3sNews訊 3月3日，由GIO俱樂部|泰伯智庫主辦、北京空間科技信息研究所聯(lián)合主辦的泰伯大視野·GIO產(chǎn)業(yè)沙龍在京舉辦，此次沙龍的主題是“沖破囚籠-微小衛(wèi)星商業(yè)化的中國式挑戰(zhàn)”，50余位重量級GIO們出席了沙龍活動。

　　在嘉賓分享各自報告后，多位到場嘉賓圍繞“微小衛(wèi)星商業(yè)化的中國式挑戰(zhàn)”進行了熱烈的小組討論。

　　張曉舟：大家好!現(xiàn)在我們在衛(wèi)星通信系統(tǒng)，包括像寬帶衛(wèi)星通信、記載衛(wèi)星通信、小型無人機的飛控系統(tǒng)，以及和航天系統(tǒng)的新上的載荷方面，還有新的合作。也在和一些國內(nèi)微小衛(wèi)星的企業(yè)合作探討，業(yè)務也開展起來了，可能有一些保密的原因不能詳細講，但是請大家相信，我們現(xiàn)在業(yè)務擴展的范圍已經(jīng)比較廣了。

　　談到今天的話題，我有幾個問題談一下，第一是國家政策隱性的障礙。門打開，你可以進來，但是你不知道門上的鎖在哪，你怎么打開。很多時候更多的是一種宣傳，或者是政策上的引導支持，比如像美國政府的支持，我拿出多少錢，我實實在在的給你，或者我有多大的資金支持給商業(yè)市場的公司，機會面前人人均等，你靠你的價格，你靠你的服務，靠你的產(chǎn)品來爭取，我優(yōu)勝劣汰給你支持，在未來多少年之內(nèi)，我用國家的資金來支持你發(fā)展，同時對傳統(tǒng)的國有企業(yè)，或者國有機構的一種平衡和制約，或者說互相促進，把吃肉的魚放在魚缸里，大家都跑得快，其實是有助于行業(yè)發(fā)展。

　　還有一個我比較同意歐比特談到的，發(fā)射平臺，因為涉及的技術門檻比較高，有沒有可能形成一種機制，就是報備注冊，提前預約，在整體的運載能力之外，有點像搭車的概念一樣，你甚至可以提前把空間或者載荷買下來，讓你地面的發(fā)射比較有序化，或者說時間可控了。

　　另外一個，對于新生的投資，不管說希望參與微小衛(wèi)星項目，或者有機會的個體也罷，公司也罷，到底是我從頭開始做一件事情，還是利用現(xiàn)有的平臺和資金去搭車。我們也做過更好的嘗試，也在和一家民營企業(yè)洽談。

　　最后衛(wèi)星真正飛上天以后，但是這些衛(wèi)星不會像大衛(wèi)星一樣有更長的生命周期，可能是3、5年，以我們現(xiàn)在的技術達到5年就不錯了，5年之內(nèi)你把錢掙不回來的話，你就是在燒錢。小的時候我做一個木頭汽車，大了以后我有錢我做一個真汽車，如果你只有商業(yè)模式支撐，沒有用戶來幫助你的話，這個錢也很容易燒不下去，我想這是一個問題。

　　另外就是大家也希望有一些投資，或者項目支撐?？湛陀幸粋€龐大的計劃，其實跟工業(yè)4.0有關系，就是用工業(yè)4.0概念，重塑空客整個內(nèi)部的生產(chǎn)、管理、研發(fā)。如果你的想法很好，我們從技術、甚至資金上給你一定的支持，我們合作做一些下一代或者未來的事情，大家可以通過我們這個平臺建立起聯(lián)系，我們計劃是全球性的計劃，希望大家能夠有好的點子，好的想法的時候，我們一起分享，我們會和你一起成長，一起發(fā)展，甚至于我們會投入我們的資金，投入我們的技術力量，跟你一起做這個事情。目前大概就是這樣，待會兒討論我們再詳細聊。(整理|3sNews 任珊珊)