在顛覆太空發(fā)射市場的民營火箭公司中，除了馬斯克、貝索斯之外，還有英國超級富豪布萊森。雖然布萊森旗下維珍銀河公司的進展比較緩慢，但是布萊森仍然希望給太空市場帶來一些顛覆和創(chuàng)新。維珍銀河剝離出來的“維珍軌道”公司，最近獲得了為英國空軍發(fā)射小型衛(wèi)星的合同。這也是該公司第一次利用飛機加小型火箭的模式發(fā)射衛(wèi)星。

　　維珍銀河的主營業(yè)務(wù)是太空旅游，但是時至今日，該公司的太空飛船計劃進展并不順利，甚至被SpaceX、藍色起源等公司搶走了光芒。維珍軌道公司最近一直在爭取政府合同，并成功地獲得了一個名為Artemis的項目，“該項目旨在展示小型衛(wèi)星的實用性，以及為皇家空軍提供信息的快速發(fā)射。”

　　維珍公司衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)的獨特之處在于它的發(fā)射任務(wù)安排十分快速。通常情況下，衛(wèi)星公司購買火箭公司的發(fā)射服務(wù)需要數(shù)年的計劃，而且只能在進入特定軌道的特定地點進行。這意味著在短時間內(nèi)無法保證進入既定軌道。

　　不過，維珍軌道公司相信，它可以利用其定制的波音747-400飛機作為“飛行發(fā)射臺”，在最短一周的時間內(nèi)向客戶提供發(fā)射服務(wù)。

　　這種快速部署發(fā)射計劃是面對英國軍方的一個特殊賣點。

　　維珍軌道公司總裁兼首席執(zhí)行官丹·哈特說:“我們建立了一個發(fā)射系統(tǒng)來滿足商業(yè)需求，但我們發(fā)現(xiàn)它對政府客戶有巨大的優(yōu)勢。”

　　需要指出的是，英國皇家空軍的Artemis項目并非美國宇航局的Artemis項目。美國宇航局的Artemis計劃是登月有關(guān)的商業(yè)伙伴關(guān)系，英國皇家空軍的Artemis則是發(fā)射衛(wèi)星的商業(yè)伙伴關(guān)系。盡管名稱相似，但它們是完全不同的項目。

　　幾周前，維珍軌道公司成功地進行了小型火箭的“拋落發(fā)射”測試?，F(xiàn)在它將在今年晚些時候首次發(fā)射到太空之前完成火箭的組裝和測試。

　　在全球火箭發(fā)射市場，馬斯克創(chuàng)辦的SpaceX帶來了一次巨大的顛覆。SpaceX成功實現(xiàn)了一級火箭的回收利用，大幅度降低了發(fā)射成本。不久前，SpaceX進一步實現(xiàn)了部分整流罩的回收。

　　在馬斯克看來，在完成回收利用之后，太空發(fā)射將轉(zhuǎn)向民航客機的商業(yè)模式，即重新加油之后就能夠重新運載一批乘客，而不是一次性使用之后把飛機扔掉。

　　SpaceX公司已經(jīng)把獵鷹九號的發(fā)射報價降低到了5000萬美元左右，比過去少了1000多萬美元。富有競爭力的價格讓SpaceX在火箭發(fā)射市場所向披靡，據(jù)稱已經(jīng)獲得了超過一半的發(fā)射份額。

　　不久前，SpaceX的重型獵鷹火箭又完成了一次超高難度的發(fā)射任務(wù)，把數(shù)十顆衛(wèi)星同時部署到了軌道上。

　　根據(jù)布萊森的設(shè)想，維珍軌道公司使用火箭將衛(wèi)星送入軌道，但是火箭將會從波音飛機機翼下發(fā)射到空中。最近的一次測試是朝著這個目標邁出的最后一步。