江蘇省交通運(yùn)輸廳近日印發(fā)《江蘇省智能交通建設(shè)實(shí)施方案》，明確重點(diǎn)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施要素數(shù)字化，推動(dòng)BIM正向設(shè)計(jì)及與地理信息系統(tǒng)（GIS）融合應(yīng)用，推進(jìn)BIM技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期中的應(yīng)用。（方案后附。）

　　一、中共中央、國務(wù)院《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》

　　2019年9月中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，瞄準(zhǔn)新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加強(qiáng)對(duì)可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)研究。大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。

　　二、交通運(yùn)輸部《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要（2020—2025年）》

　　2019年12月，為推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化，提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)水平，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，交通運(yùn)輸部于近日印發(fā)《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要（2020—2025年）》。主要任務(wù)包括完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、強(qiáng)化數(shù)據(jù)采集、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、完善信息資源目錄體系、全面構(gòu)建政務(wù)大數(shù)據(jù)以及推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等五方面共21條。其中涉及推動(dòng)各類交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具數(shù)字孿生技術(shù)研發(fā)，加快交通運(yùn)輸各領(lǐng)域建筑信息模型（BIM）技術(shù)創(chuàng)新，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用產(chǎn)品。研究制定交通運(yùn)輸行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版（IPv6）地址規(guī)劃，推進(jìn)第五代移動(dòng)通信技術(shù)（5G）、衛(wèi)星通信信息網(wǎng)絡(luò)等在交通運(yùn)輸各領(lǐng)域的研發(fā)應(yīng)用等。

　　三、新基建

　　“新基建”并不是一個(gè)新概念，早在2018年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上就明確了5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的定位，隨后“加強(qiáng)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”被列入2019年政府工作報(bào)告。2020年開年的首場國常會(huì)再提新基建。

　　2020年中央20天4次密集部署新基建！

　　在新基建七個(gè)板塊中“城際高速鐵路和城際軌道交通”也位列其中。鐵路和軌道交通建設(shè)在上個(gè)時(shí)代“四萬億”就是主力軍。無論從短期和長期來看，還是從過去還是到未來，該領(lǐng)域的BIM仿真服務(wù)都具有相當(dāng)高的跟投價(jià)值。

　　從四橫四縱到八橫八縱，再到深度的次區(qū)域整合，中國鐵路的發(fā)展一躍萬里。隨著中國與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)往來的深入，中外企業(yè)對(duì)鐵路運(yùn)輸服務(wù)需求還將持續(xù)增長。

　　四、疫情影響下的復(fù)產(chǎn)復(fù)工

　　據(jù)交通運(yùn)輸部3月4日消息，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步做好公路水運(yùn)工程疫情防控有序精準(zhǔn)推動(dòng)復(fù)工開工的通知。

　　根據(jù)疫情防控要求和工作安排，改進(jìn)工作方式，分區(qū)分級(jí)精準(zhǔn)統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。抓緊開展現(xiàn)場勘察，充分利用無人機(jī)、衛(wèi)星遙感和BIM技術(shù)等，加強(qiáng)工程現(xiàn)場圖片和視頻資料收集、分析，加快工程可行性研究報(bào)告、勘察設(shè)計(jì)文件編制等工作。在符合保密要求前提下，采用視頻會(huì)商、網(wǎng)絡(luò)辦公、資料郵寄等方式，做好內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)及文件內(nèi)審等工作。加大與自然資源、生態(tài)環(huán)境、財(cái)政等部門的溝通協(xié)調(diào)力度，加快完善審批要件?！　?/p>

　　五、《江蘇省智能交通建設(shè)實(shí)施方案》節(jié)選

　　江蘇省交通運(yùn)輸廳近日印發(fā)《江蘇省智能交通建設(shè)實(shí)施方案》，明確重點(diǎn)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施要素數(shù)字化、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)5G和區(qū)塊鏈在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛等八個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)。要求通過“跨界融合、共建共享、綜合應(yīng)用”，加快交通運(yùn)輸向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，以智慧賦能交通，全面支撐現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)和交通強(qiáng)省建設(shè)。

　　1、交通基礎(chǔ)設(shè)施要素?cái)?shù)字化

　　推動(dòng)BIM正向設(shè)計(jì)及與地理信息系統(tǒng)（GIS）融合應(yīng)用，推進(jìn)BIM技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期中的應(yīng)用；布局建設(shè)重點(diǎn)路段、航段，以及橋梁隧道、互通樞紐、船閘等重要節(jié)點(diǎn)的交通感知網(wǎng)絡(luò)，建成覆蓋全省、泛在互聯(lián)并總體適應(yīng)行業(yè)管理服務(wù)需求的智能交通感知網(wǎng)絡(luò)。

　　2、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　推動(dòng)智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧船閘、智慧綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，建成342省道無錫段等一批智慧公路建設(shè)示范項(xiàng)目，加快推進(jìn)京杭運(yùn)河智能航運(yùn)試點(diǎn)示范工程，加快推進(jìn)南京港等智慧港口試點(diǎn)工程，建成劉老澗三線船閘等智慧船閘，選取南京祿口機(jī)場等綜合樞紐強(qiáng)化智慧停車、客流監(jiān)測、室內(nèi)定位與導(dǎo)航系統(tǒng)等的建設(shè)。

　　3、推進(jìn)5G在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用

　　探索推進(jìn)5G在智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施中的試點(diǎn)應(yīng)用，推動(dòng)5G在自動(dòng)駕駛測試場區(qū)的應(yīng)用，推動(dòng)在太倉港封閉港區(qū)開展基于5G的無人駕駛作業(yè)，推動(dòng)5G在養(yǎng)護(hù)巡查、交通執(zhí)法等行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域應(yīng)用，利用5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)進(jìn)行巡檢取證、事故情況查看等；推進(jìn)5G覆蓋交通基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)用于人群流量、換乘客流、進(jìn)出站客流監(jiān)測和疏導(dǎo)；在重要交通樞紐設(shè)立5G+體驗(yàn)示范區(qū)。

　　4、區(qū)塊鏈在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用

　　推動(dòng)提升區(qū)塊鏈在車路協(xié)同信息安全中的應(yīng)用；推動(dòng)區(qū)塊鏈在行業(yè)許可數(shù)據(jù)、監(jiān)管數(shù)據(jù)方面的應(yīng)用；推動(dòng)區(qū)塊鏈+智慧停車，未來服務(wù)延伸將實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車位信息查詢、遠(yuǎn)程車位預(yù)定、包含停車場內(nèi)導(dǎo)航的自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)付費(fèi)服務(wù)等；推動(dòng)區(qū)塊鏈+智慧物流，實(shí)現(xiàn)安全的信息交互與共享。

　　5、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛

　　開展高速公路貨運(yùn)車輛自動(dòng)駕駛技術(shù)研究；建設(shè)車路協(xié)同應(yīng)用示范區(qū)；編制蘇州智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)蘇州城區(qū)基于車路協(xié)同的智慧停車建設(shè)應(yīng)用，蘇州高鐵新城、常州天寧區(qū)開設(shè)基于V2X的自動(dòng)駕駛公交線路，太倉港無人駕駛集卡試點(diǎn)示范應(yīng)用。

　　6、交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)治理

　　開展交通流分析、交通供給需求匹配分析、交通擁堵特征分析等，為城市公交線網(wǎng)優(yōu)化提供支撐；利用高速公路視頻、龍門架ETC等數(shù)據(jù)，強(qiáng)化路網(wǎng)擁堵預(yù)警、應(yīng)急協(xié)同管控等綜合分析和應(yīng)用；建立基于大數(shù)據(jù)的分析決策體系，推進(jìn)北斗高精度定位、電子車牌等技術(shù)在客運(yùn)車輛監(jiān)管中的綜合應(yīng)用，推進(jìn)電子運(yùn)單技術(shù)在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管中的應(yīng)用；組織建設(shè)省級(jí)治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)；搭建全省統(tǒng)一的公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)平臺(tái)。

　　7、打造智能便捷出行服務(wù)

　　搭建智慧公交云平臺(tái)，形成涵蓋人-車-站-線的智慧公交出行網(wǎng)絡(luò)；加強(qiáng)運(yùn)輸方式運(yùn)行信息、換乘信息及相關(guān)停車場車位信息的整合共享，建立和完善全省公眾出行綜合信息服務(wù)體系；通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺等技術(shù)實(shí)現(xiàn)出行實(shí)時(shí)信息的廣泛獲??；全面推廣手機(jī)NFC、二維碼等移動(dòng)支付，推進(jìn)旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)。

　　8、推動(dòng)智慧物流發(fā)展

　　加快貨物多式聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)，全面推進(jìn)港口EDI建設(shè)，協(xié)作建設(shè)電子口岸“單一窗口”，多部門合力推進(jìn)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)“一單制”服務(wù)；鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，支持基于大數(shù)據(jù)的第三方物流信息平臺(tái)創(chuàng)新發(fā)展；支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的在線化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和智能化。