8月12日17時(shí)，海航一架配備了RNP APCH導(dǎo)航設(shè)備的空客A330飛機(jī)，運(yùn)用衛(wèi)星定位系統(tǒng)的精確導(dǎo)航技術(shù)，在三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)上空進(jìn)行了驗(yàn)證飛行后平穩(wěn)降落。機(jī)坪上，民航局副局長(zhǎng)李健親自為每一位從舷梯走下的機(jī)組成員戴上花環(huán)。“三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)RNP APCH項(xiàng)目實(shí)地驗(yàn)證的成功試飛具有里程碑意義。”李健說，“如果很快完成全國(guó)的RNP飛行程序設(shè)計(jì)，取代現(xiàn)有的傳統(tǒng)非精密進(jìn)近導(dǎo)航程序，那么中國(guó)民航的整體運(yùn)行安全水平就會(huì)上一個(gè)新臺(tái)階。”

　　RNP技術(shù)

　　RNP（Required Navigation Performance）是一種精密導(dǎo)航技術(shù)，利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降，是目前航空發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相研究的新課題，是國(guó)際民航界公認(rèn)的未來(lái)導(dǎo)航發(fā)展的趨勢(shì)，也是中國(guó)民航大力推進(jìn)的一項(xiàng)新技術(shù)。

　　李健告訴記者, RNP又分為RNP AR(特殊授權(quán))和RNP APCH（Approach，即進(jìn)近）。前者適用于高原和山區(qū)機(jī)場(chǎng)，后者則適用于其他一般機(jī)場(chǎng)。RNP APCH技術(shù)并不復(fù)雜，但非常實(shí)用，對(duì)機(jī)載設(shè)備和飛行員操作要求不高。目前，我國(guó)70%左右的飛機(jī)都具備這種能力。這項(xiàng)新技術(shù)能夠有效地提高運(yùn)行安全性，增大空域容量，提升航空公司經(jīng)濟(jì)效益，減少政府資金投入。

　　由于RNP技術(shù)依靠衛(wèi)星導(dǎo)航，與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，飛機(jī)不必過多依賴地面導(dǎo)航設(shè)施即可沿著精準(zhǔn)定位的航跡飛行，可在能見度較差的條件下安全起降。這樣一來(lái)，就能突破機(jī)場(chǎng)目前的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)限制，減少天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`、返航現(xiàn)象，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的航空客貨運(yùn)輸能力，并帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

　　RNP新技術(shù)一旦運(yùn)用，旅客的飛行安全將更有保障。同時(shí)，航班在較差天氣下也能正常起降，使旅客能享受到更好的航空運(yùn)輸服務(wù)。此外，RNP技術(shù)還能減少政府對(duì)地面導(dǎo)航臺(tái)的投入，節(jié)省開支。

　　新技術(shù)助三亞機(jī)場(chǎng)減少延誤

　　三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)RNP APCH項(xiàng)目實(shí)地驗(yàn)證的成功試飛，標(biāo)志著海航將獲得國(guó)內(nèi)首家RNP APCH運(yùn)行資質(zhì)。此前，國(guó)航、東航曾先后采用RNP APCH技術(shù)在綿陽(yáng)、固原進(jìn)行過試飛，這些試飛為此次獲得運(yùn)行批準(zhǔn)的實(shí)地驗(yàn)證積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　三亞機(jī)場(chǎng)在運(yùn)行上一直存在著困難。由于地形原因，三個(gè)導(dǎo)航臺(tái)中的兩個(gè)時(shí)常不穩(wěn)定，26號(hào)跑道沒有盲降系統(tǒng)，天氣條件稍差就無(wú)法起降。實(shí)施RNP項(xiàng)目后，能降低跑道運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。過去，在云高大于450米的情況下，航班才能使用三亞機(jī)場(chǎng)26號(hào)跑道著陸，現(xiàn)在這一數(shù)據(jù)變?yōu)?00米。因?yàn)樘鞖庠驅(qū)е卵诱`的情況在三亞機(jī)場(chǎng)將會(huì)大大減少。

　　據(jù)海航總飛行師關(guān)磊介紹，為更好地開展新航行技術(shù)的應(yīng)用工作，海航先后成立了新航行技術(shù)推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組和PBN實(shí)施小組。目前，海航幾乎所有的飛機(jī)都有滿足RNP APCH技術(shù)的機(jī)載設(shè)備。海航有信心在2—3個(gè)月內(nèi)完成人員的培訓(xùn)。