“此次國內業(yè)界普遍對無人機遙感的看法有了比較大的改觀。在類似的災害監(jiān)測中，無人機具有不可替代的作用。甚至包括一些爆炸事件的調查，也可以利用無人機發(fā)揮作用?！?/P>

　　在今年“5·12”汶川大地震的抗震救災工作中，無人機異軍突起，在與遙感技術應用相關各單位的震后總結中，無人機被認為是此次抗震救災工作中表現最為突出的遙感力量之一。

　　在此前并不太為人所知的無人機究竟有哪些潛力？在后續(xù)工作方面，會迎來什么樣的設計和發(fā)展前景？日前，《科學時報》記者特別采訪了中國科學院遙感應用研究所副所長趙忠明和研究員龔建華，他們曾在震后趕赴一線，使用無人機獲取遙感信息。

　　地震災區(qū)的情況，在北京時他們也不是很清楚。“抗震救災指揮部開始不知道我們能做什么，后來覺得非常有用，滑坡、泥石流、堰塞湖等人力不易到達地方的信息，以及一些小鎮(zhèn)房屋倒塌、道路毀損的信息，我們都可以獲取?！饼徑ㄈA介紹。

　　趙忠明表示，當整個救災工作轉入防止次生災害階段，他們相當于提前一步做了監(jiān)測次生災害的工作，基礎也比較好，于是被授命正式承擔了解所有堰塞湖情況的工作，正式編入四川省抗震救災指揮部指揮應急系列，并配備一架直升機供他們使用。

　　無人機應用的歷史非常長，在世界上有幾十年的歷史，在中國也有不短的時間。遙感領域盡管有無人機的應用，但無人機并沒有被大力發(fā)展起來。

　　此前幾年，遙感應用所曾在環(huán)境監(jiān)測、精細農業(yè)和新農村建設方面應用過無人機，用于災害監(jiān)測尚是初次嘗試。

　　趙忠明介紹，以前傳統(tǒng)做遙感工作的人，認為無人機在遙感應用中會受到限制：因為小，無人機飛上去受氣流影響大一些，飛行的姿態(tài)——平穩(wěn)程度就要差一些，這樣，得到的遙感數據信息會比較粗糙。

　　但通過這次地震災害，大家發(fā)現無人機獲取信息具有大飛機無法比擬的優(yōu)點：動態(tài)性好，有的河流拐彎很急，無人機可以一下子拐過來，大飛機就不行；能超低空飛行，適應性更強，相對而言，大飛機在大山里來回飛行受限制；起降條件比較簡單，不需要專門建設機場；安全性比較好，在飛行條件惡劣的情況下，不會有人員安全之虞；因為飛得低，也能看得更清楚；攜運方便、靈活，一架未組裝起來的無人機，僅有一個標準行李箱那么大，放在汽車或飛機上就可以帶到現場，不像調動大飛機那樣麻煩。

　　“所以，國內業(yè)界此次普遍對無人機遙感的看法有了比較大的改觀，有相當一部分人認為，在類似的災害監(jiān)測中，無人機具有不可替代的作用，不再是可有可無了?！壁w忠明說。

　　據趙忠明介紹，甚至包括一些爆炸事件的調查，也可以利用無人機發(fā)揮作用。有些無人機的起飛條件更為簡單，在汽車上一彈射，就能飛起來。據他所知，國內有很多家遙感技術應用相關單位都準備在無人機方面好好做做工作，他們所也準備把包括無人機在內的低空遙感作為工作中的一個重點。

　　趙忠明向記者介紹了遙感應用所在無人機方面具體準備開展的工作，其中包括：建立自己的無人機系統(tǒng)；針對無人機可能產生的抖動情況對數據效果的影響，加強后期對應的數據處理工作；強化對應的軟件開發(fā)工作；無人機所載傳感器現在基本上采用光學傳感器，晚上使用就無能為力，以后要考慮其他類型的傳感器，比如，希望能發(fā)展紅外，或帶夜視功能的、靈活機動的、多功能的航空系統(tǒng)。

　　“作為一個試驗平臺，我們有些試驗利用無人機這樣的平臺就可以做，做好之后，以后可以用于衛(wèi)星和大飛機，在技術上，很多方面都是相通的?！壁w忠明說。

　　另外，在新農村建設實踐中，很需要相關空間信息，比如一個鎮(zhèn)、一個村的數據信息的獲取，調大飛機去不合算。以前在這方面，遙感應用所盡管利用小飛機做過一些工作，但還沒有很系統(tǒng)地去做，下一步他們準備加強這方面的微觀研究。

　　龔建華表示，新農村建設中，要了解當地的狀況，要作規(guī)劃包括部分拆建，都需要詳細的資料，使用無人機獲取信息的分辨率很高，可以達到0.1米或0.2米，而且可以得到最新的情況，甚至是前一天的情況，確實方便快捷?！拔覀內绻馨颜麄€遙感無人機系統(tǒng)化管理起來，讓各種信息配合使用，包括地理信息系統(tǒng)，集成數據來作分析，應該可以起到很好的作用?！?/P>

　　他們在抗震救災現場的工作，得到四川省抗震救災指揮部的充分認可，與四川方面是否打算繼續(xù)合作？趙忠明透露，他們正在提出這方面的工作方案，比如他們在四川抗震救災工作中的工作團隊——包括中科院成都山地所、成都電子科技大學等，很希望在四川建立一個超低空惡劣天氣條件下的數據獲取隊伍。

　　災害出現的時候，往往不是在陽光燦爛的晴天白日，有時天氣條件非常惡劣，刮風、霧、霾等各種天氣狀況很復雜，他們希望傳感器類型能做得多一些，適合哪種就用哪種。盡管無人機對起降條件要求不高，但在四川，仍然很難滿足。“比如在山區(qū)，不少地方30平方米的平地都沒有，怎么能更便捷地解決起飛和降落的問題，都是我們要解決的事情?！壁w忠明說。