司機(jī)開車上路，有了導(dǎo)航地圖就不會(huì)迷路，對(duì)低空飛行來說，同樣如此。3月25日，由中國(guó)民航局空管局主導(dǎo)開發(fā)的“中國(guó)民航通用航空信息服務(wù)平臺(tái)”正式上線應(yīng)用，全國(guó)首張目視飛行航圖正式發(fā)布，發(fā)布地點(diǎn)是四川——全國(guó)首家低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)省份。

　　“飛不起來、飛不順暢”一直困擾著我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)。“以前低空飛行，靠自己找、自己畫。”民航局總飛行師萬向東說，飛行員要堪比“老司機(jī)”。

　　為滿足低空空域有效開發(fā)利用，民航局空管局作為我國(guó)民用航空情報(bào)資料的制作發(fā)布單位，開發(fā)建設(shè)了“中國(guó)民航通用航空信息服務(wù)平臺(tái)”。平臺(tái)將作為公布目視飛行航空?qǐng)D和通用機(jī)場(chǎng)資料等基礎(chǔ)信息的唯一官方渠道，供軍方、地方政府、通航企業(yè)和通航機(jī)場(chǎng)等各類通航用戶使用。

　　今天上線的是平臺(tái)一期。在民航西南空管局的體驗(yàn)區(qū)，記者看到，輸入“ga.aischina.com”登錄進(jìn)平臺(tái)，呈現(xiàn)在眼前的是一幅全國(guó)地圖，點(diǎn)擊“四川”并放大，一張目視飛行航圖就呈現(xiàn)在了眼前，三個(gè)試點(diǎn)的低空空域、航行圖、附近的通航機(jī)場(chǎng)、通航機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星圖……清晰可見。

　　
網(wǎng)站截圖

　　民航局空管局航行情報(bào)服務(wù)中心總工程師孟愛民介紹，通過這張圖，可以“看”到目視障礙物、地形地貌、山川河流等飛行航空數(shù)據(jù)，查閱運(yùn)輸航空數(shù)據(jù)，比如航路航線、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、管制區(qū)域、通信頻率、導(dǎo)航設(shè)施等信息;平臺(tái)還提供申請(qǐng)飛行計(jì)劃和進(jìn)行安全評(píng)估等功能，包括給出建議的安全飛行高度等。

　　“目視飛行航圖是低空飛行的保護(hù)傘和指南針。”民航局空管局局長(zhǎng)車進(jìn)軍表示，今天一期工程在四川省域內(nèi)試點(diǎn)實(shí)施，計(jì)劃今年6月向全國(guó)用戶開放使用。接下來，將繼續(xù)應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)所有省份的目視飛行航圖編制，完成一期平臺(tái)建設(shè)。之后，民航局空管局將加快啟動(dòng)二期建設(shè)，應(yīng)用“北斗+”實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行的空中導(dǎo)航。計(jì)劃2022年前，民航局空管局將在平臺(tái)融入航空氣象、飛行計(jì)劃、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等信息，添加語音導(dǎo)航、監(jiān)控預(yù)警、協(xié)助救援等功能。

　　通用航空與運(yùn)輸航空是我國(guó)民航業(yè)的“兩翼”，通航產(chǎn)業(yè)被視作新興產(chǎn)業(yè)，蘊(yùn)含著萬億市場(chǎng)前景。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，平臺(tái)全面上線后，通航運(yùn)輸?shù)陌踩?，運(yùn)輸量、企業(yè)用戶量將大幅度提升，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、通航產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年度126座通用機(jī)場(chǎng)獲得頒證，是歷年頒證總和的1.7倍;全國(guó)新增通用航空企業(yè)58家，總數(shù)達(dá)到423家;完成飛行94.1萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)12.4%;無人機(jī)經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)達(dá)37萬小時(shí)，通用航空產(chǎn)業(yè)的潛力正在釋放。