有一次小編去濱海新區(qū)會(huì)見一老友，在去老友家的途中招了一輛出租車。上車后我發(fā)現(xiàn)副駕駛的上方有一個(gè)攝像頭在監(jiān)視著車內(nèi)情況。隨后我就跟司機(jī)聊了起來(lái)，得知這個(gè)攝像頭并不是客運(yùn)公司統(tǒng)一安裝的而是司機(jī)自己掏錢裝的，一套下來(lái)花了四百多塊。司機(jī)隨后又說按個(gè)攝像頭主要是放心，能夠?qū)室獬镀さ幕蛘咄{到安全事情有個(gè)威懾作用。

　　出租車內(nèi)安裝攝像頭早已不是什么新鮮的事情，現(xiàn)今許多城市里的出租車內(nèi)都有攝像頭。有些是客運(yùn)公司承擔(dān)費(fèi)用，有些則是個(gè)人，就目前而言，后者一種情況占大多數(shù)。據(jù)一份關(guān)于出租車GPS定位系統(tǒng)以及攝像頭安裝情況調(diào)查顯示，大多數(shù)人對(duì)車內(nèi)裝載GPS定位系統(tǒng)以及攝像頭這一做法表示支持和歡迎。但談到安裝費(fèi)用問題大多數(shù)人表示，這個(gè)費(fèi)用不應(yīng)該由司機(jī)來(lái)承擔(dān)，應(yīng)由客運(yùn)公司承擔(dān)。費(fèi)用到底應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)這個(gè)問題我們暫且不去討論，越來(lái)越多的人希望車內(nèi)能夠安裝攝像頭與GPS系統(tǒng)不僅僅是人們對(duì)于出行安全的越來(lái)越重視，其對(duì)推動(dòng)我國(guó)安防與智能交通建設(shè)進(jìn)程可以說從民心上有了堅(jiān)實(shí)的支持。

政府對(duì)智能交通的投入使安防及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)受益

　　有句老話說的好，“要想富，先修路，路不通，窮三輩”。交通對(duì)于一個(gè)國(guó)家，對(duì)于一個(gè)城市發(fā)展的重要性相信每個(gè)人都能夠說出個(gè)一二，在這里就無(wú)需多述。然而，交通擁堵、交通出行安全等問題著實(shí)被擺在了人們眼前，這個(gè)問題幾乎已經(jīng)成了全國(guó)每一個(gè)大城市所要面對(duì)的問題。像北京這樣的城市，在每天的早晚高峰期間擁堵現(xiàn)象非常嚴(yán)重，從高處看馬路上的車輛你不會(huì)感覺到汽車在奔跑，更感覺好像在游泳。除了北京，全國(guó)還有許多城市也都在面臨著這樣的問題，火箭般的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，蝸牛般的交通運(yùn)行狀況。正是因此，國(guó)家政府以及各地方政府加大智能交通建設(shè)的投入與力度就顯得尤為重要。政府對(duì)智能交通建設(shè)的大力投入，除了能夠給城市、經(jīng)濟(jì)、百姓帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利益之外，其也推動(dòng)了其他行業(yè)的發(fā)展，這其中最受益的就包括安防以及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。

　　為何說安防和物聯(lián)網(wǎng)在智能交通系統(tǒng)中能夠受益，首先我們先來(lái)看一下什么是智能交通。所謂智能交通，就是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)，以及計(jì)算機(jī)軟件處理等有效的集成運(yùn)用整個(gè)路上、海上、航空、管道交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的高效、便捷、安全、環(huán)保、舒適、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)，是一個(gè)系統(tǒng)工程。而在這個(gè)系統(tǒng)之中物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，甚至可以這么說，如果沒有物聯(lián)網(wǎng)也就沒有智能交通。什么是物聯(lián)網(wǎng)呢?物聯(lián)網(wǎng)就是，通過射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、視頻采集、分析終端等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

　　明白了智能交通和物聯(lián)網(wǎng)的這兩個(gè)概念后就不難理解，為何智能交通的建設(shè)能夠給安防和物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來(lái)極大的推動(dòng)與發(fā)展。用馬克思主義哲學(xué)來(lái)講，這就是物質(zhì)世界里聯(lián)系的普遍性的客觀性，它們本身就存在著普遍的聯(lián)系，并非由人的主觀意識(shí)強(qiáng)加其中。

　　物聯(lián)網(wǎng)、安防行業(yè)在智能交通中的應(yīng)用在推動(dòng)其建設(shè)的過程之中也為自身的發(fā)展帶來(lái)的利益。說到這里，我們應(yīng)該回到文章開頭所講到的出租車安裝GPS定位系統(tǒng)、攝像頭這一問題。那么，智能交通的建設(shè)到底給安防行業(yè)帶了多大的市場(chǎng)以及多少的利潤(rùn)呢?我們就拿出租車安裝監(jiān)控?cái)z像頭這一案例算一筆賬。首先聲明一下，以下所得出的這個(gè)數(shù)字是一個(gè)理想的狀況下的。那么我們來(lái)看一下目前我國(guó)出租車的數(shù)量，據(jù)估計(jì)目前我國(guó)出租車的數(shù)量在120萬(wàn)輛。網(wǎng)上也有個(gè)非常火的帖子排名，說出租車最多的是北京，有6萬(wàn)3千輛，其次是上海5萬(wàn)輛左右，天津3萬(wàn)5千左右。我們就按目前我國(guó)出租車有120萬(wàn)輛計(jì)算，如果有50%出租車安裝一套監(jiān)控系統(tǒng)，30%安裝GPS定位系統(tǒng)，那么120萬(wàn)輛所能夠帶來(lái)的市場(chǎng)值將會(huì)達(dá)到5億元。就像在前面我所講的，這個(gè)數(shù)據(jù)是在一個(gè)理想狀況下的數(shù)據(jù)。如果再加上后期的維護(hù)其市場(chǎng)值還會(huì)更高。

　　當(dāng)然，出租車監(jiān)控與GPS定位系統(tǒng)只是安防監(jiān)控系統(tǒng)與智能交通中建設(shè)中很小的一部分。智能交通整套的系統(tǒng)包括交通信號(hào)控制系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)、交通管理信息系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等。而這部分系統(tǒng)建設(shè)所能給安防行業(yè)帶來(lái)的市場(chǎng)價(jià)值將大大超過出租車監(jiān)控這一領(lǐng)域。由此看來(lái)，智能交通的建設(shè)給物聯(lián)網(wǎng)和安防行業(yè)所帶來(lái)的不只是行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)，也帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的利益回報(bào)。(張輝)