商用化的高度自動(dòng)駕駛汽車，比例遠(yuǎn)比一般民眾的 54% 來得高。

　　事實(shí)上，無人駕駛技術(shù)分 4 階段，其中的第 3 階段是高度自動(dòng)駕駛。也就是可在駕駛員監(jiān)控下自動(dòng)控制汽車行駛，但須由駕駛員應(yīng)付突發(fā)情況。而在問券調(diào)查中問及是否愿意駕駛第 4 階段的完全自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，有乘車經(jīng)驗(yàn)專家、無經(jīng)驗(yàn)專家和一般民眾的回答，肯定的比率依次是 82%、30% 和 52%。

　　接受問券調(diào)查得一般民眾，最擔(dān)心無人駕駛汽車因系統(tǒng)故障所引發(fā)交通意外，而專家則是最擔(dān)心肇事后究責(zé)問題。至于，認(rèn)為無人駕駛汽車一但肇事，應(yīng)由運(yùn)營商負(fù)責(zé)的受訪者，其中專家占比達(dá) 44%，而一般民眾則是 38%。至于，認(rèn)為應(yīng)由制造商或制造商運(yùn)營商共同負(fù)責(zé)的比例居次，認(rèn)為應(yīng)由駕駛員負(fù)責(zé)的受訪者最少。