3sNews訊 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)。隨著很多國家和地區(qū)對新建筑數(shù)量的硬性需求越來越大，施工工地也越來越多。因此，臺灣計(jì)劃建立一個(gè)系統(tǒng)來管理和調(diào)度建筑用卡車。

　　預(yù)制混凝土(RMC)是建筑的必不可少的原料。當(dāng)工地訂購預(yù)制混凝土?xí)r，水泥廠就要馬上用卡車發(fā)貨運(yùn)到工地。但是，水泥廠一般都是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)或者無線電進(jìn)行預(yù)制混凝土發(fā)貨順序的排列。水泥廠每天都要往5-10個(gè)施工工地運(yùn)輸混凝土，因此對卡車進(jìn)行充分的調(diào)度是相當(dāng)困難的。這樣，有時(shí)施工工地就會因?yàn)轭A(yù)制混凝土的缺位而暫停施工，很大程度上影響了施工進(jìn)度。

　　因此，該項(xiàng)目擬采用GIS技術(shù)建立一個(gè)調(diào)度管理系統(tǒng)，以幫助調(diào)度處對水泥廠和施工工地的卡車進(jìn)行調(diào)度管理。這樣，調(diào)度工作就可以得到優(yōu)化，工作效率也明顯會得到提高。

　　卡車調(diào)度管理系統(tǒng)整合了GIS、GPS、自動卡車定位系統(tǒng)(AVL)、通信系統(tǒng)和電子檢測技術(shù)。該系統(tǒng)使調(diào)度中心可以有效地跟蹤每個(gè)卡車的實(shí)時(shí)狀態(tài)，以便在運(yùn)輸間隙隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。它使用基于SuperGeo技術(shù)的超級對象開發(fā)GIS功能，超級對象是一個(gè)基于軟件開發(fā)工具包(SDK)的COM組件，函數(shù)庫有大約100個(gè)接口，因此開發(fā)人員可以方便的使用對象和接口開發(fā)所需的GIS功能，以滿足調(diào)度的需要。(編譯：耿詠梅)