3sNews訊，4月21日消息，昨天，　西藏波密扎木至墨脫縣城公路新改建工程、也稱墨脫公路正式開工建設，公路建成后將結束我國唯一不通公路的墨脫縣不通公路的歷史。據介紹，GPS、航測遙感、高分辨率衛(wèi)星影像等都將發(fā)揮重要作用。

　　墨脫公路，經國務院常務會議2008年10月批準立項建設，國家全額投資9.5億元。

　　工程位于西藏自治區(qū)波密和墨脫兩縣境內，路線起于波密縣扎木鎮(zhèn)318國道川藏公路與老扎墨公路的交匯點，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6條江河，經嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，經米日和馬迪村到達墨脫縣城蓮花廣場，路線全長117.278公里，其中嘎隆拉雪山實施3315米隧道新建方案，與原翻山路段相比，可縮短里程約24公里，且有效避免雪崩等公路災害對交通的影響，其余路段盡量在原墨脫簡易道路的基礎上整治改建，新建橋梁1104米/29座、涵洞227道。建設工期36個月。

　　墨脫縣面積3.4萬平方公里、人口10543人。由于地處喜馬拉雅山脈東端，雅魯藏布江貫穿縣域全境，海拔由7756米急速過渡到低谷地帶的200米，陡峻的山隔、湍急的水阻“置”墨脫于“井底”；頻發(fā)的地震、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部的強降雨幾乎“屏風”墨脫于“孤島”。

　　目前各鄉(xiāng)之間僅通騾馬驛道，村寨之間只有羊腸小道?？h城通往外界的扎墨簡易道路地形起伏大、自然坡降大、降水量大、地震烈度大、地質災害多、地質條件復雜。

　　西藏天路股份有限公司工程師說，針對墨脫公路沿線自然條件惡劣，工程地質復雜，工程勘測采用了GPS、航測遙感、CAD集成技術、高分辨率IKONOS衛(wèi)星影像測繪地圖、1m立體像對和1：25000航空立體影像的多級工程地質遙感勘察等多項國內、國際高新技術提高勘察質量，確保工程設計建設方案的科學實施。

　　項目設計建設本著恢復性、保護性、自然式、鄉(xiāng)土化、和諧統(tǒng)一的原則，加強生態(tài)環(huán)境保護、防止水環(huán)境污染、注重水土保持、適當設置觀景平臺。力爭道路與自然景觀的協(xié)調一致，最大限度地保護原始景觀。本著以人為本的理念，線路設計了10處觀景平臺，供游人旅客及駕乘人員停留休息觀光。

　　墨脫公路建成后，將大幅延長全年通車時間，有力促進墨脫經濟社會全面快速發(fā)展。

　　墨脫，也被稱為“白隅白馬崗”，意思是“隱秘的蓮花圣地”，有些區(qū)域至今仍沒有人類的足跡。也正是因為它獨特的地理自然環(huán)境，很多驢友把墨脫當作自己心中的圣殿。