第一，品牌多，產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊，同質(zhì)化問題嚴(yán)重。
相信關(guān)注GPS市場的消費(fèi)者肯定會有這樣一種感覺，當(dāng)大家想去了解一些導(dǎo)航儀產(chǎn)品的信息時(shí)會發(fā)現(xiàn)品牌很多，產(chǎn)品也比較繁雜，即使是在選擇同一價(jià)位的產(chǎn)品時(shí)也會感覺難以取舍或者說壓根就不知道該怎么去選。
各廠家在推出自己產(chǎn)品的同時(shí)是否都對消費(fèi)者的真正需求做過了解，是否清楚自己的產(chǎn)品適合什么樣的人群去使用，還是僅僅看中了GPS市場的巨大潛力，想從中分杯“羹”而已。目前行業(yè)中的有些品牌門下找來找去就只有一兩款產(chǎn)品，有些甚至只在一段時(shí)間內(nèi)放出一款產(chǎn)品僅做“試水”，這些廠家的產(chǎn)品質(zhì)量是否能夠保證，售后服務(wù)會否有問題都成了消費(fèi)者在選購時(shí)要考慮的關(guān)鍵所在。
造成產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊的根源在于各廠家給自己產(chǎn)品所定的自檢標(biāo)準(zhǔn)不同，有些廠家標(biāo)準(zhǔn)較高，要求嚴(yán)格，其產(chǎn)品質(zhì)量能夠得到保證，用戶在使用過程中硬件方面出現(xiàn)問題的幾率相對較小。反知，一些廠家自檢標(biāo)準(zhǔn)不高，產(chǎn)品質(zhì)量問題多多，消費(fèi)者購買后達(dá)不到預(yù)計(jì)的效果，從而對整個(gè)行業(yè)市場造成影響，可謂害人害己。
而同質(zhì)化問題在目前的GPS產(chǎn)品市場上也是非常嚴(yán)重，只需把來自不同廠家的產(chǎn)品做個(gè)對比你就會發(fā)現(xiàn)，在巨大的國內(nèi)市場中導(dǎo)航產(chǎn)品所采用的硬件方案、模塊等居然是屈指可數(shù)。有些產(chǎn)品出處不同，硬件配置卻相差無幾，此種情況已比較普遍。這樣的產(chǎn)品，這樣的市場對消費(fèi)者的意義何在？
第二，消費(fèi)者對產(chǎn)品不熟悉，在使用過程中容易出現(xiàn)狀況
據(jù)筆者了解，大概50%以上的消費(fèi)者購買導(dǎo)航產(chǎn)品時(shí)都是奔著GARMIN、Mio、新科等品牌去的，到了市場拿著產(chǎn)品就先找?guī)讉€(gè)自己比較熟悉或是稍有些偏遠(yuǎn)的地方開始導(dǎo)航試用，這個(gè)過程中如反應(yīng)快或者是跟自己了解的情況差不多消費(fèi)者就會比較滿意，然后再向銷售人員咨詢一些與地圖相關(guān)的情況，如升級之類的問題。筆者和幾個(gè)銷售人員交流時(shí)他們告訴我，如果消費(fèi)者在經(jīng)過上述一系列試用后還不知道該買哪一款時(shí)，他們便會直接問消費(fèi)者想選擇什么價(jià)位的產(chǎn)品，這樣一來就很有可能改變了消費(fèi)者的購買初衷。
其實(shí)上述整個(gè)過程中存在很多誤區(qū)，比如：在市場內(nèi)導(dǎo)航儀收不到衛(wèi)星信號，只能采用模擬導(dǎo)航模式，而模擬導(dǎo)航和真實(shí)導(dǎo)航有著很大的差別，中間牽扯到用戶所處環(huán)境的信號強(qiáng)弱等問題（不同環(huán)境下的使用方法，我們將在隨后的一些文章中向大家介紹，敬請關(guān)注）。另外，地圖數(shù)據(jù)的詳細(xì)程度和興趣點(diǎn)的多少等也是和用戶的個(gè)人習(xí)慣及需要息息相關(guān)，還有產(chǎn)品的售后服務(wù)等情況消費(fèi)者同樣不容忽視。
談到了GPS產(chǎn)品的軟件和售后服務(wù)問題，我們就一起來分析一下目前市場上的一些相關(guān)情況吧。
軟件：
目前國內(nèi)取得導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)的有四維圖新、高德、靈圖、暢想、瑞圖萬方、武漢吉奧、凱立德、易圖通八家企業(yè)，其中武漢吉奧不生產(chǎn)導(dǎo)航圖，而靈圖、暢想、易圖通則不以生產(chǎn)國內(nèi)數(shù)據(jù)為主，真正從事地圖及數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)的只有四維、高德和瑞圖萬方。而這三家中，只有瑞圖萬方生產(chǎn)導(dǎo)航數(shù)據(jù)和導(dǎo)航引擎，四維及高德的數(shù)據(jù)則都采用MAPINFO的格式，另外，還可以轉(zhuǎn)成日本的KIWI及歐洲的GDF格式，瑞圖萬方采用自有格式即RTM格式。實(shí)際上我們在市面上較見的導(dǎo)航軟件有：高德、靈圖、凱立德、道道通、ROUTE66、導(dǎo)世通、城際通這七種。
這就是國內(nèi)導(dǎo)航圖市場的大概情況，看完這些介紹相信大部分人都會覺得有些亂。不過事實(shí)就是這樣，幾大圖商各自為政，使得目前導(dǎo)航圖市場出現(xiàn)極度的資源浪費(fèi)。
而我們轉(zhuǎn)過頭看國外市場時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)完全是兩種不同的情況，歐美僅有兩家主要圖商，日本則有三家，這五家企業(yè)幾乎壟斷了國外導(dǎo)航圖市場的95%以上份額。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，國內(nèi)導(dǎo)航圖市場最終也會走上壟斷的道路，因?yàn)槊磕甑牡貓D的更新費(fèi)用太高，這塊市場已養(yǎng)活不了這么多的圖商了。隨著中國城市道路的飛速發(fā)展各地圖企業(yè)的重組和兼并已是勢在必行。
售后服務(wù)：
售后服務(wù)也是很多用戶非常關(guān)心的問題，比如：買了一款產(chǎn)品能質(zhì)保多長時(shí)間？硬件、軟件出現(xiàn)問題該去找誰？諸如此類的情況都是和消費(fèi)者利益密切相關(guān)的。但據(jù)筆者的一個(gè)經(jīng)銷商朋友透露，目前市場中很多品牌的售后服務(wù)都存在問題，甚至有些產(chǎn)品連銷售人員都不敢賣，就怕賣出去用戶遇到問題再找來時(shí)他們自己都沒辦法解決。這種連經(jīng)銷商都不敢賣的產(chǎn)品卻要將它們生產(chǎn)出來，到底意義何在？
另外，GPS導(dǎo)航類產(chǎn)品在購機(jī)后還需面對一個(gè)地圖更新的問題，它分為兩種情況：
第一種情況是消費(fèi)者所購買的產(chǎn)品支持導(dǎo)航地圖的免費(fèi)更新，那么大家就可以在網(wǎng)上尋找相關(guān)資料并進(jìn)行在線更新。而這種在線更新又分為按時(shí)間計(jì)算和按次數(shù)計(jì)算兩種情況。也就是說，不同的產(chǎn)品可能有不同的服務(wù)方式，多數(shù)GPS產(chǎn)品都會支持1年的免費(fèi)更新，也有少數(shù)可提供更長時(shí)間的免費(fèi)服務(wù)。而按次數(shù)計(jì)算的產(chǎn)品則基本都是僅支持一次而已。
第二種情況是消費(fèi)者購買的產(chǎn)品免費(fèi)更新已經(jīng)不能使用，或者是所選購的產(chǎn)品本就不包含此項(xiàng)服務(wù)，那么用戶則需到相關(guān)地圖軟件公司的網(wǎng)頁進(jìn)行注冊，在交納一定的費(fèi)用之后可以進(jìn)行地圖的更新。詳細(xì)的注冊方法在導(dǎo)航軟件的使用手冊都有列舉，或是用戶也可直接撥打服務(wù)熱線咨詢。
文末總結(jié)：本文對目前的GPS市場做了一個(gè)簡單的分析，正如筆者開頭所說，在看似火熱的背后隱藏著很多問題，而這些問題暴露后只會使消費(fèi)者的利益受到損害。如何更快、更好的解決和處理這些問題，是各生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商急需考慮的。只有真正擺脫了“亞健康”狀況，整個(gè)市場才能更好的發(fā)展，消費(fèi)者的利益才能得到最大的保護(hù)。
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