正在讀大學(xué)的小李越來越不滿足于百度地圖了。小李雖然出生在北京城區(qū)，但打上幼兒園起就是父母車接車送，單獨上街就分不清東南西北。以前還好，功課忙，頂多在家門口溜達(dá)。上了大學(xué)情況變了，外地的同學(xué)經(jīng)常拜他為向?qū)В埶麕е姹楸本?。這可為難了小李。小李面子薄，更不愿在同學(xué)面前露出生活能力差的底子。

　　小李對記者說：“說實話，別說什剎海、798、三里屯、工體在哪，我連西單、故宮、王府井(600859,股吧)怎么走都含糊。不過我有招，上百度地圖查，在哪換車，步行多少米，在哪轉(zhuǎn)彎，我都爛熟于心。起初沒露餡，后來不行了——班里幾個細(xì)心的女生發(fā)現(xiàn)不管去哪，我只會從校園出發(fā)，在外面臨時增加的景點一律拒絕，必須改日從校園重新出發(fā)。”小李笑道：“那也好，向?qū)У牡匚粍訐u了，我落了個清閑，不過也有損失，原本我?guī)ьI(lǐng)的女生三三兩兩地和別的男生走了。”

　　小李現(xiàn)在有了新的打算，前年暑假拿了車本，但由于不認(rèn)道，一直沒敢上路。他打算買個電子導(dǎo)航。小李在市場踅摸過，只要輸上要去的地方，一路按語音提示就可抵達(dá)。小李說：“看來我只有靠它才能上路，不開車有點事兒太不方便，耽誤事兒。”

　　導(dǎo)航儀日漸紅火

　　導(dǎo)航儀現(xiàn)在日漸紅火。這個1970年代美國陸?？杖娐?lián)合研制的空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，原本是為美國陸、海、空軍提供實時、全天候和全球性導(dǎo)航服務(wù)的，現(xiàn)在卻和我們的日常生活緊密相連。

　　據(jù)有關(guān)研究部門測算，使用導(dǎo)航系統(tǒng)，可使車輛到達(dá)目的地的行駛時間縮短16%、碳排放減少27%。

　　葉先生是做工程的，平時愛郊游。他向記者表示：“不論是工作還是休閑，我都離不開車，兩年前我裝了車載導(dǎo)航，方便多了。最近我接了一個天津的工程，進(jìn)天津最容易發(fā)蒙，街道都是斜的，全靠導(dǎo)航儀。”

　　日前在第十四屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會上，記者看到一款導(dǎo)航儀吸引了不少參觀者。該導(dǎo)航儀5寸的高亮鏡面屏幕帶來更好的視覺體驗，看地圖更加清晰，僅需口述就可以完成導(dǎo)航指令，自動導(dǎo)航出最優(yōu)最準(zhǔn)的路線?？谑鼋夥帕穗p手和雙眼，使行車更安全。該導(dǎo)航儀采用智能UI系統(tǒng)，操作簡單，不需要繁瑣的說明書;加上周周更新的3D實景圖和340萬筆沿途資訊、Umap主題地圖使導(dǎo)航更從容。這款產(chǎn)品價格在1600多元。一位認(rèn)真聽完講解的老先生對記者表示：“我剛退休，現(xiàn)在有的是時間，想帶著老伴開車出去好好玩玩，這次來展會，特意研究研究導(dǎo)航儀。”

　　但是，導(dǎo)航儀市場良莠不齊是個讓人揪心的問題，目前導(dǎo)航儀品牌多至百家，稍有不慎就被忽悠。有些廠家的導(dǎo)航地圖是盜版的，不能正常升級，導(dǎo)致車主走冤枉路。

　　據(jù)記者了解，買車時將導(dǎo)航儀作為“必選”是個好辦法，原廠專配的導(dǎo)航儀質(zhì)量和服務(wù)有保障。廠家也樂于安裝導(dǎo)航儀并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，這樣不僅可鎖定客戶，還可創(chuàng)建一個媒體，通過導(dǎo)航儀向少則幾萬多則幾十萬的目標(biāo)客戶群發(fā)布信息。一位4S店經(jīng)理對記者說：“我們通過導(dǎo)航儀掌握的幾十萬車主就是一筆財富，一般中高檔車才內(nèi)置導(dǎo)航儀，因此能買車的消費能力強，再加上乘客，等于創(chuàng)建了一個有很大影響力的交通臺，能帶來許多增值服務(wù)。”

　　零距離購物

　　在不久前北京舉辦的科博會上，專業(yè)人士向記者介紹：目前，互聯(lián)網(wǎng)地圖的數(shù)據(jù)主要由兩部分構(gòu)成：一是以城市規(guī)劃、公路、標(biāo)志性建筑物為主的基礎(chǔ)地理信息;二是以餐飲、旅游、購物等與市民生活緊密相關(guān)的增值地圖信息。這兩部分信息日益緊密地融合應(yīng)用，將大大提高網(wǎng)絡(luò)地圖的實用性和商業(yè)價值。

　　關(guān)于這一點記者在科博會上有切身的感受。展會上，數(shù)字三維香港系統(tǒng)向人們展現(xiàn)未來城市社區(qū)，通過最新技術(shù)將人與景觀完美結(jié)合，達(dá)到人與場景、商家的實時互動，實現(xiàn)“零距離購物”。記者腳踩在電子盤上，戴上立體眼鏡，手握操縱桿，在三維屏幕的實景空間里，記者可邁動腳步任意走動，或逛街，或進(jìn)店，還可拿起貨架上的東西挑選。這套系統(tǒng)能夠通過最新的VR與AR技術(shù)將人與景觀的交互完美結(jié)合，達(dá)到人與場景、商家的實時互動，實現(xiàn)了三維城市的實景應(yīng)用。

　　網(wǎng)絡(luò)地圖保險前景廣闊

　　隨著網(wǎng)絡(luò)地圖的發(fā)展，保險也可實現(xiàn)零距離投保。科博會上數(shù)字三維地圖系統(tǒng)的專業(yè)人士向記者介紹，在三維實景地圖空間中，可真實地顯現(xiàn)街面上的商業(yè)機構(gòu)，只要達(dá)成商業(yè)合作，就可讓客戶自由的進(jìn)入購買商品。記者問“可以投保嗎?”“當(dāng)然可以，消費者可走進(jìn)保險營業(yè)網(wǎng)點與保險業(yè)務(wù)人員互動。”

　　網(wǎng)絡(luò)地圖給保險帶來的另一個好處是救援。據(jù)記者了解，通過網(wǎng)絡(luò)地圖的定位功能，一是可確定保險公司救援車輛的位置，便于調(diào)度;二是可準(zhǔn)確判定保險事故的位置，及時施救。

　　更重要的是，通過網(wǎng)絡(luò)地圖可開發(fā)風(fēng)險地圖。據(jù)了解，目前我國的風(fēng)險地圖主要還是紙質(zhì)的，網(wǎng)絡(luò)化的風(fēng)險地圖還在開發(fā)中。比如，去年底中國信保推出的2010年版《國家風(fēng)險分析報告》就是為企業(yè)拓展海外市場提供一幅風(fēng)險地圖。該報告所描繪的風(fēng)險地圖是對一年來世界各國主權(quán)國家風(fēng)險動態(tài)作出的最新專業(yè)判斷。特別針對與中國經(jīng)貿(mào)關(guān)系最密切、未來雙邊經(jīng)濟(jì)合作最具潛力、中國企業(yè)最為關(guān)注的60個重點國家，以專業(yè)的視角，全面客觀地評價了這些國家的政治局勢、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、國際收支、外債負(fù)擔(dān)、財政狀況、投資環(huán)境等涉及中國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易安全的關(guān)鍵因素，深入提示有關(guān)風(fēng)險，揭示我國出口和投資所面臨的國際環(huán)境。再如，最近汕頭保監(jiān)分局繪制的《粵東保險地圖》(2011年第一版)也是紙質(zhì)的。該地圖標(biāo)識了粵東各縣區(qū)的保險深度和保險密度，并通過顏色對比清晰地反映了各縣區(qū)保險發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的匹配程度。如果將這些紙質(zhì)化的地圖電子網(wǎng)絡(luò)化，制作成可實時更新在線檢索的網(wǎng)絡(luò)地圖，將更便于應(yīng)用。

　　據(jù)專家介紹，風(fēng)險地圖還可通過地理信息系統(tǒng)(GIS)、遙感、遙測、寬帶網(wǎng)絡(luò)、多媒體及虛擬仿真等技術(shù)，對地震多發(fā)區(qū)域、洪水危害程度、建筑危險等級、危險單位分布、生態(tài)環(huán)境、城市地理、交通事故狀況，以及人口、經(jīng)濟(jì)、社會等復(fù)雜數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)地圖化，這將對企財險、貨運險、車險、農(nóng)險、壽險、意外險等費率厘定和風(fēng)險管理提供巨大支持。記者也了解到，2008年，遼寧師范大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院就基于GIS構(gòu)建了遼寧省氣象災(zāi)害與保險風(fēng)險管理系統(tǒng)。（王薇）