北京時(shí)間9月8日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，日本鐵路一直以來以創(chuàng)新性聞名，它的“子彈頭列車”是20世紀(jì)60年代高速鐵路領(lǐng)域中的一個(gè)突破。東日本旅客鐵路公司(JR East)從2001年就開始使用無票支付系統(tǒng)，讓乘客在檢票口刷IC卡進(jìn)入站臺，這種非接觸式支付系統(tǒng)被集成到手機(jī)上后，日本幾乎所有的其他列車線路都紛紛效仿，現(xiàn)在已經(jīng)有數(shù)以千萬計(jì)的乘客使用這種服務(wù)。這一成就代表了NFC(嚴(yán)格來說是FeliCa)技術(shù)在商業(yè)應(yīng)用中的第一個(gè)成功。而現(xiàn)在，東日本鐵路公司又準(zhǔn)備測試“列車內(nèi)的Wi – Fi”服務(wù)了。

　　東日本旅客鐵路公司已宣布將從10月份開始測試一個(gè)名為“列車網(wǎng)” (Train Net)的服務(wù)。列車網(wǎng)的目的是用Wi - Fi直接向乘客的智能手機(jī)發(fā)送和列車相關(guān)的信息。測試為期1個(gè)月，將在山手線(Yamanote line)進(jìn)行。山手線是圍繞東京地區(qū)的一條環(huán)形線，每天運(yùn)輸乘客約350萬人，是東京最繁忙的列車線之一，也是試驗(yàn)新服務(wù)的極佳選擇。

　　“列車網(wǎng)”將在所有車廂中提供Wi – Fi服務(wù)，但乘客不能用它訪問外部互聯(lián)網(wǎng)。該服務(wù)可以實(shí)時(shí)提供山手線列車的信息，以及基于用戶位置的車站信息。將在10月進(jìn)行測試的信息服務(wù)包括：

　　1 乘客目前在哪個(gè)站，還有多久才到下一站

　　2 你可以選擇某個(gè)站，查看和它相關(guān)的新聞和圖片

　　3 延誤和警告的實(shí)時(shí)更新

　　4 顯示出口和電梯等位置的車站地圖

　　5 每節(jié)車廂的溫度以及車廂外溫度

　　6 每節(jié)車廂的擁擠程度

　　7 車站內(nèi)商店的信息和優(yōu)惠券

　　8 漫畫、書籍和電影

　　9 廣告

　　關(guān)于“列車網(wǎng)”，東日本鐵路公司提供的信息比較籠統(tǒng)，并且承認(rèn)在實(shí)際測試中可能會(huì)有所不同。但無論如何，這個(gè)實(shí)驗(yàn)是朝著更加個(gè)性化的乘客溝通邁進(jìn)的一步。“列車網(wǎng)”提供的信息大部分都已經(jīng)顯示在列車的屏幕上了，然而“列車網(wǎng)”可以讓乘客按照自己的意愿查看信息。反過來，這種系統(tǒng)也可以讓東日本鐵路公司更好地了解他們的乘客，并更加直接地向他們打廣告。