無(wú)人駕駛技術(shù)是近年來(lái)的一個(gè)熱門(mén)話題，不少網(wǎng)友好奇，普通家庭距離無(wú)人駕駛汽車(chē)究竟有多遠(yuǎn)?武漢企業(yè)在這一領(lǐng)域的水平和進(jìn)展如何?24日，列席湖北省政協(xié)十二屆一次會(huì)議的全國(guó)政協(xié)委員、東風(fēng)汽車(chē)公司高級(jí)工程師馬力告訴記者，東風(fēng)汽車(chē)公司是這一領(lǐng)域的佼佼者，目前正研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，首部產(chǎn)品面世后將應(yīng)用于公交。

　　馬力透露，目前東風(fēng)已有多款車(chē)型在國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛測(cè)試比賽中表現(xiàn)不凡，如風(fēng)神AX7和標(biāo)致4008等。“不過(guò)，短時(shí)間內(nèi)它們不大可能進(jìn)入市民家庭，因?yàn)檫@需要綜合性智能交通管理系統(tǒng)的配套，比如它是否能及時(shí)識(shí)別紅綠燈，遇到行人是否能精確感應(yīng)并快速剎車(chē)等。此外還需要出臺(tái)相應(yīng)的交通法規(guī)，很難一蹴而就”。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)的價(jià)格，也是一種限制因素。馬力認(rèn)為，這種車(chē)型會(huì)比傳統(tǒng)汽車(chē)價(jià)格高一些，因?yàn)樗碾娮蛹夹g(shù)成本和初期的生產(chǎn)成本都會(huì)比較高。

　　據(jù)了解，預(yù)計(jì)2019年，東風(fēng)會(huì)先在沌口試點(diǎn)有條件自動(dòng)駕駛公交車(chē)，其中乘用車(chē)方面，東風(fēng)會(huì)首先在高速公路上運(yùn)用自動(dòng)駕駛。