補(bǔ)貼、擴(kuò)張、搶位，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)一夜夢(mèng)回2014。

抓住窗口期

“市場(chǎng)給我們的窗口期只有40天”。

T3出行在內(nèi)部信中表達(dá)了他們的急迫。為了抓住這“千載難逢的發(fā)展機(jī)遇”，T3出行“全員開(kāi)啟戰(zhàn)斗模式”，本月內(nèi)實(shí)行007（全月無(wú)休），要“連開(kāi)15城，日均單量突破百萬(wàn)，牢固樹(shù)立中國(guó)網(wǎng)約車(chē)第二地位。”

據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年6月30日，全國(guó)共有236家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可。在超級(jí)頭部玩家沉寂的時(shí)候，另外的235家企業(yè)迅速行動(dòng)起來(lái)，希望能夠抓住這次“千載難逢的機(jī)遇”。

這是一場(chǎng)似曾相識(shí)的戰(zhàn)役。只是，這次從雙英爭(zhēng)霸，變成了群雄逐鹿。而燒錢(qián)、搶人、跑馬圈地，仍然是不繞過(guò)的環(huán)節(jié)。

8月2日，T3出行在深圳、?？?、太原、沈陽(yáng)、貴陽(yáng)、珠海、溫州、金華、南通、煙臺(tái)等10座城市正式上線運(yùn)營(yíng)，目前已在全國(guó)36座城市落地。

相對(duì)此前的速度，T3出行這次十城同開(kāi)可謂雷厲風(fēng)行。

要知道，自2019年3月一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安聯(lián)合騰訊、阿里等成立T3出行至2020年底，T3出行在21個(gè)月中也僅僅開(kāi)拓了21個(gè)城市，平均每個(gè)月僅攻克一城。

而T3出行發(fā)布的2021年戰(zhàn)略目標(biāo)“4833戰(zhàn)略”則顯示，今年內(nèi)T3出行網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)將落地全國(guó)48城，重點(diǎn)布局“網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)、巡網(wǎng)一體出租車(chē)、自動(dòng)駕駛生態(tài)運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟”3大戰(zhàn)略板塊，實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)線日均300萬(wàn)訂單目標(biāo)。

想要在今年年底前完成“落地48座城市、全業(yè)務(wù)線日均300萬(wàn)訂單”的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，按照老速度來(lái)顯然很不現(xiàn)實(shí)。

T3出行就此鋪開(kāi)攤子，勢(shì)要用猛烈地品牌宣傳攻下。除了拉新紅包、司乘補(bǔ)貼等常規(guī)手段，還發(fā)力雙微一抖、小紅書(shū)等社交媒體瘋狂安利，并攜“為人民出行服務(wù)”系列廣告霸屏分眾電梯媒體，勢(shì)要在窗口期內(nèi)將T3出行的名字印在用戶(hù)眼里，刻進(jìn)用戶(hù)心里。

其他出行企業(yè)也沒(méi)有打算放過(guò)這次機(jī)會(huì)。