當(dāng)智能化已然成為汽車賽道的主旋律，自動駕駛急需一雙天眼來帶領(lǐng)它穿越人潮。高精度地圖便是其中之一。

此前，美國的《消費(fèi)者報(bào)告》公布了通用Super Cruise和特斯拉的Autopilot測評對比。從測試評分來看，通用的Super Cruise在各類場景中的自動駕駛功能表現(xiàn)，已經(jīng)勝過了特斯拉的Autopilot，而通用的Super Cruise所憑借的正是高精地圖。

作為自動駕駛的靈魂之一，高精地圖扮演的角色變得逐漸清晰。隨著自動駕駛普及，高精地圖無疑還會呈現(xiàn)一個高增長態(tài)勢。

高精度地圖時(shí)代要到來了嗎？

“自動化制圖技術(shù)成最大挑戰(zhàn)”

過去的一年，各個層級的自動駕駛相關(guān)立法進(jìn)入了快車道。

2021年4月，隨著第一張《智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范通知書》的發(fā)出，自動駕駛載人應(yīng)用示范在深圳率先開展。此后，自動駕駛這一出行方式逐漸被公眾喜聞樂道，而不再被看做是顛覆行業(yè)的天方夜譚。

隨后，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例（草案）》、《道路交通安全法（修訂建議稿）》陸續(xù)發(fā)布，《工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》、《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》先后出臺，GB/T 40429-2021《汽車駕駛自動化分級》）推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)正式公布，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范》再次修訂。

智能駕駛領(lǐng)域利好政策不斷，高精地圖也隨之迎來新的增長爆發(fā)期。

“目前，高精地圖商業(yè)化落地主要有兩大場景，一類是商用車，另外一類是乘用車?！?a href="/user/26045883" target="_blank" class="keylink">全道科技執(zhí)行董事王闖向筆者介紹。

“目前，商用車基本都是L4級自動駕駛應(yīng)用，比如末端物流的無人配送，京東、美團(tuán)、阿里、京東等；其次是港口、機(jī)場、礦區(qū)等封閉場景，以及高速上的自動駕駛物流卡車?！?/p>

“乘用車領(lǐng)域，特斯拉及國內(nèi)頭部造車新勢力步伐更為快速。首先，在滿足高速NOA、停車場停泊車需求這一場景落地，未來預(yù)計(jì)會在上下班通勤路線上逐步實(shí)現(xiàn)輔助駕駛，進(jìn)而擴(kuò)大更多大規(guī)模的城市道路中?！?/p>

無人配送領(lǐng)域集中了不少高精地圖領(lǐng)域的新玩家，包括美團(tuán)、順豐、京東、全道科技等。據(jù)資本市場測算，未來中國末端無人配送市場規(guī)模將超過840 億元。