疫情讓人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到，無(wú)接觸服務(wù)有多重要，同時(shí)也給無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一波投資潮。

　　 4月29日消息，星邏智能（SKYSYS）宣布完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，本輪投資由常春藤資本領(lǐng)投，老股東遨問(wèn)創(chuàng)投與遠(yuǎn)瞻資本繼續(xù)加碼。

據(jù)悉，本輪融資將用于加強(qiáng)無(wú)人機(jī)綜合操作系統(tǒng)以及豐富多SaaS應(yīng)用，并加快部署無(wú)人機(jī)充電管理網(wǎng)絡(luò)，為更多的智慧場(chǎng)景應(yīng)用落地和“新基建”項(xiàng)目提供專業(yè)的解決方案。

公開資料顯示，星邏智能是國(guó)內(nèi)一家無(wú)人機(jī)全自動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，為行業(yè)用戶和合作伙伴提供基于無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)（場(chǎng)）以及云端的軟硬件產(chǎn)品。截止目前，該公司已經(jīng)完成了天使輪、Pre-A、A輪融資。

  2015年，星邏智能創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)開始探索無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛與自動(dòng)充電技術(shù)，攻關(guān)無(wú)人機(jī)的智能化，實(shí)現(xiàn)L4-L5級(jí)自動(dòng)化，以“云”和“庫(kù)”的基礎(chǔ)設(shè)施組合賦能無(wú)人機(jī)提供公共服務(wù)的能力。2016年，公司發(fā)布全球第一款無(wú)人機(jī)多層充電機(jī)庫(kù)，由此引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)全自動(dòng)化賽道，2017年又率先將無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)應(yīng)用于智慧城市管理。

2020年，以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施開啟了加速度模式，5G+無(wú)人機(jī)成為智慧工業(yè)與智慧城市的應(yīng)用亮點(diǎn)。根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心（IDC）發(fā)布的《全球半年度智慧城市支出指南》預(yù)測(cè)，2023年全球智慧城市技術(shù)相關(guān)投資將達(dá)到1894.6億美元，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到389.2億美元。

  5G的高帶寬和低時(shí)延性，為無(wú)人機(jī)開辟了更多的應(yīng)用場(chǎng)景。據(jù)悉，目前星邏系統(tǒng)在上海、江蘇、云南等地的“智慧交通”、“智慧消防”、工業(yè)巡檢等應(yīng)用場(chǎng)景均有落地。

  面臨現(xiàn)階段疫情下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，星邏智能創(chuàng)始人王海濱認(rèn)為，“疫情加速了人工智能與無(wú)人化系統(tǒng)的落地，無(wú)人機(jī)的全自動(dòng)化只是第1步，第2步是幫助客戶對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行變現(xiàn)。不久之后，無(wú)人機(jī)新基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)遍布世界各地——無(wú)人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用時(shí)代已經(jīng)來(lái)了。”

  在星邏智能之前，本月早些時(shí)候國(guó)內(nèi)另一家無(wú)人機(jī)企業(yè)因諾科技完成了數(shù)千萬(wàn)元的A2輪融資。

  公開資料顯示，因諾科技創(chuàng)立于2015年，目前公司既有無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)場(chǎng)等硬件產(chǎn)品，也有智能巡檢系統(tǒng)、圖像拼接系統(tǒng)等軟件產(chǎn)品，在油氣管線、光伏電站、電力設(shè)施、高速公路等行業(yè)都有應(yīng)用。

  因諾科技創(chuàng)始人兼CEO趙勇表示，公司起初只是提供無(wú)人機(jī)的飛行控制模塊技術(shù)，后來(lái)逐漸發(fā)現(xiàn)了工業(yè)巡檢的需求。

“我國(guó)目前擁有20萬(wàn)公里的油氣管道、160萬(wàn)公里的電力線路、13000萬(wàn)千萬(wàn)總裝機(jī)量的光伏、50000臺(tái)以上的風(fēng)電風(fēng)機(jī)、3094萬(wàn)公頃的森林以及僅主流就近4萬(wàn)公里的河流。”趙勇介紹，大部分仍采用人工巡檢，成本高、危險(xiǎn)性大，且存在部分隱患無(wú)法定位、數(shù)據(jù)難以數(shù)字化等問(wèn)題。

在趙勇看來(lái)，人工巡檢具有重復(fù)性和低技術(shù)附加度的特點(diǎn)，恰恰就是典型需求的機(jī)器替代場(chǎng)景，上述行業(yè)對(duì)智能化巡檢業(yè)務(wù)的需求，會(huì)極大提升該類業(yè)務(wù)的市場(chǎng)總量，預(yù)計(jì)到2020年僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模就在百億元級(jí)別。

  他還透露，公司訂單充足，2019年?duì)I收超過(guò)5000萬(wàn)元，今年仍有融資計(jì)劃，不排除上市可能。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)共有30家無(wú)人機(jī)企業(yè)獲得融資，融資總金額高達(dá)80億元。2019年無(wú)人機(jī)企業(yè)融資情況仍延續(xù)升溫，上述兩家無(wú)人機(jī)企業(yè)去年分別完成Pre-A和A+輪融資。億航智能則于去年12月12日，在美國(guó)納斯達(dá)克上市，計(jì)劃募資1億美元。

　　此外，近期歐洲的無(wú)人機(jī)企業(yè)也頗受資本青睞。3月5日，德國(guó)無(wú)人機(jī)初創(chuàng)公司W(wǎng)ingcopter完成了自成立以來(lái)的第二輪融資，由新加坡風(fēng)投機(jī)構(gòu)Corecam Capital Partners領(lǐng)投，融資金額達(dá)7位數(shù)，距離上一輪百萬(wàn)歐元級(jí)別的融資僅三個(gè)月。

  據(jù)了解，Wingcopter專注于研發(fā)和生產(chǎn)自主飛行的配送無(wú)人機(jī)，主要應(yīng)用于社會(huì)和民用領(lǐng)域，提供配送、監(jiān)控及測(cè)繪等服務(wù)，比如加快配送進(jìn)口救命特效藥、為不同行業(yè)提供測(cè)繪應(yīng)用解決方案。

  值得關(guān)注的是，同樣在4月份，我國(guó)另一家具有無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)背景的企業(yè)中天澤集團(tuán)開始了借殼上市的行動(dòng)。

  4月13日，上市公司海倫哲公告稱，公司控股股東江蘇省機(jī)電研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱機(jī)電公司）正在籌劃公司控制權(quán)變更事宜。機(jī)電公司擬協(xié)議轉(zhuǎn)讓5%股權(quán)給中天澤集團(tuán)，同時(shí)將所持剩余15.64%股權(quán)的表決權(quán)委托給中天澤集團(tuán)行使。除了受讓股權(quán)，中天澤集團(tuán)還將參與海倫哲的定增，以進(jìn)一步穩(wěn)固控制權(quán)。

  資料顯示，中天澤集團(tuán)成立于2012年，無(wú)人機(jī)與通航飛機(jī)是其主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。