對于當前衛(wèi)星導(dǎo)航板塊來說，市場的分歧仍然是存在的。因為衛(wèi)星導(dǎo)航類上市公司的業(yè)績一直不盡如人意，比如說合眾思壯的半年報虧損，北斗星通的半年報下滑，如此信息均意味著此類個股在近期的活躍，可能并不是業(yè)績持續(xù)回升的驅(qū)動力，而可能是事件驅(qū)動型。

　　近期A股市場雖然處于相對弱勢的格局，但衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)股卻反復(fù)出現(xiàn)強勢股，其中合眾思壯、北斗星通等個股均出現(xiàn)在漲幅榜前列。

　　科技部在周二印發(fā)了《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)則》。與此同時，9月19日凌晨3時10分，第14顆、第15顆北斗導(dǎo)航以“一箭雙星”方式，成功發(fā)射升空，從而意味著整個衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景預(yù)期趨于樂觀。受此事件驅(qū)動，部分長線資金也開始改變了原先的觀望策略，從而加盟到看多衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的行列。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，短線的事件激活了衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)股的股性。但隨著長線資金的介入，此類個股的長期趨勢或?qū)酚^起來。

　　首先，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)在國際上已成為繼互聯(lián)網(wǎng)、移動通信之后發(fā)展最快的新興信息產(chǎn)業(yè)之一，近年來一直保持著50%以上的增長勢頭，具有十分巨大的市場潛力。有觀點認為，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)是我國經(jīng)濟突破瓶頸的核心驅(qū)動力。

　　其次，目前衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)務(wù)股的半年報業(yè)績的確低于預(yù)期，主要是因為沒有較佳的產(chǎn)業(yè)盈利模式，主要還是以車載導(dǎo)航儀。隨著移動通訊業(yè)務(wù)的發(fā)展，智能終端使得衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)務(wù)范圍得以拓展，手機定位、手機導(dǎo)航等增值服務(wù)已成為移動運營商的最愛。

　　與此同時，我國預(yù)計今年10月份還將發(fā)射一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，至10月底，完成地區(qū)無源網(wǎng)絡(luò)組建，為應(yīng)用爆發(fā)提供技術(shù)基礎(chǔ)。也就是說，衛(wèi)星數(shù)量的增多，也使得衛(wèi)星的民品服務(wù)潛能得以釋放，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)漸趨完善。

　　在操作中，建議投資者可以長線的思路看待衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)務(wù)股。一是提供衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈起點的衛(wèi)星制造、發(fā)射等個股，比如說中國衛(wèi)星、航天電子等。二是提供衛(wèi)星導(dǎo)航增值服務(wù)的產(chǎn)業(yè)股，這符合微笑曲線兩端的業(yè)務(wù)布局，如中海達、華力創(chuàng)通、國騰電子、眾眾思壯、北斗星通等個股。(秦洪)