日前，中山大學(xué)副教授、慧拓智能CEO及聯(lián)合創(chuàng)始人陳龍?jiān)诮邮懿稍L時(shí)表示，作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換升級的產(chǎn)物，無人礦山已形成較為完備產(chǎn)業(yè)鏈。

他表示，無人化運(yùn)營領(lǐng)域較早的場景以封閉、現(xiàn)實(shí)場景為主，最有代表性的如礦山等強(qiáng)監(jiān)管、強(qiáng)運(yùn)營環(huán)境，以及港口、物流、園區(qū)、市政等。

在強(qiáng)調(diào)應(yīng)用落地的產(chǎn)業(yè)背景下，他指出，目前無人礦山已經(jīng)形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈：買單方是能源集團(tuán)等礦山所有者，公司為其提供整套的解決方案；同時(shí)還有很多供應(yīng)商，包括提供車輛的主機(jī)廠，提供5G等通訊方式的運(yùn)營方，提供傳感器等零配件供應(yīng)商，以及承擔(dān)中間過程開采作業(yè)的運(yùn)輸隊(duì)等。

談及前期成本，陳龍表示，早期未達(dá)到一定量時(shí)，成本的確不低，量上去之后，成本并不是大問題。“一個(gè)礦車本身的單價(jià)就很高，100萬至3000多萬不等。基本上一臺車由3個(gè)司機(jī)3班倒的方式來維護(hù)，一年大概能替換3至4個(gè)人的人力，通過改造費(fèi)用達(dá)到降低人力成本的效果。”

在他看來，今年國家發(fā)改委等8部門發(fā)布《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》，為無人礦山領(lǐng)域發(fā)展提供新的機(jī)遇。根據(jù)《意見》設(shè)定的目標(biāo)，到2021年，我國要建成多種類型、不同模式的智能化示范煤礦。到2025年，大型煤礦和災(zāi)害嚴(yán)重煤礦將基本實(shí)現(xiàn)智能化，形成煤礦智能化建設(shè)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)體系。

至于發(fā)展的難點(diǎn)，陳龍?zhí)寡裕?ldquo;無人化之后，原來的管理方式、運(yùn)營方式可能需要進(jìn)行一些調(diào)整和變化，但這些并不會阻礙整個(gè)產(chǎn)業(yè)潮流的發(fā)展。”