12月8日，由中國汽車工程學會主辦的Telematics@China高峰論壇在上海富豪環(huán)球東亞酒店二樓會議中心拉開帷幕。上午9點，在上海國際導航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇秘書長周頻的主持下，本屆論壇正式拉開序幕。

　　3sNews訊，12月8日，由中國汽車工程學會主辦的Telematics @ China高峰論壇在上海富豪環(huán)球東亞酒店二樓會議中心拉開帷幕。上午9點，在上海國際導航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇秘書長周頻的主持下，本屆論壇正式拉開序幕。

Telematics @ China高峰論壇

會場主席：上海國際導航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇秘書長周頻

　　作為中國汽車信息行業(yè)的交流盛會，受到了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注和熱切期待。上海市科技局領(lǐng)導出席了本次論壇，并為大會致歡迎辭。中國汽車工程學會張小虞理事長出席了本次論壇并作了《汽車工業(yè)與信息化融合是由大邁強的重要戰(zhàn)略》專題報告。國內(nèi)外Telematics專家學者、汽車廠商、企業(yè)代表、等社會各界人士近1000人共同出席了本屆論壇。

　　本屆論壇以“讓汽車和手機一起享受互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)”為主題，專為信息化潮流下的中國汽車廠商召開的國際論壇。論壇分成“中國可以借鑒的國際經(jīng)驗”和“中國市場所需的本土智慧”兩大部分，深入探討Telematics產(chǎn)業(yè)話題。Gartner副總裁Thio Koslowski、上汽集團技術(shù)中心電子點西部總監(jiān)郝飛、中國電信政企客戶事業(yè)部副總工程師周焱、德爾福娛樂月駕駛信息產(chǎn)品事業(yè)部亞太區(qū)總裁Douglas Brandt、上海安吉星信息服務(wù)有限公司總經(jīng)理江海德、高德信息技術(shù)有限公司CTO楊永琦等嘉賓做了精彩演講，下午除了嘉賓的精彩演講之外，還進行了互動研討，探討了“讓汽車和手機一起享受互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)”和“下一代開放式Telematics平臺”主題。

延伸報道：Telematics離不開GPS

　　自從1997年通用公司在Cadillac汽車上安裝了Onstar的Telematics終端設(shè)備，標志著Telematics服務(wù)在北美正式開展。從Telematics的誕生到目前，北美的Telematics取得了飛速的發(fā)展，OnStar已為超過560萬用戶提供了約2.3億次客戶交互服務(wù)。Telematics在歐洲的發(fā)展雖然比北美晚很多，這幾年隨著歐盟單一貨幣制度的實施，促進了歐盟旅游市場的發(fā)展，旅游市場的發(fā)展又推動了歐洲Telematics的發(fā)展。亞洲區(qū)域，日本政府在智能交通系統(tǒng)的政策，使得Telematics在日本有著非常高的成長性；韓國政府為推動Telematics產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制定了非常詳細的產(chǎn)業(yè)推進政策。和歐美、日本及韓國相比，我國的Telematics來的相對要晚一些。9月3日，易圖通科技(北京)有限公司聯(lián)合億陽集團北京車靈通科技發(fā)展有限公司及上海夢擎信息科技有限公司在北京舉行了進軍Telematics市場的戰(zhàn)略合作簽字儀式。由通用汽車、上海汽車集團總公司以及上海通用汽車合資組建的上海安吉星信息服務(wù)有限公司于2009年10月28日正式成立。新公司宣布將于2009年12月起在上海通用汽車公司旗下的主力車型——凱迪拉克、別克和雪佛蘭品牌上率先提供車載信息服務(wù)。通過應(yīng)用最新的第八代OnStar終端技術(shù)，上海安吉星信息服務(wù)有限公司將為中國本土的消費者提供質(zhì)量最佳的服務(wù)，為中國車主提供安全護航。這些消息表明，中國的Telematics時代也正式到來了。

　　Telematics的到來對于GPS行業(yè)應(yīng)該是非常興奮的一件事，但我們發(fā)現(xiàn)，GPS行業(yè)的從業(yè)者并沒有過多地關(guān)注Telematics。而由汽車廠商所主導的Telematics行業(yè)也忘記了GPS的存在，顯然GPS被遺忘在Telematics的角落里。雖然Telematics的出現(xiàn)，將是中國汽車產(chǎn)業(yè)的新起點，Telematics也改變了汽車廠商單純的銷售方式，通過Telematics服務(wù)來拉動汽車銷售也將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)邁上更高一級臺階的重要手段，但筆者卻認為GPS之于Telematics，就如同發(fā)動機與汽車的關(guān)系，沒有了GPS的Telematics只是一個空殼，而GPS車載終端的發(fā)展趨勢也必將是Telematics。

　　Telematics離不開位置信息

　　Telematics是遠距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學（Informatics）的合成詞，按字面可定義為通過內(nèi)置在汽車、航空、船舶、火車等運輸工具上的計算機系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導航裝置、交換文字、語音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)。也就是說Telematics是以無線語音、數(shù)字通信和GPS全球定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過GPS定位系統(tǒng)和無線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供交通信息、應(yīng)付緊急情況的對策、遠距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)（金融交易、新聞、電子郵件等）服務(wù)。Telematics包括導航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、遠程故障診斷系統(tǒng)、移動辦公系統(tǒng)以及智能交通系統(tǒng)等，是以汽車為載體進行信息傳播而推升出的一種嶄新的汽車信息服務(wù)。

　　Telematics終端是安裝在汽車上的一套設(shè)備，因此，Telematics服務(wù)的對象是駕駛者。作為駕駛者，最希望得到的服務(wù)是什么呢？第一，駕駛者希望在陌生的地方Telematics終端能為其提供導航功能，幫助其在最短的時間找到最佳的行駛路徑。駕駛者在到達目的地之后Telematics終端能快速引導駕駛者在最佳地點停車；第二，駕駛者希望車輛不要被盜；第三，駕駛者希望在行駛的過程中能得到動態(tài)的交通信息，避免在行駛過程中遭遇交通堵塞的狀況；第四，駕駛者希望能行車安全，一旦車輛行駛的過程中出現(xiàn)潛在的隱患或駕駛者在駕駛過程中遭遇車禍，希望Telematics終端能提醒駕駛者，服務(wù)中心能提供及時的道路救援。以上四點，是當前絕大部分車主最為迫切的需求。而縱觀車主的迫切需求，沒有那一條是與位置信息無關(guān)的，需要導航，就必須知道車輛所在的位置，需要準確的停車信息，也需要位置信息；車輛被盜，要查找車輛，必須知道車輛所在的位置；需要動態(tài)交通信息，需要知道車輛當前所在的位置，也需要地圖才能直觀地顯示各個路段的擁堵情況；需要道路救援，也必須知道車輛所在的位置。從以上分析看，位置信息在車輛正常運行過程中有著很重要的作用，而要獲得位置信息，目前最好的渠道是通過GPS，因此，Telematics的發(fā)展離不開GPS。

　　GPS監(jiān)控系統(tǒng)是Telematics的雛形

　　GPS監(jiān)控系統(tǒng)是結(jié)合了GPS技術(shù)、無線通信技術(shù)(GSM/GPRS/CDMA)及GIS技術(shù)，用于對移動的人、寵物、車及設(shè)備進行遠程實時監(jiān)控的系統(tǒng)。GPS監(jiān)控系統(tǒng)和Telematics一樣，有兩個最為核心的要素，也就是GPS和無線通信，因此，GPS監(jiān)控系統(tǒng)是Telematics的雛形。

　　GPS監(jiān)控系統(tǒng)由GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺組成三層結(jié)構(gòu)的綜合管理系統(tǒng)，能提供車輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控、車內(nèi)車外視頻圖像實時無線傳輸、事故快速響應(yīng)、呼叫指揮等功能，以解決現(xiàn)有車輛的動態(tài)管理問題。同GPS監(jiān)控系統(tǒng)一樣，Telematics也是由Telematics終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和Telematics服務(wù)系統(tǒng)組成三層結(jié)構(gòu)的服務(wù)系統(tǒng)。

　　從服務(wù)內(nèi)容方面分析，Telematics的服務(wù)內(nèi)容比GPS監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容要廣泛很多，這其中最為直接的一點，駕駛者可以通過Telematics訪問互聯(lián)網(wǎng)，從而得到更多的資訊。通過Telematics還可以與駕駛者家中的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，及時了解家中的電器運轉(zhuǎn)情況、安全情況以及客人來訪情況。

　　Telematics主要有以下的服務(wù)內(nèi)容：

　　車輛防盜報警，車輛上安裝了帶有GPS接收功能的Telematics車載終端，如遇到非法開啟車門、非法點火、非法打開引擎蓋時，車載終端會自動識別盜警，并立即向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息，監(jiān)控中心可以根據(jù)情況對車輛下發(fā)跟蹤指令，通過技術(shù)手段對被盜車輛進行定位并監(jiān)測其行蹤。

　　道路援助和緊急援助，當司機遇到故障、事故或特殊情況，需要救援中心救援時，可按住SOS按鈕，此時車載終端立即向救援中心發(fā)起求救請求。救援指揮中心工作人員及時對車輛下發(fā)跟蹤指令，對求救車輛進行定位，并監(jiān)測其行蹤，同時采用監(jiān)聽功能，實時監(jiān)聽車廂情況，必要時下發(fā)指令，使車輛自動緩慢減速。

　　氣囊打開報警，當車輛安全氣囊打開時，安裝在車輛上的Telematics終端會自動向車輛救援中心上報報警信號以聯(lián)絡(luò)緊急服務(wù)。

　　遠程解鎖服務(wù)，監(jiān)控中心在確認求助的車主身份之后為車主遠程解鎖。

　　道路信息支持，當車主需要了解某個路段的道路情況時，監(jiān)控中心可提供道路交通預(yù)報并為車主提供導航服務(wù)。

　　遠程車輛診斷，可幫助客戶在線咨詢專家對汽車進行診斷，并向客戶提供個人化的月度診斷報告。

　　免提呼叫，用戶可在駕駛過程中通過一鍵呼叫或語音激活的方式來請求服務(wù)。

　　被盜車輛減速，在車輛遇到被盜情況下可由調(diào)度指揮中心下發(fā)指令到車載終端實現(xiàn)斷油斷電指令。使被盜車輛的動力推進系統(tǒng)產(chǎn)生互動反應(yīng)，使車輛自動緩慢減速，同時，車內(nèi)的安全裝置也將確保整個減速過程的安全。

　　逐向道路導航服務(wù)，用戶按鍵進入系統(tǒng)后，OnStar專家可提供細致的全程聲控導航服務(wù)。

　　災(zāi)難期緊急服務(wù)，在地震、海嘯及颶風或者其他自然災(zāi)害發(fā)生時，系統(tǒng)可引導用戶尋找就近的避難所以及提供其他災(zāi)難服務(wù)信息。

　　遙控喇叭與閃燈，當車主忘記車停放的位置時，可由監(jiān)控中心遠程激活汽車的喇叭和閃燈幫助用戶快速定位到車輛。

　　GPS監(jiān)控系統(tǒng)可提供以下的服務(wù)內(nèi)容：

　　目前國內(nèi)的GPS運營商針對私家車的服務(wù)主要包括即時查詢車輛位置，車輛的跟蹤定位、網(wǎng)上查車、一鍵求助、遠程斷油斷電、防劫緊急報警、遠程監(jiān)聽、自主/遠程遙控設(shè)防/撤防、車門非法打開報警、非法啟動報警、車門未關(guān)提示、遙控開關(guān)車門、遙控緊急報警、中控鎖自動化（剎車鎖門、熄火開鎖）、車載全免提通話等服務(wù)。有的GPS運營商還提供一些增值服務(wù)，比如代買車險、中心導航、代繳罰單、酒后免費接送車輛等服務(wù)。

　　從運作方式方面分析，GPS監(jiān)控系統(tǒng)和Telematics的運作方式不同，GPS監(jiān)控系統(tǒng)的運作相對比較松散，Telematics的運作比較緊湊。Telematics的運作方式包括以移動通信運營商為主的After Market（AM）后市場和以汽車廠商為主的Before Market（BM）前裝市場兩個部分。Telematics AM后市場是指在汽車出廠之后安裝相應(yīng)的設(shè)備提供并Telematics業(yè)務(wù)，Telematics BM前裝市場是指在汽車出廠時就可以提供Telematics服務(wù)的形式。GPS監(jiān)控系統(tǒng)目前基本以GPS運營商為主的汽車后市場運作模式，目前GPS運營行業(yè)的運作模式相對簡單，也就是企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)或者購買其他公司的GPS設(shè)備，組建運營平臺，發(fā)展私家車客戶或行業(yè)客戶，并為其提供相關(guān)的服務(wù)。

　　從應(yīng)用范圍方面分析，GPS監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用范圍要廣于Telematics，Telematics只針對車輛，而GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以包括車輛、人、寵物及設(shè)備。

　　從客戶類別方面分析，GPS監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)對象包括私家車客戶、行業(yè)客戶及集團客戶。Telematics的客戶主要為私家車客戶。

　　從以上關(guān)于GPS監(jiān)控系統(tǒng)和Telematics的構(gòu)成、結(jié)構(gòu)方式、服務(wù)內(nèi)容、運作方式、應(yīng)用范圍及客戶類別方面的分析可以看出，GPS監(jiān)控系統(tǒng)是Telematics的雛形產(chǎn)品，Telematics的發(fā)展需要經(jīng)歷GPS監(jiān)控系統(tǒng)在市場的磨合，只有當GPS監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展到一定階段才會出現(xiàn)Telematics。

　　Telematics少不了GPS導航

　　GPS行業(yè)分為兩個主要的分支，一個為GPS監(jiān)控領(lǐng)域，另一個為GPS導航領(lǐng)域。通過前面的分析，我們可以得出GPS監(jiān)控系統(tǒng)是Telematics的雛形這樣一個結(jié)論，而GPS導航之于Telematics相當于汽車與后備箱的關(guān)系，沒有了路徑導航的Telematics系統(tǒng)就像沒有了后備箱的汽車一樣，雖然不影響功能，但表現(xiàn)總不完美。

　　有了GPS導航，無論走到哪里，車主只要輸入起點和終點，該系統(tǒng)便立即將兩地之間的最佳路徑指出?？蔀轳{駛者自動規(guī)劃最佳行駛路線，減少了由于不熟悉道路而多增加行駛里程的現(xiàn)象，可以省油，尤其油價飛漲的今天，GPS導航可為車主節(jié)省不少的油費開支。

　　有了GPS導航，到任何陌生地點都不需要擔心迷路，節(jié)省時間，提高效率?？商岣唏{駛者晚上行車及霧天、雨天及下雪天行車的安全性。

　　有了GPS導航，可以輕松地找到最近的酒店、餐館、商務(wù)會館、購物場所、加油站等興趣點信息。

　　通過設(shè)定車輛規(guī)定的速度，讓車輛在安全的速度范圍內(nèi)行駛，一旦超過規(guī)定時速，GPS導航儀會馬上語音提醒減速，減少超速罰款機會。走錯路GPS汽車導航儀馬上會語音提示并自動修正行駛方向重新規(guī)劃新路線，提高了駕駛的順暢性。

　　隨著汽車銷售商的暴利時代一去不復(fù)返，從暴利到微利，汽車銷售商面臨著前所未有的壓力。當前形勢下，消費者對汽車在服務(wù)方面的消費需求和對汽車服務(wù)營銷要求已經(jīng)從簡單純的消費，發(fā)展到突出個性化、人性化的消費。消費思路、消費理念和消費方式已經(jīng)邁上新臺階。正因為消費者的消費行為的轉(zhuǎn)變，汽車銷售商才開始關(guān)注Telematics，同GPS導航設(shè)備一樣，Telematics的出現(xiàn)無非是解決駕駛者在駕駛過程中的需求。作為駕駛者最為關(guān)注的需求，Telematics少不了GPS。車商只有關(guān)注GPS在Telematics中的作用，才能讓消費者真正享受到駕駛的樂趣，同時也可以打造一個健全、合理的售后服務(wù)體系，為車主提供更多的服務(wù)及資訊。（文/李徐之）