“無人機產(chǎn)業(yè)無疑是一個很有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)”。

　　中國無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長、工信部賽迪研究院航空產(chǎn)業(yè)研究室主任金偉表示。

　　近年來，技術的飛快發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時代商業(yè)模式的創(chuàng)新，很多人預判無人機為未來最有前景、發(fā)展最快的行業(yè)之一。

　　從個人航拍、影視拍攝、農(nóng)業(yè)植保，到地理測繪、消防救援、應急通信，無人機產(chǎn)業(yè)相應的商業(yè)場景與模式應運而生。

　　在金偉看來，無人機已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)規(guī)模。據(jù)2017年全國各地的統(tǒng)計，全國整機企業(yè)大概300多個，產(chǎn)值規(guī)模在2017年達到了230億，年銷售300萬架，增速67%。截止2017年年底，工信部《關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》，民用無人機到2020年將達到600億，到2025年將達到1800億元，這是整個市場規(guī)模。

　　“黑飛”又見“黑飛”

　　毋庸置疑，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使無人機飛得更高、更快。

　　只不過，“黑飛”的狀況為無人機產(chǎn)業(yè)頻頻添堵。

　　2017-2018年，我國全國范圍內(nèi)陸續(xù)發(fā)生多起重大無人機“擾航事件”，特別是西南地區(qū)成都、重慶等機場遭遇無人機連續(xù)入侵事件，造成了大批航班備降、延誤，對航空安全、公共安全形成較為嚴重的威脅。

　　河北省唐山市古冶區(qū)的無人機“黑飛”案件，甚至驚動空軍戰(zhàn)機。2018年年底，案件以四名涉案被告人均被依法判處有期徒刑1年，緩刑1年為終。

　　不過，事件的影響依然在發(fā)酵。

　　根據(jù)案件描述，2018年2月7日下午，違法操作飛行器的某技術有限公司員工唐某與北京某航空有限公司郭某等4人，操縱油電混合動力無人機在河北省唐山市古冶區(qū)范各莊上空約1000米高度，對礦區(qū)進行航空測繪。這4人不但都不具備操縱無人機資質(zhì)，更沒有申請空域。

　　值得注意的是，該案件涉及的無人機為固定翼無人機。有相關網(wǎng)友分析，固定翼是指類似固定翼航模外形的較大型飛機，加上飛控，再加上信號增程器。在此之前的“擾航”事件，都是這種沒有限制、飛行高度達一公里高的改裝無人機。