7月29日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)與治理實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院（以下簡(jiǎn)稱中規(guī)院）、百度地圖聯(lián)合發(fā)布了《2022年度中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)?！秷?bào)告》選取44個(gè)中國(guó)主要城市為樣本，從通勤時(shí)間、通勤空間、通勤交通三個(gè)方面共9項(xiàng)指標(biāo)，呈現(xiàn)近3年中國(guó)主要城市職住空間與通勤特征的變化。相較21年度報(bào)告，此次發(fā)布的22年度報(bào)告新增青年通勤研究。

《報(bào)告》顯示，通勤時(shí)耗方面，2021年我國(guó)主要城市平均通勤時(shí)耗為36分鐘，同比去年持平；幸福通勤（5公里以內(nèi)通勤）比例有所下降，極端通勤（60分鐘以上通勤）比例上升，北京仍是通勤時(shí)耗最長(zhǎng)的城市。通勤空間方面，超7城職住分離度增加，通勤距離普遍增長(zhǎng)，特大城市增幅明顯，廈門成為職住平衡度最好的城市。通勤交通方面，軌道覆蓋通勤比重提升2個(gè)百分點(diǎn)，增加350萬人便捷軌道通勤，成都800米軌道覆蓋通勤比重達(dá)到34%，位列第一，蘇州、南寧漲幅較大，長(zhǎng)沙成為唯一連續(xù)三年“45分鐘公交通勤能力”保持顯著提升的城市。

（2021中國(guó)主要城市單程平均通勤時(shí)耗）