武漢市交通信息系統(tǒng)自2011年著手建設(shè)，于當(dāng)年10月完成了系統(tǒng)一期工程。截至目前，信息系統(tǒng)已經(jīng)試運行6個多月時間，通過不斷測試與完善，迎來了正式啟動。

　　由于機動化快速發(fā)展，武漢市“排堵保暢”任務(wù)日益繁重，在“排堵保暢”過程中，交通信息的全面、及時、有效對于提高政府決策、部門管理至關(guān)重要。目前武漢市交通智能化應(yīng)用系統(tǒng)的籌劃和建設(shè)更多的是從部門的管理需求出發(fā)，主要從部門行業(yè)管理出發(fā)，部門間信息缺乏高效的信息資源共享與交換，急需建設(shè)一個統(tǒng)一的交通信息平臺對數(shù)據(jù)進行綜合管理。

　　信息系統(tǒng)一期工程以出租車GPS數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，重點分析道路交通，信息量相對較小，系統(tǒng)的下一步建設(shè)中應(yīng)綜合考慮步行交通、非機動化交通、公共交通等其他出行方式。因此在后期建設(shè)中應(yīng)將實時道路流量、手機定位信息、公交信息、地鐵信息等納入信息系統(tǒng)范疇，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的整合與開發(fā)利用，從而更好地服務(wù)政府決策、部門管理、規(guī)劃研究與社會公眾。

　　昨日，武漢市交通信息系統(tǒng)正式發(fā)布。武漢市哪里最堵?何時最堵?以往只能憑經(jīng)驗判斷，交通信息系統(tǒng)啟動后，武漢市交通擁堵狀況將能以指標(biāo)量化，擁堵分析將更加直觀。

　　2011年6月，武漢市正式啟動交通信息系統(tǒng)的建設(shè)工作，通過接入1.4萬臺出租車的GPS數(shù)據(jù)源，于2011年10月完成了道路浮動車系統(tǒng)和擁堵評價系統(tǒng)等一期工程，實現(xiàn)主城區(qū)道路交通實時運行監(jiān)控、重點區(qū)域和主要道路實時運行指標(biāo)分析、常發(fā)擁堵路段跟蹤分析等功能。

　　經(jīng)過為期半年的交通監(jiān)測，通過交通信息系統(tǒng)，得到了武漢市常發(fā)擁堵點段位置、特殊節(jié)假日交通、特殊天氣交通的分析。

　　周一早高峰接近重度擁堵

　　武漢市一周的交通擁堵指數(shù)呈現(xiàn)如下特征：工作日有明顯的早晚高峰特征，早高峰為7:00-9:00，晚高峰為17：00-19：00，而周末無明顯高峰特征;在工作日的五天中，上班的第一天(周一)的早高峰(2個小時)最高，幾乎嚴重擁堵程度，而下班時間是周五晚高峰(2個小時)最高。

　　老城區(qū)眾多，江漢區(qū)全城最堵

　　武漢市交通擁堵指數(shù)指在一定時間內(nèi)，一定范圍內(nèi)道路網(wǎng)的交通運行水平情況，它通過計算生成該時間段區(qū)域路網(wǎng)的平均運行車速加權(quán)計算得出，由1-10之間的數(shù)字表示。

　　武漢市日均高峰交通擁堵指數(shù)為3.5，基本低于北京市交通擁堵指數(shù)一個等級;但由于武漢市三環(huán)線內(nèi)三鎮(zhèn)發(fā)展較不均衡，各區(qū)交通擁堵指數(shù)差異較大。武漢市七大主城區(qū)日均交通擁堵指數(shù)如下：洪山區(qū)3.46(基本暢通);青山區(qū)2.02(基本暢通);漢陽區(qū)3.55(基本暢通);江岸區(qū)5.06(輕度擁堵);硚口區(qū)4.25(輕度擁堵);武昌區(qū)4.89(輕度擁堵);最擁堵地為江漢區(qū)，指數(shù)達到7.85，為中度擁堵。

　　通過長期數(shù)據(jù)的積累與分析，武漢市常發(fā)擁堵路段主要集中在漢口的漢口火車站站前區(qū)域、建設(shè)大道沿線的香港路、新華路、大智路和青年路區(qū)域，漢口老城區(qū)的江漢路周邊;武昌地區(qū)的八一路、中山路、中南路與武珞路相交區(qū)域，雄楚大道和珞獅路交叉口;漢陽的王家灣、鐘家村區(qū)域等。

　　特殊天氣令主城變“停車場”

　　武漢多雨。武漢市平時上下班早晚高峰基本都在中度擁堵的范疇，但逢天氣變化時，交通擁堵程度有所加劇。如2011年6月18日大暴雨天氣(周六)，整個主城到達嚴重擁堵下邊緣，最堵時段為下午14：00左右，到達嚴重擁堵程度，與平時周六相比，呈現(xiàn)截然不同的擁堵態(tài)勢。

　　節(jié)假日“易堵”需要提前預(yù)期

　　去年9月30日，為“十一”黃金周(國慶節(jié))前最后一個工作日，上下班出行與出城交通疊加，全天交通擁堵指數(shù)明顯高于前一周同期，部分時段超過“嚴重擁堵”狀態(tài)。在節(jié)假日時，道路擁堵還會呈現(xiàn)較為鮮明的特征，例如在今年初五，歸元寺周邊原本通暢的道路出現(xiàn)了長時間的大擁堵。（沈明）