2021年9月15-17日，“第三屆世界新能源汽車大會(huì)”（WNEVC 2021）在海南省?？谑姓匍_，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家能源局共同主辦。本次大會(huì)以“全面推進(jìn)市場化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題，邀請全球各國政產(chǎn)學(xué)研各界代表展開研討。

其中，在9月15日舉辦的“中英交通領(lǐng)域碳中和協(xié)同發(fā)展論壇”專題論壇上，中國國際科技交流中心主任羅暉發(fā)表精彩演講。

羅暉主要觀點(diǎn)如下：

1.多層次、全方位加強(qiáng)新能源汽車交流合作，把汽車與交通科技合作納入框架。

2.開放科學(xué)、開放創(chuàng)新是大勢所趨，要倡導(dǎo)開源開放、共建國際汽車技術(shù)社區(qū)。

3.氫能和燃料電池是能源革命低碳發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐，也是目前急需全球合作的重點(diǎn)領(lǐng)域，要支持國際科技組織發(fā)揮多邊合作的平臺(tái)作用。

4.大力推動(dòng)新能源汽車國際技術(shù)貿(mào)易，讓新技術(shù)為新能源汽車的發(fā)展提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、女士們、先生們、朋友們，大家下午好，非常高興與中國汽車工程學(xué)會(huì)共同舉辦中英交通領(lǐng)域碳中和協(xié)同發(fā)展論壇，與發(fā)展中英兩國的新能源汽車領(lǐng)域的各位朋友和關(guān)心支持低碳發(fā)展的各界朋友共聚一堂，共同討論道路交通低碳發(fā)展之路。首先代表中國國際科技交流中心向長期以來推動(dòng)中英兩國科技合作的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者和企業(yè)家朋友們表示衷心的感謝。

聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程提出17項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，就是聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（Sustainable Development Goals）。強(qiáng)調(diào)氣候變化是一個(gè)全球性的挑戰(zhàn)，需要加強(qiáng)國際合作，共同邁向低碳經(jīng)濟(jì)，應(yīng)對氣候變化，實(shí)現(xiàn)面向碳中和的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展正逐漸成為國際社會(huì)的普遍共識(shí)。特別在汽車領(lǐng)域，以發(fā)展新能源汽車為抓手，面向碳中和目標(biāo)協(xié)同合作，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和道路交通的低碳減排，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的必然選擇。今天，就加強(qiáng)國際合作、推動(dòng)交通領(lǐng)域節(jié)能減排分享幾點(diǎn)思考。

第一，形勢嚴(yán)峻，挑戰(zhàn)巨大。2021年較之前升高1.2攝氏度，二氧化碳排放量較1990年提高16%，由溫室氣體排放帶來的氣候問題嚴(yán)重威脅當(dāng)下和未來，交通領(lǐng)域是二氧化碳排放的重要來源，約占全球碳排放的四分之一，而且保持長期增長的趨勢，2019年碳排放水平較1990年增加78%，道路的交通減排任重道遠(yuǎn)。

第二，汽車交通技術(shù)加快發(fā)展，不斷突破。汽車渦輪增壓崗位直噴，混合動(dòng)力等整車技術(shù)加速應(yīng)用，單車減碳取得突破，車體結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，特別是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新水平不斷提升，動(dòng)力電池儲(chǔ)能技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，有力地支撐了新能源汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。

第三，中國交通綠色發(fā)展多措并舉，成效顯著。中國政府積極支持落實(shí)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，與國家中長期發(fā)展戰(zhàn)略銜接，持續(xù)融入國家的發(fā)展戰(zhàn)略和建設(shè)當(dāng)中。積極推動(dòng)交通綠色轉(zhuǎn)型，中國與國際社會(huì)廣泛合作，統(tǒng)籌生態(tài)文明建設(shè)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展取得成效。

第四，國際合作促進(jìn)交通低碳化轉(zhuǎn)型。2010年，清潔能源部長級會(huì)議上，萬鋼部長和美國能源部部長共同發(fā)起了電動(dòng)汽車倡議EVI；2017年，發(fā)布2030年新能源汽車銷量占比30%，也就是EV30的挑戰(zhàn)計(jì)劃，實(shí)施全球電動(dòng)汽車示范城市發(fā)展項(xiàng)目（PCP），這已經(jīng)成為全球新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的重要合作平臺(tái)。通過EVI成員國共同努力，持續(xù)推進(jìn)新能源政策示范經(jīng)驗(yàn)技術(shù)創(chuàng)新等領(lǐng)域的協(xié)同，有效支持和帶動(dòng)全球新能源汽車從技術(shù)研發(fā)邁向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，全球累計(jì)推廣近1500萬輛，為高水平開展全球交通領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型多邊合作創(chuàng)造了成功的范例。

國際合作十分重要。為此，就深化中英在新能源汽車領(lǐng)域的合作提幾條建議，供大家參考。

一是多層次、全方位加強(qiáng)新能源汽車交流合作，把汽車與交通科技合作納入框架。積極支持各方主體構(gòu)建對話交流平臺(tái)，支持企業(yè)、科研院所、行業(yè)機(jī)構(gòu)開展技術(shù)路線，支持研發(fā)設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)人才培養(yǎng)等方面的雙邊交流合作。

二是倡導(dǎo)開源開放、共建國際汽車技術(shù)社區(qū)。開放科學(xué)、開放創(chuàng)新是大勢所趨，特別在低碳發(fā)展領(lǐng)域，圍繞電動(dòng)汽車、燃料電池、自動(dòng)駕駛等前沿領(lǐng)域，深化中英合作，共建未來汽車與交通前沿技術(shù)聯(lián)合的研發(fā)平臺(tái)。匯聚汽車人工智能、大數(shù)據(jù)等行業(yè)的研發(fā)人才，組織新一代電動(dòng)汽車專用平臺(tái)，新型電子電器架構(gòu)，下一代電池材料，新體系燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)方向聯(lián)合研發(fā)。我們相信，在這些領(lǐng)域中英兩國的企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、科技組織行業(yè)機(jī)構(gòu)有著非常強(qiáng)烈的愿望和合作共識(shí)。

三是支持國際科技組織發(fā)揮多邊合作的平臺(tái)作用。氫能和燃料電池成為能源革命低碳發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐，也是目前急需全球合作的重點(diǎn)領(lǐng)域。目前中國汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合13個(gè)國家和地區(qū)，多家氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)、大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)，正在謀劃發(fā)起國際性的科技組織，打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的國際交流和合作平臺(tái)，我們相信這樣的多邊合作組織將有力推動(dòng)國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國際協(xié)同，促進(jìn)燃料電池的技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。

四是大力推動(dòng)新能源汽車國際技術(shù)貿(mào)易。中國科協(xié)建立的科創(chuàng)中國平臺(tái)，始終面向國內(nèi)外的技術(shù)供給和需求，是提供專業(yè)的服務(wù)和共建共享的平臺(tái)。我們愿意為中英兩國的企業(yè)、科研院所、高校和技術(shù)持有人開展新一代汽車和低碳交通聯(lián)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的路演，展示中英兩國的最新技術(shù)專利、數(shù)據(jù)、產(chǎn)品和解決方案，為創(chuàng)新主體提供高端的對話途徑，為科技與金融的投資機(jī)構(gòu)搭建合作橋梁，促進(jìn)國際技術(shù)轉(zhuǎn)移和成果的轉(zhuǎn)化，讓新技術(shù)為新能源汽車的發(fā)展提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。

女士們、先生們、朋友們，再次感謝各位蒞臨本次論壇，希望我們今后能夠加強(qiáng)合作，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)，為人類社會(huì)的低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，謝謝大家！