眾所周知,我國(guó)地域廣闊,地理復(fù)雜,城市和道路建設(shè)日新月異,國(guó)內(nèi)導(dǎo)航電子地圖還沒(méi)有做到全國(guó)無(wú)差別覆蓋(GPS地圖大的城市道路還健全,但是小的城市或者小縣城道路都沒(méi)有,這個(gè)現(xiàn)狀即使在號(hào)稱最全的道道通上也存在。)。但是隨著國(guó)內(nèi)幾家主要的導(dǎo)航電子地圖商完成全國(guó)覆蓋的二維導(dǎo)航電子地圖,地圖如同GPS硬件一樣同質(zhì)化問(wèn)題也將開始出現(xiàn)。
GPS的功能大致經(jīng)歷了“可以導(dǎo)航-精確深度應(yīng)用導(dǎo)航”這2個(gè)階段,“可以導(dǎo)航”是第一代GPS的“可以導(dǎo)航但很繞路、興趣點(diǎn)不全”特點(diǎn),“精確深度應(yīng)用導(dǎo)航”不僅解決了道路、興趣點(diǎn)齊全的問(wèn)題,它還能真實(shí)的還原駕駛者所處的道路環(huán)境。這是GPS往縱深發(fā)展的趨勢(shì),同時(shí)也是導(dǎo)航電子地圖在三維技術(shù)上的新潮流、新趨勢(shì)。
那么什么才是3D導(dǎo)航電子地圖呢?市面上各個(gè)GPS廠家吹噓的3D導(dǎo)航實(shí)景地圖如新科G3版導(dǎo)航軟件,TOMTOM、神達(dá)、Garmin等品牌也號(hào)稱推出了支持3D導(dǎo)航地圖的硬件產(chǎn)品,消費(fèi)者應(yīng)該如何面對(duì)選擇。導(dǎo)航地圖商為了增加市場(chǎng)影響力和關(guān)注度,都紛紛打出三維實(shí)景立體導(dǎo)航口號(hào),至于已經(jīng)面世的品牌如下:除了3D導(dǎo)航地圖領(lǐng)先者易圖通外,現(xiàn)在市面上具備3D效果的導(dǎo)航地圖品牌有凱立德車機(jī)高清版,城際通、靈圖、旅行者都出現(xiàn)了3D版。同樣四維圖新和高德高端汽車上也應(yīng)用了高清三維版,道道通聽說(shuō)在今年底也將推出三維導(dǎo)航地圖。
3D實(shí)景導(dǎo)航是以三維電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)構(gòu)建的三維實(shí)景電子地圖,其形象性、功能性是二維電子地圖無(wú)法比擬的。360度建筑物實(shí)景導(dǎo)航,每個(gè)角度,盡收眼底;地面車道實(shí)景導(dǎo)航,提前告知轉(zhuǎn)彎信息;路口實(shí)景導(dǎo)航,讓用戶即使身處復(fù)雜交叉路口也能輕松找到正確行車方向!徹底顛覆了傳統(tǒng)“文字識(shí)別”的導(dǎo)航模式,真正做到了“圖形識(shí)別”。并且比市場(chǎng)一些將二維的平面圖做了下45度角處理,讓人看上去有三維的感覺的“假3D”(2D技術(shù)加2D素材,再傾斜45度就可以模仿出3D層次感效果,但不是3D。),更具有立體感和真實(shí)度。
其實(shí)說(shuō)是3D導(dǎo)航地圖,有兩種:
1、一般都是指“三維實(shí)景圖”,其實(shí)都是2.5D而已,2.5D是“不帶有3D多邊形渲染”的一種“偽立體”圖像。四維圖新的實(shí)景圖在任我游和MIO以及新科4722的機(jī)器中有體現(xiàn),不過(guò)目前實(shí)景圖數(shù)量較少,大概200不到一點(diǎn);高德軟件的實(shí)景圖也主要在新科機(jī)器里有體現(xiàn),數(shù)量也較小;相比較而言,易圖通在3D地圖方面技術(shù)最好,目前市場(chǎng)上主要在麥哲倫8250、華碩R800、城際導(dǎo)航等機(jī)器中體現(xiàn),且數(shù)量相對(duì)較多,大概2300張左右。
2、主要是“3D建模”,主要是將一些建筑物做成三維模型,專業(yè)術(shù)語(yǔ)是“3DOBJ”,目前也主要在四維圖新和易圖通兩家的數(shù)據(jù)中較多,四維圖新在上述所列的機(jī)器中均有類似的功能,但僅僅是一種模糊的3D虛擬圖。趴趴狗與易圖通合作的項(xiàng)目中有相對(duì)較完整的三維建模,例如多普達(dá)T8288等高端機(jī)型中均有體現(xiàn)。
常說(shuō)的3D只是利用二維的平面來(lái)模擬3D效果,只要用二維平面表現(xiàn)的都不能算真正意義上的3D。真正的3D導(dǎo)航電子地圖還沒(méi)有面世,同樣基于現(xiàn)實(shí)考慮也不能像3D游戲和3D電影一樣給人帶來(lái)視覺上相同的震撼。畢竟,看3D電影和玩3D游戲我們不擔(dān)心被馬路上的車撞到,而3D導(dǎo)航電子地圖就有這樣的危險(xiǎn)。
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