無(wú)人機(jī)使用者不斷增多，這也將帶來(lái)很大潛在風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生故障或者操作失誤，無(wú)人機(jī)將化身成“武器”，輕則硬件受損，重則傷人害己，帶來(lái)不可預(yù)估的損失。而且，現(xiàn)在被指控侵犯別人隱私的無(wú)人機(jī)也越來(lái)越多。

　　在2015年12月15日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)就頒布新條例，要求重量大于0.5磅的無(wú)人機(jī)必須進(jìn)行登記注冊(cè)，頒布該條例的目的是為了控制無(wú)人駕駛航空器的數(shù)量，保障公共安全。截止至今便有超過(guò)50萬(wàn)架無(wú)人機(jī)進(jìn)行了注冊(cè)登記。美國(guó)有一家初創(chuàng)公司就專門針對(duì)無(wú)人機(jī)做無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)解決方案。

　　Verify，從2014年開始通過(guò)APP為用戶提供無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此時(shí)正值美國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展時(shí)期。Verifly由Jay Bregman和Ryan Hertz聯(lián)手創(chuàng)辦，其中Jay Bregman為CEO。兩個(gè)人的創(chuàng)業(yè)初衷是想要設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單、更易使用、更具針對(duì)性的無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)。

　　目前無(wú)人機(jī)具體的零部件價(jià)格與修理價(jià)格在市場(chǎng)上尚沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的價(jià)格，一旦發(fā)生墜機(jī)或炸機(jī)事故，理賠定損就成了難題。

　　Verifly就這個(gè)問(wèn)題推出了隨需而應(yīng)的無(wú)人機(jī)短期保險(xiǎn)，比如，你花費(fèi)10美元，可以享受時(shí)長(zhǎng)一小時(shí)的100萬(wàn)美元責(zé)任險(xiǎn)和1000萬(wàn)美元的隱私入侵險(xiǎn)。

　　這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，Verifly是如何進(jìn)行測(cè)算的呢?它以用戶所站立的點(diǎn)為固定圓點(diǎn)，所操控?zé)o人機(jī)在半徑為1/4英里的范圍內(nèi)飛行，分析周圍各種地理信息和氣象數(shù)據(jù)，以學(xué)校、體育場(chǎng)館、社區(qū)以及人流密集度作為風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估算。告知使用者無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)可能遇到的潛在風(fēng)險(xiǎn)是哪些，并為用戶提供明碼標(biāo)價(jià)的保險(xiǎn)服務(wù)。

　　這項(xiàng)業(yè)務(wù)在一定程度上或許可以減輕保險(xiǎn)業(yè)者不愿為無(wú)人機(jī)作擔(dān)保的問(wèn)題。(文|泰伯網(wǎng) 任珊珊)