投資要點(diǎn)：

　　2014年將成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)元年，一方面，政府層面政策支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)逐步落地；另一方面，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方已開(kāi)始挖掘車(chē)聯(lián)網(wǎng)價(jià)值，比如以谷歌、蘋(píng)果為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼推出了車(chē)載系統(tǒng) Android Auto 、Carplay布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)大幕正起。

　　報(bào)告摘要：

　　汽車(chē)市場(chǎng)繁榮發(fā)展結(jié)合相關(guān)政策落地，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)千億市場(chǎng)價(jià)值。數(shù)據(jù)顯示，存量上2013年中國(guó)的汽車(chē)保有量1.37億占全球的十分之一，增量上2013年銷(xiāo)量增速14%，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上花費(fèi)以每輛車(chē)3000元附加值計(jì)算，到2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將有1200億的市場(chǎng)空間。2014年，國(guó)家頒布的《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》指出確保于2015年前要求“兩客一危”車(chē)輛使用衛(wèi)星定位裝置，從政策層面上確保了車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)投資的確定性落實(shí)。

　　運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司、保險(xiǎn)公司、二手車(chē)市場(chǎng)多方分享車(chē)聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)⒀?。一方面。?duì)C端客戶的服務(wù)而言，通訊運(yùn)營(yíng)商擁有全面和強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)能覆蓋到大部分地理范圍在極端狀況下為車(chē)主提供基礎(chǔ)的安全服務(wù)，而互聯(lián)網(wǎng)公司則將應(yīng)用“映射”模式提供豐富的影音娛樂(lè)服務(wù)。另一方面，利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)下的大數(shù)據(jù)，保險(xiǎn)公司和二手車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者能夠更好的解決信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展。

　　以“車(chē)”為主的封閉系統(tǒng)和以“網(wǎng)”為中心的開(kāi)放平臺(tái)將走向融合，打造全新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)態(tài)勢(shì)。以“車(chē)”為主的車(chē)載封閉系統(tǒng)比如通用的OnStar，一直重點(diǎn)關(guān)注安全服務(wù)這一基礎(chǔ)需求，而以“網(wǎng)”為主的開(kāi)放平臺(tái)則選擇將智能手機(jī)與車(chē)載系統(tǒng)結(jié)合映射的模式提供娛樂(lè)服務(wù)。未來(lái)，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭而言發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)必須要與汽車(chē)廠商合作，開(kāi)放平臺(tái)將兼容更多種車(chē)型彌補(bǔ)封閉系統(tǒng)在視聽(tīng)娛樂(lè)方面的不足，打造更為成熟的車(chē)聯(lián)網(wǎng)模式。

　　一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)前景廣闊，千億市場(chǎng)可預(yù)期

　　我國(guó)各行業(yè)的信息化建設(shè)，以及手機(jī)、汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)、智能交通、物聯(lián)網(wǎng)等的發(fā)展為地理信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的牽引力。我國(guó)利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，采用“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”的模式，靠引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)和新產(chǎn)品而迅速崛起的我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，技術(shù)創(chuàng)新對(duì)未來(lái)對(duì)我國(guó)GNSS企業(yè)的要求對(duì)產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展有至關(guān)重要的作用。地理信息產(chǎn)業(yè)與國(guó)家軍事安全、信息安全息息相關(guān)，隨著我國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高，我國(guó)國(guó)家安全保護(hù)變得越發(fā)重要，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建網(wǎng)以及國(guó)家基準(zhǔn)設(shè)施建設(shè)為地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供巨大空間。

　　宏源證券計(jì)算機(jī)組持續(xù)推出地理信息行業(yè)月報(bào)，梳理地理信息產(chǎn)業(yè)鏈并分析發(fā)展趨勢(shì)與投資價(jià)值。此次月報(bào)將圍繞地理信息產(chǎn)業(yè)鏈下游應(yīng)用端的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與產(chǎn)品進(jìn)行分析，梳理車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑、商業(yè)模式、盈利模式以及市場(chǎng)現(xiàn)狀。

　　(一)汽車(chē)市場(chǎng)繁榮帶來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)千億需求

　　我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)春天。2013年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%和13.9%，比上年分別提高10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn)，增速大幅提升，創(chuàng)全球產(chǎn)銷(xiāo)最高紀(jì)錄。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截止到2013年年底，我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量已達(dá)1.37億輛，約占全球汽車(chē)保有量的十分之一，隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量不斷增加，汽車(chē)行業(yè)附加服務(wù)將越來(lái)越多元化，汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)的市場(chǎng)空間也將隨之增長(zhǎng)。

　　圖1：國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)上升

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　　在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量不斷創(chuàng)新高的背景下，汽車(chē)總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，與汽車(chē)密切相關(guān)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將得以迅猛發(fā)展。易觀智庫(kù)分析數(shù)據(jù)表明，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的滲透率不到5%，預(yù)計(jì)14年至15年，國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率即將突破10%的臨界點(diǎn)，而到2020年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率有望突破20%。目前我國(guó)擁有大約1.4億汽車(chē)，按現(xiàn)在每年2000萬(wàn)輛的增速，2020年全國(guó)的汽車(chē)總規(guī)模將突破2億輛，這意味著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的用戶數(shù)將從500多萬(wàn)激增至4000多萬(wàn)，假設(shè)每車(chē)能帶來(lái)3000元的增量效益(車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備以及各種保險(xiǎn)、流量、通訊等增值服務(wù))，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將擁有1200億元的市場(chǎng)空間，成為大數(shù)據(jù)時(shí)代的下一個(gè)藍(lán)海。

　　(二)兩客一危先行，政策指引車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地

　　政府的導(dǎo)向和投資是車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地的推動(dòng)因素。今年以來(lái)的政策也表明政府在不余遺力推動(dòng)整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)。國(guó)家頒布的《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》將正式實(shí)施，《辦法》規(guī)定，已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)，各地應(yīng)合理制訂安裝計(jì)劃，確保于2015年12月31日前全部安裝、使用衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車(chē)輛公共平臺(tái)。旅游客車(chē)、包車(chē)客車(chē)、三類(lèi)及以上班線客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛、重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)要在出廠前安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置。對(duì)于要求兩客一危車(chē)輛使用衛(wèi)星定位裝置，這意味著國(guó)家將從政策層面上支持和促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

　　隨著交通系統(tǒng)的進(jìn)一步鋪設(shè)，對(duì)于衛(wèi)星定位裝置的要求將從客車(chē)和載貨車(chē)逐步滲透到個(gè)人汽車(chē)上，帶動(dòng)整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的融合和連接。在未來(lái)幾年時(shí)間內(nèi)，政府將鼓勵(lì)個(gè)人汽車(chē)也使用衛(wèi)星定位裝置，這有利于完善動(dòng)態(tài)交通監(jiān)控系統(tǒng)，達(dá)到智慧交通的目標(biāo)，并且進(jìn)一步擴(kuò)大車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在個(gè)人汽車(chē)領(lǐng)域的滲透率，市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大。

　　二、全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值盛宴

　　(一)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈概覽

　　市場(chǎng)劃分上可以簡(jiǎn)單分為前市場(chǎng)和后市場(chǎng)。汽車(chē)前市場(chǎng)主要是指汽車(chē)出廠前包含在整車(chē)上的電子產(chǎn)品以及各種零配件，主要是各種車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng);后市場(chǎng)是指汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。前市場(chǎng)主要集中在部分進(jìn)口車(chē)以及國(guó)內(nèi)高端車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)入壁壘較高，滲透率和整體市場(chǎng)都比較有限;后市場(chǎng)涵蓋面廣，服務(wù)周期長(zhǎng)，從整車(chē)銷(xiāo)售后直到汽車(chē)報(bào)廢的生命周期都能為后市場(chǎng)源源不斷貢獻(xiàn)收入，市場(chǎng)潛力較大，因此，后市場(chǎng)才是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重中之重，本文對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)各種商業(yè)模式的介紹也主要集中在后裝市場(chǎng)方面。

　　圖2：車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈概覽

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　　(二)通信運(yùn)營(yíng)商積極布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　1、基于安全需要的呼叫服務(wù)模式

　　汽車(chē)在行駛過(guò)程中最基礎(chǔ)的是安全需要，能夠在駕駛過(guò)程中提供人身保障，但由于車(chē)輛一直處于快速移動(dòng)狀態(tài)，這就需要有一個(gè)較為全面和強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)能覆蓋到大部分地理范圍，為車(chē)主提供基礎(chǔ)的安全服務(wù)，在這點(diǎn)上通信運(yùn)營(yíng)商有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。隨著多年來(lái)通信設(shè)施的不斷鋪設(shè)，三大運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)基本上可以覆蓋全國(guó)絕大多數(shù)地區(qū)，加上運(yùn)營(yíng)商完善的客服體系，通信運(yùn)營(yíng)商已具備傳呼中心的基本要素。另一方面，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和GPS技術(shù)的不斷發(fā)展，運(yùn)營(yíng)商可以在最短時(shí)間內(nèi)定位車(chē)的位置，使得傳呼中心的作用更為突出。

　　中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全傳呼服務(wù)方面的具體運(yùn)營(yíng)模式略有區(qū)別，代表了三大運(yùn)營(yíng)商在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的不同嘗試。中國(guó)移動(dòng)推出“行車(chē)衛(wèi)士”產(chǎn)品，憑借中國(guó)移動(dòng)的GPRS網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)車(chē)輛被盜或非正常模式啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)GPS系統(tǒng)跟蹤被盜車(chē)輛的位置，第一時(shí)間向用戶發(fā)送告警短信，并將被盜車(chē)輛的最終位置和行駛軌跡通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和短信的精確告知用戶，方便用戶找回。中國(guó)電信則在校車(chē)上廣泛鋪設(shè)“InteCare行翼通”，當(dāng)遭遇碰撞事故時(shí)，與整車(chē)電子聯(lián)動(dòng)的車(chē)載終端立刻自動(dòng)發(fā)送報(bào)警求助信息至服務(wù)平臺(tái)，由中國(guó)電信呼叫中心協(xié)助提供緊急救援服務(wù);當(dāng)駕駛員在行車(chē)過(guò)程中遇到緊急情況，可一鍵向服務(wù)平臺(tái)發(fā)送救援請(qǐng)求。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)下的安全需求巨大，通信運(yùn)營(yíng)商在傳呼服務(wù)模式的未來(lái)依然有很大的市場(chǎng)空間。一方面需求面廣：不僅是個(gè)人汽車(chē)，公共汽車(chē)、校車(chē)、貨車(chē)等等機(jī)動(dòng)車(chē)都需要;另一方面則是需求周期長(zhǎng)，從開(kāi)車(chē)到結(jié)束駕駛，甚至停車(chē)時(shí)間都需要保持車(chē)主和車(chē)本身的安全。而且，在未來(lái)，如果對(duì)于數(shù)據(jù)的解讀足夠細(xì)致，還能開(kāi)發(fā)出基于數(shù)據(jù)分析的安全預(yù)警，從根源上避免安全事故，這是運(yùn)營(yíng)商甚至是整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)所需要努力的一個(gè)方向。

　　2、流量變現(xiàn)模式:移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)所釋放出來(lái)的巨大的流量需求前景，使得通信運(yùn)營(yíng)商摩拳擦掌，希望能搶占這個(gè)增長(zhǎng)制高點(diǎn)。在美國(guó)，一輛裝備車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛用于和周邊環(huán)境、個(gè)人導(dǎo)航和娛樂(lè)的流量每個(gè)月至少1G，遠(yuǎn)高于人和人的溝通耗費(fèi)的流量，而在汽車(chē)銷(xiāo)量不斷增加的中國(guó)，在未來(lái)十多年內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的流量需求都會(huì)是一個(gè)增量市場(chǎng)。與此同時(shí)，隨著語(yǔ)音通訊市場(chǎng)不斷被微信等移動(dòng)互聯(lián)工具所侵占，運(yùn)營(yíng)商急需通過(guò)流量等其他方式來(lái)保持業(yè)績(jī)的高速增長(zhǎng)，使得運(yùn)營(yíng)商開(kāi)辟車(chē)聯(lián)網(wǎng)流量市場(chǎng)迫在眉睫。

　　目前流量導(dǎo)向模式已經(jīng)有了一定的雛形(車(chē)載APP形式)，并且將成為未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)中運(yùn)營(yíng)商的主打市場(chǎng)之一。例如中國(guó)電信與上海東方廣播合作，推出“駕車(chē)寶典”，提供車(chē)務(wù)管家、智能導(dǎo)航、綜合救援、一鍵秘書(shū)、商家優(yōu)惠和汽車(chē)醫(yī)生六大服務(wù)。用戶可以通過(guò)手機(jī)軟件接收實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航和交通事件信息。在4G技術(shù)不斷成熟以及個(gè)性化娛樂(lè)等服務(wù)在車(chē)載系統(tǒng)上的應(yīng)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)所釋放出來(lái)的流量需求將不斷擴(kuò)大，車(chē)載APP將承載運(yùn)營(yíng)商的流量變現(xiàn)模式，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)商擴(kuò)大商業(yè)版圖。

　　3、與車(chē)企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

　　由于運(yùn)營(yíng)商都擁有齊全的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而優(yōu)質(zhì)車(chē)企一般也有良好的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)，如果能強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，自然能迸發(fā)更加強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。例如中國(guó)聯(lián)通與寶馬汽車(chē)達(dá)成了BMW互聯(lián)駕駛業(yè)務(wù)，滿足汽車(chē)用戶對(duì)導(dǎo)航服務(wù)的需求，并應(yīng)用在了全國(guó)118個(gè)城市的28.8萬(wàn)余輛汽車(chē)上。長(zhǎng)遠(yuǎn)上講，這種方式能在產(chǎn)生客戶粘度，與車(chē)企的合作又能形成行業(yè)壁壘，對(duì)于早期車(chē)聯(lián)網(wǎng)的布局有著很大的戰(zhàn)略作用。

　　(三)保險(xiǎn)公司試水車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　UBI(UsageBased Insurance)是目前國(guó)內(nèi)外最受關(guān)注的基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的個(gè)性化保險(xiǎn)模式。UBI的理論認(rèn)為，駕駛行為表現(xiàn)較安全的駕駛員應(yīng)該獲得保費(fèi)優(yōu)惠，保費(fèi)取決于實(shí)際駕駛時(shí)間、地點(diǎn)、具體駕駛方式或這些指標(biāo)的綜合考量。在傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)模式下，這些駕駛數(shù)據(jù)的獲得十分有限而且不夠可靠，但是在大數(shù)據(jù)時(shí)代的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)的抓取將只是渠道的問(wèn)題，只要能獲得大量數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，自然可以達(dá)到個(gè)性化訂制車(chē)險(xiǎn)的服務(wù)，這將為車(chē)險(xiǎn)業(yè)開(kāi)啟一道曙光。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)模式下，汽車(chē)的各類(lèi)數(shù)據(jù)可以通過(guò)社交媒體、Telematics系統(tǒng)以及基于OBD設(shè)備監(jiān)測(cè)得到。社交媒體方面，微信和微博的興起，使得大量客戶信息完全顯現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，保險(xiǎn)公司可以通過(guò)關(guān)鍵詞搜索或社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)方式來(lái)獲取這些數(shù)據(jù)并進(jìn)行車(chē)主駕駛習(xí)慣分析等。Telematics系統(tǒng)以及基于OBD設(shè)備監(jiān)測(cè)，則是直接裝載在車(chē)上的硬件設(shè)備，通過(guò)對(duì)車(chē)進(jìn)行導(dǎo)航或監(jiān)測(cè)不斷獲取數(shù)據(jù)，由于直接面向車(chē)主和汽車(chē)，擁有大量具體和客觀的數(shù)據(jù)，這對(duì)于保險(xiǎn)公司的分析更為有用。這方面已經(jīng)有人保財(cái)險(xiǎn)做了一定的嘗試，人保與騰訊路寶盒子進(jìn)行合作，將緊急救援和報(bào)案功能移植到路寶軟件中，一方面為客戶提供快捷的安全和保險(xiǎn)服務(wù)，另外一方面也能獲取大量用戶行車(chē)數(shù)據(jù)，這對(duì)于向來(lái)以數(shù)據(jù)為王的保險(xiǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是十分重要的戰(zhàn)略部署。

　　圖3：UBI保險(xiǎn)模式的數(shù)據(jù)來(lái)源

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　　就在保險(xiǎn)業(yè)市場(chǎng)蠢蠢欲動(dòng)的同時(shí)，國(guó)家政策也對(duì)國(guó)內(nèi)UBI模式實(shí)施起到積極推動(dòng)作用。6月26日至27日召開(kāi)的中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)第25屆全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)人聯(lián)席會(huì)議上，保監(jiān)會(huì)副主席陳文輝明確表態(tài)，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革應(yīng)堅(jiān)持市場(chǎng)化方向，將商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率的制定權(quán)交給保險(xiǎn)公司，把對(duì)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)的選擇權(quán)交給市場(chǎng)。這意味著，此次費(fèi)改將在現(xiàn)有車(chē)險(xiǎn)定價(jià)模式的基礎(chǔ)上，實(shí)施國(guó)際上通行的車(chē)型定價(jià)模式，實(shí)現(xiàn)保費(fèi)市場(chǎng)化。然而，對(duì)于各家保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)自主定價(jià)的前提，還需要大數(shù)據(jù)的支持。因此，未來(lái)?yè)碛姓鎸?shí)客戶信息的車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)將是兵家必爭(zhēng)要塞。[page]

　　(四)移動(dòng)互聯(lián)進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　隨著汽車(chē)智能化程度越來(lái)越高，車(chē)主對(duì)于車(chē)載系統(tǒng)的需求也趨于多樣化，除了安全和導(dǎo)航以外的社交和娛樂(lè)功能開(kāi)始步入車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。社交娛樂(lè)領(lǐng)域是移動(dòng)互聯(lián)所專(zhuān)長(zhǎng)的領(lǐng)域，因此這也是他們進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)最有利的一個(gè)切入點(diǎn)。通過(guò)社交娛樂(lè)功能，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司可以整合車(chē)載導(dǎo)航和OBD設(shè)備等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)人(社交)、車(chē)(行車(chē)數(shù)據(jù))、路(路況及導(dǎo)航等)三大數(shù)據(jù)融合，讓自己的產(chǎn)品成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)最主要的數(shù)據(jù)入口端，實(shí)現(xiàn)跨界合作，構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　騰訊推出的路寶盒子，就是搶占車(chē)聯(lián)網(wǎng)入口的重要產(chǎn)品，其功能也值得移動(dòng)互聯(lián)公司的借鑒。使用路寶盒子，用戶在駕駛?cè)炭上硎艿杰?chē)輛診斷、油耗分析等服務(wù);駕車(chē)出行前，可以進(jìn)行全車(chē)體檢;如遇到故障，路寶App會(huì)及時(shí)讓司機(jī)了解故障詳情和緊急程度;在駕駛過(guò)程中，能實(shí)時(shí)提醒用戶的油門(mén)深度，立刻降低油耗，并提供多種油耗分析;駕駛結(jié)束后，引入社交屬性，可與好友比拼駕駛安全。同時(shí)這一產(chǎn)品又與中國(guó)人保和殼牌公司合作，成立“i車(chē)主生活平臺(tái)”，意味著互聯(lián)網(wǎng)思維開(kāi)始在車(chē)聯(lián)網(wǎng)興起，跨界合作、大數(shù)據(jù)分析也將助力各大互聯(lián)網(wǎng)公司深挖車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

　　圖4：騰訊路寶盒子功能詳解

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　　(五)二手車(chē)交易市場(chǎng)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)的廣泛運(yùn)用將改變二手車(chē)交易市場(chǎng)的檸檬效應(yīng)現(xiàn)狀。檸檬市場(chǎng)的關(guān)鍵在于買(mǎi)方與賣(mài)方的信息不對(duì)稱(chēng)，解決解決信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題的關(guān)鍵就在于數(shù)據(jù)。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的不斷滲透，OBD監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使得買(mǎi)方能掌握更多關(guān)于二手車(chē)的質(zhì)量，信息不對(duì)稱(chēng)的情況將不斷減少，從而消除二手車(chē)市場(chǎng)的檸檬效應(yīng)。

　　目前在二手車(chē)市場(chǎng)做得比較好的是平安好車(chē)。平安集團(tuán)投入十億布局“平安好車(chē)”，采用線上與線下結(jié)合的O2O模式，即以“幫買(mǎi)二手車(chē)”為切入點(diǎn)，通過(guò)線下檢測(cè)交易車(chē)輛質(zhì)量和經(jīng)銷(xiāo)商在線競(jìng)拍確定價(jià)格，直接幫車(chē)主把二手車(chē)銷(xiāo)售給終端商戶，完成交易過(guò)程。依托平安保險(xiǎn)擁有的8000萬(wàn)車(chē)型客戶數(shù)據(jù)，平安好車(chē)能夠讓客戶真正了解每一部車(chē)的真實(shí)質(zhì)量狀況，促成公平交易。在保險(xiǎn)業(yè)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系更緊密的未來(lái)，汽車(chē)的各種數(shù)據(jù)將不斷導(dǎo)入車(chē)險(xiǎn)公司的分析系統(tǒng)中，有助于減少信息不對(duì)稱(chēng)，從而降低檸檬效應(yīng)，盤(pán)活二手車(chē)市場(chǎng)。

　　圖5：平安好車(chē)業(yè)務(wù)模式

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　　三、探索：“車(chē)”與“網(wǎng)”的新局面

　　目前以傳統(tǒng)汽車(chē)廠商為中心的封閉車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和以科技巨頭為中心聯(lián)手汽車(chē)廠商的開(kāi)放平臺(tái)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的種形式。以廠商為中心的車(chē)載系統(tǒng)包括諸如通用On Star、豐田G-Book、寶馬的iDrive、福特的SYNC、上汽inkaNet、長(zhǎng)安InCall等，這部分以車(chē)為主的車(chē)聯(lián)網(wǎng)起步較早已經(jīng)有10多年的發(fā)展歷史，特點(diǎn)是廠商的封閉系統(tǒng)注重安全服務(wù)。近幾年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也開(kāi)始涉足車(chē)聯(lián)網(wǎng)如谷歌的OAA以及蘋(píng)果的CarPlay，他們將車(chē)載系統(tǒng)與智能手機(jī)結(jié)合，在開(kāi)放系統(tǒng)上聯(lián)合汽車(chē)廠商提供車(chē)載娛樂(lè)等服務(wù)。

　　從車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的“車(chē)”與“網(wǎng)”實(shí)際上存在著博弈與合作的關(guān)系。一方面，對(duì)于汽車(chē)廠商，長(zhǎng)久以來(lái)的封閉車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是其競(jìng)爭(zhēng)力之一，開(kāi)放平臺(tái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)未來(lái)功能豐富化無(wú)疑將所有廠商這方面的優(yōu)勢(shì)拉回到同一起跑線，誰(shuí)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的中心存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。另一方面，開(kāi)放平臺(tái)使得智能手機(jī)與車(chē)載系統(tǒng)有著完美的結(jié)合在影音娛樂(lè)方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，在這方面可以很好的彌補(bǔ)原有封閉系統(tǒng)在視聽(tīng)服務(wù)上的短板。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，合作將會(huì)是取長(zhǎng)補(bǔ)短。搭接在封閉系統(tǒng)上的開(kāi)放平臺(tái)服務(wù)將會(huì)是“安全”與“娛樂(lè)”的完美結(jié)合。以下我們將分析通用的OnStar系統(tǒng)以及谷歌和蘋(píng)果的開(kāi)放系統(tǒng)詮釋這種車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)新局面

　　(一)封閉系統(tǒng)：通用 On star領(lǐng)航

　　1、On Star的發(fā)展

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　　通用的OnStar系統(tǒng)是目前所有車(chē)載系統(tǒng)中發(fā)展最為久遠(yuǎn)服務(wù)最為成熟的產(chǎn)品。OnStar始于1995年是通用的專(zhuān)屬產(chǎn)品，目前經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展已經(jīng)發(fā)展到了第8代，最新的第八代安吉星定位更準(zhǔn)確傳輸速度更快，2009年安吉星進(jìn)入中國(guó)。OnStar完美詮釋了通用的IT發(fā)展計(jì)劃成為行業(yè)中以科技帶來(lái)增長(zhǎng)的典范。

　　作為通用汽車(chē)的全資子公司，OnStar在美國(guó)是處于領(lǐng)先地位的汽車(chē)安全信息系統(tǒng)服務(wù)商。它的汽車(chē)安全信息系統(tǒng)通過(guò)應(yīng)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和無(wú)線通信技術(shù)來(lái)為消費(fèi)者提供服務(wù)，依靠前裝式車(chē)載通訊設(shè)備，建立一個(gè)基于整車(chē)業(yè)務(wù)特性的服務(wù)業(yè)，通過(guò)無(wú)線通訊解決方案，主動(dòng)關(guān)懷購(gòu)車(chē)客戶，為駕駛者提供安全、安心的隨車(chē)服務(wù)。美國(guó)和加拿大使用OnStar服務(wù)的用戶已經(jīng)超過(guò)600萬(wàn)，在中國(guó)僅上海地區(qū)的用戶已經(jīng)突破60萬(wàn)。

　　2、On Star的服務(wù)

　　圖6：通用公司On star全景覆蓋車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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　　通過(guò)車(chē)載的芯片、通信網(wǎng)絡(luò)以及24小時(shí)在線的人工服務(wù)臺(tái)，安吉星以期全方位的照顧客戶的感受。客戶通過(guò)主動(dòng)或者汽車(chē)自動(dòng)的輸入方式，將相關(guān)信號(hào)通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)的信息傳輸?shù)叫l(wèi)星，衛(wèi)星定位的同時(shí)將信息傳遞給24小時(shí)人工服務(wù)臺(tái)，車(chē)主與服務(wù)臺(tái)聯(lián)絡(luò)，人工服務(wù)臺(tái)提供相關(guān)的幫助。目前安吉星(OnStar)的服務(wù)主要分為三類(lèi)，安全服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)以及信息娛樂(lè)服務(wù)。[page]

　　(1)安全服務(wù)

　　安全服務(wù)是安吉星的最核心最基礎(chǔ)的服務(wù)，是安吉星賴(lài)以生存的核心競(jìng)爭(zhēng)力。安全服務(wù)包括碰撞自動(dòng)求助、安全氣囊爆開(kāi)自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、車(chē)門(mén)遠(yuǎn)程應(yīng)急開(kāi)啟以及被盜車(chē)輛定位等服務(wù)。依托于和車(chē)輛總線的高度集成，安吉星在這塊服務(wù)的優(yōu)勢(shì)比較明顯，在搭載安吉星系統(tǒng)的車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，只要傳感器檢測(cè)到碰撞強(qiáng)度大于臨界點(diǎn)，車(chē)輛的信號(hào)發(fā)射器就會(huì)第一時(shí)間自動(dòng)連接呼叫中心緊急救援坐席，工作人員在接通電話后會(huì)根據(jù)不同情況極力保障駕駛者安全，并依托安吉星衛(wèi)星定位系統(tǒng)，及時(shí)找到車(chē)輛并救治傷。

　　(2)導(dǎo)航服務(wù)

　　導(dǎo)航服務(wù)是安吉星一重拳業(yè)務(wù)，安吉星的導(dǎo)航服務(wù)的最大特點(diǎn)在于可以實(shí)現(xiàn)人工領(lǐng)航?；谌斯ず艚衅脚_(tái)，在用戶車(chē)輛處于極端位置時(shí)，可以通過(guò)客服人員的全程語(yǔ)音陪同駛向目的地，同時(shí)安吉星的地圖每三個(gè)月就會(huì)進(jìn)行更新，做到導(dǎo)航更及時(shí)。以中國(guó)市場(chǎng)為例安吉星為中國(guó)用戶提供了超過(guò)2614萬(wàn)次音控領(lǐng)航服務(wù)，這個(gè)數(shù)字比排名第二的890萬(wàn)車(chē)況檢測(cè)報(bào)告足足高出兩倍，2013年安吉星首次在北京、上海、廣州、深圳、杭州五大城市實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航。

　　(3)信息娛樂(lè)

　　信息娛樂(lè)服務(wù)將會(huì)成為安吉星未來(lái)與安全服務(wù)同為重要的核心業(yè)務(wù)。在傳統(tǒng)的安全服務(wù)以及導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)不能帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，車(chē)載信息娛樂(lè)具有高的附加值將會(huì)成為新的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。從安吉星自身來(lái)講，如何實(shí)現(xiàn)最人性化的人車(chē)娛樂(lè)互動(dòng)行業(yè)內(nèi)還沒(méi)有統(tǒng)一的模式，創(chuàng)新值得期待。

　　總的來(lái)講，安吉星的這三種服務(wù)實(shí)際上代表了安吉星在不同階段為客戶考慮的關(guān)注點(diǎn)不同。從客戶使用頻率來(lái)看安全服務(wù)雖然重要但是客戶的使用頻率最低但是是客戶的最基本需求，也是安吉星設(shè)立時(shí)立足之本，該業(yè)務(wù)附加值較低。當(dāng)安全服務(wù)的底層設(shè)計(jì)已經(jīng)做到完整了之后便開(kāi)始布局導(dǎo)航服務(wù)，導(dǎo)航服務(wù)是現(xiàn)代社會(huì)交通各種狀況出現(xiàn)以后新需求，使用頻率是安全服務(wù)的近2000倍。目前客戶的需求已經(jīng)到了附加值最高的信息娛樂(lè)服務(wù)，而安吉星的重點(diǎn)也到了這一點(diǎn)。

　　(二)開(kāi)放平臺(tái)：智能手機(jī)與車(chē)載系統(tǒng)的完美結(jié)合

　　圖7：以開(kāi)放平臺(tái)為中心的車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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　　大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算新技術(shù)撲面而來(lái)改變了我們的生活，如今這一觸角已經(jīng)深入到了汽車(chē)領(lǐng)域。車(chē)聯(lián)網(wǎng)這一概念早在20世紀(jì)初就已經(jīng)產(chǎn)生，以汽車(chē)廠商為主的封閉車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是主流，面向的客戶的服務(wù)主要集中在最基礎(chǔ)的安全服務(wù)。如今，人們的需求逐漸豐富化，加上智能手機(jī)的普及，車(chē)載信息娛樂(lè)成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的新關(guān)注點(diǎn)，以谷歌、蘋(píng)果為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭開(kāi)始了這方面的投資。

　　新型的車(chē)載信息娛樂(lè)的模式將采取“映射”。不同于傳統(tǒng)的嵌入式車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)， “映射”的方式需要以一部智能手機(jī)為載體，通過(guò)數(shù)據(jù)線、藍(lán)牙或WIFI的方式連接到汽車(chē)之后，將內(nèi)容投射到車(chē)內(nèi)顯示屏中，可通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)使用手機(jī)的多媒體、導(dǎo)航、短信、社交軟件等一系列功能。原先車(chē)廠自帶的娛樂(lè)服務(wù)功能則被CarPlay、Android Auto這種外部介入的系統(tǒng)所取代。

　　1、蘋(píng)果：“CarPlay”

　　蘋(píng)果公司在2013年的全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)(WWDC)上公布了其“iOS in the Car”項(xiàng)目，2014年，在日內(nèi)瓦車(chē)展上蘋(píng)果公司正式發(fā)布了更名為CarPlay的車(chē)載系統(tǒng)。CarPlay支持鏈接智能車(chē)載系統(tǒng)CarPlay，只要將用戶的iPhone連接到啟用了CarPlay的汽車(chē)，可支持“電話”、“音樂(lè)”、“地圖”、“信息”和第三方音頻應(yīng)用程序，并可通過(guò)Siri，汽車(chē)觸摸屏進(jìn)行控制，為CarPlay提供了操作系統(tǒng)的支持。合作伙伴方面，梅賽德斯奔馳、法拉利、BMW、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產(chǎn)、標(biāo)致雪鐵龍、斯巴魯、鈴木以及豐田等汽車(chē)廠商已經(jīng)開(kāi)始推出支持車(chē)型。

　　2、谷歌：“Android Auto”

　　蘋(píng)果進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)三個(gè)月以后，另一巨頭谷歌也于2014年6月28日發(fā)布IO開(kāi)發(fā)者大會(huì)上推出了安卓車(chē)載系統(tǒng)Android Auto，該系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)了安卓手機(jī)與汽車(chē)的無(wú)縫對(duì)接。谷歌與通用汽車(chē)、本田、奧迪、現(xiàn)代和Nvidia聯(lián)合宣布共同成立一新組織開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟”(Open Automotive Alliance)，該聯(lián)盟旨在將谷歌開(kāi)源系統(tǒng)Android應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，Android Auto就是聯(lián)盟成立以后推出的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。不僅如此，在技術(shù)方面這一系統(tǒng)得到了全球頂級(jí)芯片商英偉達(dá)的支持，2014年6月30日LG也宣布加入OAA，可見(jiàn)這一聯(lián)盟技術(shù)之強(qiáng)大。

　　整體來(lái)看，“車(chē)”與“網(wǎng)”合作將是將來(lái)的大趨勢(shì)。汽車(chē)制造商的封閉系統(tǒng)具有安全服務(wù)的夯實(shí)基礎(chǔ)，但是在導(dǎo)航服務(wù)方面實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航的出現(xiàn)是其一大沖擊而車(chē)載娛樂(lè)方面更是短板。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭而言發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)必須要與汽車(chē)廠商合作，這樣他們的平臺(tái)才有用武之地，合作將是大勢(shì)所趨。

　　四、行業(yè)政策梳理

　　(一)地理信息系統(tǒng)“落地”多方受益

　　1、中國(guó)位置網(wǎng)服務(wù)聯(lián)盟成立 成員單位已達(dá)175家

　　6月10日消息，中國(guó)位聯(lián)將集結(jié)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)、技術(shù)實(shí)力科研單位，以及創(chuàng)新應(yīng)用單位，以北斗系統(tǒng)應(yīng)用為核心，以兼容其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為補(bǔ)充，通過(guò)多種導(dǎo)航定位技術(shù)集成融合，全方位、多部門(mén)、寬領(lǐng)域地推進(jìn)導(dǎo)航定位應(yīng)用，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和大眾對(duì)位置服務(wù)的需求。中國(guó)位聯(lián)將成為位置服務(wù)產(chǎn)品和技術(shù)推廣的平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)交流合作共贏的平臺(tái)、重大項(xiàng)目統(tǒng)籌共建的平臺(tái)、需求集約優(yōu)惠共享的平臺(tái)、基金助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平臺(tái)。中國(guó)位聯(lián)將努力打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，有效集約產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)資源，拓展位置服務(wù)領(lǐng)域和區(qū)域，引領(lǐng)大北斗產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。目前，聯(lián)盟成員單位數(shù)量已達(dá)175家。

　　2、地理信息助力大運(yùn)河、絲綢之路成功申遺

　　6月22日消息，在卡塔爾多哈舉辦的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，中國(guó)申報(bào)的大運(yùn)河以及與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯(lián)合申報(bào)的絲綢之路雙雙列入《世界遺產(chǎn)名錄》。國(guó)家基礎(chǔ)地理信息中心和國(guó)信司南(北京)地理信息技術(shù)有限公司為本次申遺提供了及時(shí)高效的地理信息服務(wù)，得到了相關(guān)部門(mén)的高度認(rèn)可，有力助推了申遺工作的圓滿完成。

　　3、國(guó)家首個(gè)北斗海洋應(yīng)用示范基地落戶浙江舟山

　　6月24日消息，國(guó)家首個(gè)北斗海洋產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范基地舟山啟動(dòng)儀式暨“舟山北斗海洋應(yīng)用示范基地”合作框架協(xié)議及“舟山北斗海洋應(yīng)用研究院”合作框架協(xié)議的簽約儀式在北京中國(guó)測(cè)繪創(chuàng)新基地隆重舉行。近年來(lái)，我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)展迅速，已成功應(yīng)用于測(cè)繪、電信、水利、漁業(yè)、交通運(yùn)輸、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和公共安全等諸多領(lǐng)域，有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著國(guó)家和民間對(duì)北斗系統(tǒng)的應(yīng)用投入步伐的加快，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈也日趨成熟。

　　4、“北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)”出版發(fā)布

　　7月11日消息，作為我國(guó)工業(yè)和信息化領(lǐng)域的知名思想庫(kù)，以軍民結(jié)合研究所為主要力量，對(duì)我國(guó)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了全面、深入的分析，形成了《2013-2014年中國(guó)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)皮書(shū)》已于近日由《人民出版社》出版。作為我國(guó)首部關(guān)于我國(guó)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)皮書(shū)，該書(shū)旨在全面、系統(tǒng)、客觀總結(jié)全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，特別是我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)趨勢(shì)等，為有關(guān)部門(mén)決策、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)研究和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供參考和支撐。

　　5、四川將建國(guó)內(nèi)首個(gè)覆蓋全省的北斗基準(zhǔn)站網(wǎng)絡(luò)

　　7月7日消息，四川省北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站系統(tǒng)網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目8日通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，根據(jù)方案，全省今年年底前有望建成100個(gè)北斗地面基準(zhǔn)站，填補(bǔ)北斗高精度位置服務(wù)空白。四川省北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站系統(tǒng)網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目是省地理信息公共平臺(tái)的重要組成部分，也是全國(guó)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)的重要組成部分，通過(guò)提高基準(zhǔn)站密度、融合多星多頻數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)定位精度，我們計(jì)劃打造國(guó)內(nèi)首個(gè)覆蓋全省的北斗基準(zhǔn)站網(wǎng)絡(luò)。今年將在全省范圍內(nèi)新建基準(zhǔn)站23座，改建原有基準(zhǔn)站77座，年底前這100座基準(zhǔn)站有望建成，明年可投入推廣應(yīng)用?；鶞?zhǔn)站可利用北斗衛(wèi)星等多星數(shù)據(jù)發(fā)揮導(dǎo)航定位服務(wù)作用。

　　6、數(shù)字三亞借力地理信息系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)環(huán)保數(shù)據(jù)系統(tǒng)性梳理和空間展示

　　7月7日消息，為積極創(chuàng)新環(huán)保監(jiān)管手段，完善信息化服務(wù)體系，海南省三亞市國(guó)土環(huán)境資源局以數(shù)字三亞地理空間框架建設(shè)項(xiàng)目為契機(jī)，通過(guò)政務(wù)版地理信息共享平臺(tái)暨環(huán)境保護(hù)地理信息系統(tǒng)應(yīng)用示范建設(shè)項(xiàng)目，充分利用數(shù)字三亞項(xiàng)目提供的地圖服務(wù)和要素服務(wù)為基礎(chǔ)，初步完成了環(huán)境保護(hù)地理信息系統(tǒng)軟件工作。

　　(二)國(guó)內(nèi)外龍頭創(chuàng)新持續(xù)

　　1、四維圖新推地理位置商業(yè)智能解決方案Map-BI 讓POI數(shù)據(jù)可視化

　　6月11日消息，中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)、基于位置的大數(shù)據(jù)垂直應(yīng)用服務(wù)提供商——四維圖新在2014地理信息開(kāi)發(fā)者大會(huì)(WGDC)上展示了其新推出的地理信息智能管理可視化方案(Map-BI)。按照四維圖新商業(yè)服務(wù)部總經(jīng)理金洪軍的介紹，傳統(tǒng)的GIS(Geographic Information System 地理信息系統(tǒng))大多服務(wù)于政府、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)于消費(fèi)者，Map-BI則是更加關(guān)注企業(yè)。

　　2、iVokaMINI X聯(lián)手蘇寧易購(gòu)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)拓廣闊前景

　　6月19日消息，iVokaMINI X智能車(chē)載終端于北京發(fā)布上市，成功為車(chē)主打造出一個(gè)進(jìn)入智能汽車(chē)生活的入口，而作為其戰(zhàn)略合作伙伴，蘇寧電器的高層領(lǐng)導(dǎo)一同出席了上市發(fā)布會(huì)。6月18日，iVokaMINI X上市后即聯(lián)手蘇寧易購(gòu)?fù)瞥鲱A(yù)購(gòu)享優(yōu)惠大禮活動(dòng)，為iVoka9MINI X的第一波線上銷(xiāo)售拉開(kāi)大幕。​在眾多車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品充斥市場(chǎng)的當(dāng)下，iVokaMINI X智能車(chē)載終端可謂是一個(gè)基于“車(chē)生活”為核心的車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新型產(chǎn)品，也是一個(gè)車(chē)輛“可穿戴設(shè)備”，它的使用十分便捷，無(wú)論你的汽車(chē)是新的、舊的、平價(jià)的還是豪華的，只要插入汽車(chē)相應(yīng)接口后，手機(jī)上的iVokaMINI X APP就會(huì)與它產(chǎn)生連接，即插即用輕松快捷地實(shí)現(xiàn)平凡汽車(chē)與iVokaMINIX背后數(shù)據(jù)終端的互聯(lián)。同時(shí)，iVokaMINI X的尺寸很小，并適配多種車(chē)型。​

　　3、谷歌布局車(chē)聯(lián)網(wǎng) LG宣布加入OAA開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟

　　6月30日消息，谷歌年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)上推出Android Auto平臺(tái)，表明了其涉足汽車(chē)智能領(lǐng)域的決心。LG公司也宣布正式加入谷歌發(fā)起的開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟(Open Automotive Alliance)，這個(gè)聯(lián)盟是今年初由谷歌和汽車(chē)工業(yè)巨頭奧迪、通用、本田、現(xiàn)代、以及英偉達(dá)共同組成的，其宗旨在于加速汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新。 在本屆GoogleI/O大會(huì)上，LG展示了其最新研發(fā)的音頻、視頻、導(dǎo)航車(chē)載系統(tǒng)解決方案。在今天的發(fā)布聲明中，LG表示這套系統(tǒng)將會(huì)在明年正式上市。該系統(tǒng)可以將駕駛員的智能設(shè)備(比如LG智能手機(jī))同支持谷歌AndroidAuto平臺(tái)的車(chē)輛連接，實(shí)現(xiàn)控制導(dǎo)航軟件和撥打電話等諸多功能。

　　4、SENSUS通吃安卓蘋(píng)果 沃爾沃搶車(chē)聯(lián)網(wǎng)入口

　　7月2日消息，沃爾沃發(fā)布的SENSUS系統(tǒng)，該系統(tǒng)不但可以完整操控多媒體、導(dǎo)航、車(chē)載電話與車(chē)輛設(shè)置等五大功能，還將橫跨安卓與蘋(píng)果兩大移動(dòng)通訊系統(tǒng)，成為首個(gè)兼容谷歌與蘋(píng)果平臺(tái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的汽車(chē)品牌。Sensus系統(tǒng)擁有智能在線(Sensus Connect)和隨車(chē)管家(Volvo On Call)兩大核心功能,涉及 34 項(xiàng)應(yīng)用及服務(wù)。此前Sensus系統(tǒng)已在歐洲市場(chǎng)擁有兩年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，已比較成熟。同時(shí)沃爾沃方面也一再表示，Sensus并不是一套簡(jiǎn)單的可以上網(wǎng)的車(chē)載交互系統(tǒng)，而是一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的“生態(tài)系統(tǒng)”。如同在歐洲市場(chǎng)一樣，包括系統(tǒng)本身、APP應(yīng)用、地圖、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，都是可以不斷升級(jí)和擴(kuò)展的。比如在歐洲市場(chǎng)，目前可以使用的APP應(yīng)用程序已經(jīng)超過(guò)1000個(gè)。

　　5、阿里牽手兵工集團(tuán)探路北斗系統(tǒng)商用

　　7月8日消息，阿里巴巴醞釀與中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)合資成立北斗運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司，“合資公司的細(xì)節(jié)馬上會(huì)公布”。北斗運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司的性質(zhì)與阿里之前“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”有些類(lèi)似，更多的是做一些資源整合的工作。他拒絕透露投資金額等更多具體細(xì)節(jié)。另一位接近此項(xiàng)目的導(dǎo)航業(yè)內(nèi)人士也向本報(bào)記者透露，目前國(guó)內(nèi)的北斗運(yùn)營(yíng)服務(wù)還比較零散，阿里要做的就是把這些織成一張網(wǎng)。此前，北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其曾透露，希望在2015年左右，北斗產(chǎn)業(yè)在中國(guó)整個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中能夠占15%～20%，希望到2020年能占70%～80%的比例。

　　6、元征再度重磅出擊，推出轱轆4.0卡位車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　7月9日消息，所謂golo，是指全球首個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用app“golo”。當(dāng)消費(fèi)者打開(kāi)golo，就實(shí)現(xiàn)了車(chē)、人與外界的全面通聯(lián)、消費(fèi)，與此同時(shí)，借助診斷元件，還能夠通過(guò)無(wú)線通訊完成車(chē)輛遠(yuǎn)程診斷。golo可以獲取車(chē)輛的即時(shí)數(shù)據(jù)，能夠?yàn)橛脩籼峁?shí)時(shí)遠(yuǎn)程診斷、車(chē)輛專(zhuān)業(yè)體檢和維修指導(dǎo)、車(chē)輛報(bào)警、車(chē)主生活社區(qū)、地圖定位、行車(chē)記錄、救援服務(wù)等功能，而且后續(xù)將開(kāi)放更多應(yīng)用，其強(qiáng)大的功能將為用戶打造一個(gè)全方位的汽車(chē)安全生活平臺(tái)。在元征的領(lǐng)跑下，2014年有望成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)元年。golo，將締造時(shí)代傳奇。

　　7、騰訊首發(fā)零流量地圖 離線實(shí)現(xiàn)公交步行導(dǎo)航

　　7月9日消息，騰訊公司正式發(fā)布“零流量地圖”，覆蓋安卓和IOS兩大移動(dòng)平臺(tái)，成為業(yè)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)真正零流量、全離線的地圖產(chǎn)品，幫助用戶輕松解決害怕浪費(fèi)流量不敢用地圖的問(wèn)題。​4G時(shí)代的到來(lái)，讓人們?cè)跊](méi)有WIFI的情況下也能自如使用手機(jī)地圖進(jìn)行導(dǎo)航、規(guī)劃路線，但流量卻成為很多人“會(huì)呼吸的痛”。據(jù)介紹，與現(xiàn)有版本相比，騰訊此次推出的零流量地圖功能覆蓋更全面，路徑規(guī)劃響應(yīng)更及時(shí)，并確保在不消耗任何手機(jī)流量的前提下，更節(jié)省手機(jī)存儲(chǔ)空間、更加省電，讓身處弱網(wǎng)環(huán)境或非服務(wù)區(qū)的用戶也可輕松使用，滿足用戶核心需求。（易歡歡）