一定程度上，對(duì)于那些無(wú)人機(jī)發(fā)燒友而言，大疆的新品享受到了類(lèi)似iPhone新品發(fā)布會(huì)時(shí)的關(guān)注。

　　所以，在北京時(shí)間1月23日23點(diǎn)(當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日上午10點(diǎn))之前，關(guān)于Mavic Air的諜照和參數(shù)已經(jīng)滿天飛。前兩天，Mavic Air從名字到外觀被爆了個(gè)底兒掉，22日上午，據(jù)說(shuō)有大疆經(jīng)銷(xiāo)商在朋友圈曬出了Mavic Air的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)打了大疆公關(guān)團(tuán)隊(duì)一個(gè)措手不及——這也是每次蘋(píng)果新品發(fā)布前經(jīng)常遭遇的。

　　而大疆顯然在產(chǎn)品命名上在向蘋(píng)果看齊，至少是對(duì)Mavic系列產(chǎn)品的命名參考了蘋(píng)果Macbook系列的命名方式——XX Pro、XX Air。

　　先來(lái)看一份官方口感的參數(shù)介紹：Mavic Air采用3D折疊設(shè)計(jì)，改用直槳，配備4K三軸云臺(tái)相機(jī)，三軸云臺(tái)控制精度高達(dá)±0.005°，采用1/2.3英寸、1200萬(wàn)像素CMOS傳感器，具有全新一鍵拍攝3200萬(wàn)像素球形全景，一鍵短片及“慧拍”等智能拍攝模式。最長(zhǎng)飛行時(shí)間21分鐘，最大飛行速度達(dá)68.4km/h，具備前、后、下三向的雙目視覺(jué)傳感器，并且在新增的APAS(Advanced Pilot Assistance Systems，高級(jí)輔助飛行系統(tǒng))模式下，擁有更好的避障功能。

　　Mavic Air的機(jī)身設(shè)計(jì)相比Mavic Pro更加圓潤(rùn)、更有層次感，據(jù)悉，它參考了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，飛行時(shí)可大大降低風(fēng)阻，并有效解決了散熱問(wèn)題。它有黑、白、紅三種顏色，整機(jī)重量430g。

　　另一個(gè)大家比較關(guān)心的是價(jià)格，Mavic Air普通套裝4999元(含遙控器、槳葉保護(hù)罩、收納包、備用遙控器搖桿)，全能套裝6399元(配備額外2塊智能飛行電池、2對(duì)快拆螺旋槳、出行單肩包、充電管家等配件)，后者接近Mavic Pro普通套裝的價(jià)格(6499元)，將于1月28日開(kāi)始正式發(fā)售。

　　在發(fā)布會(huì)上，大疆創(chuàng)新的美國(guó)負(fù)責(zé)人從他的羽絨馬甲右口袋掏出了手機(jī)和錢(qián)包，然后從屁股兜里掏出了無(wú)人機(jī)手柄，再然后就是他對(duì)表演時(shí)刻了，他又從掏出手機(jī)和錢(qián)包的右口袋里掏出了一臺(tái)白色的Mavic Air，在接受完大家的驚嘆后，他從左口袋又掏出一臺(tái)紅色的。他一心想證明這款產(chǎn)品如此之小巧，但因?yàn)槁菪龢饴?，?dǎo)致Mavic Air在口袋里不愿意出來(lái)。

　　基本情況介紹完了，接下來(lái)具體聊聊我對(duì)這款產(chǎn)品的一些看法。按照慣例，先說(shuō)好聽(tīng)的。

　　亮點(diǎn)一：添加了8GB機(jī)身存儲(chǔ)，同時(shí)支持Mirco SD卡擴(kuò)展

　　你可能經(jīng)歷過(guò)這種痛苦：當(dāng)你出去玩的時(shí)候，興沖沖帶著無(wú)人機(jī)和充滿電的備用電池準(zhǔn)備拍一些牛逼的照片和視頻，結(jié)果發(fā)現(xiàn)啥都帶了就是把Mirco SD卡落家里了。你可能會(huì)說(shuō)，有這么傻的人嗎?真有，去年夏天虎嗅組團(tuán)去秦皇島玩，我就是那個(gè)大傻子。還有前兩天去三亞參加馬云鄉(xiāng)村教師頒獎(jiǎng)典禮，相機(jī)、三腳架都帶了，結(jié)果到了機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)SD卡在公司里的電腦上忘了拔出來(lái)……不能回憶了，太羞恥。

　　總之，大疆Mavic Air機(jī)身內(nèi)置8GB存儲(chǔ)稱(chēng)得上業(yè)界良心了。[page]

　　亮點(diǎn)二：機(jī)身頂部一體式設(shè)計(jì)增強(qiáng)了防雨性

　　其實(shí)Mavic Air的設(shè)計(jì)是集合了Mavic Pro和Spark兩者的優(yōu)點(diǎn)，一方面可折疊，一方面采用了一體式頂部設(shè)計(jì)，將電池像Spark那樣放在了底部。

　　當(dāng)初Mavic Pro發(fā)布之后，我曾經(jīng)玩過(guò)一段時(shí)間，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)它有個(gè)問(wèn)題，就是它的電池是在機(jī)身頂部，如果下雨天飛的話，雨水很容易順著縫隙滲到機(jī)身里，這就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)出故障。記得當(dāng)時(shí)Mavic Pro剛發(fā)布沒(méi)多久我去杭州出差，正好趕上下小雨，但我當(dāng)時(shí)急于體驗(yàn)——因?yàn)樵诒本┝h(huán)內(nèi)是無(wú)法飛的，我總不能每天從二環(huán)里跑到六環(huán)外飛吧——所以我求助大疆的人，問(wèn)下雨天能不能飛，對(duì)方讓我試一試，結(jié)果我也沒(méi)好意思試，擔(dān)心試壞了。

　　電池在底部，就給了頂部很多設(shè)計(jì)空間，后來(lái)發(fā)布的Spark就有效避免了這種問(wèn)題，下小雨的話也可以飛一飛，大雨就算了。對(duì)了，就在Mavic Air發(fā)布會(huì)舉行的時(shí)候，紐約正在下雨。

　　亮點(diǎn)三：全新的一鍵球形全景功能

　　我們看到過(guò)一些全景相機(jī)app或者全景攝像頭，但畢竟站在地上拍還是格局小了點(diǎn)。大疆之前已經(jīng)在Spark上試水過(guò)全景相機(jī)，說(shuō)句實(shí)話，雖然我經(jīng)常拿著Spark在室內(nèi)飛，但我從來(lái)沒(méi)用過(guò)全景相機(jī)功能。在Mavic Air上，大疆對(duì)該功能進(jìn)行了升級(jí)，它可以自動(dòng)拍攝25張照片，然后在機(jī)內(nèi)快速合成一張平滑、完整、清晰的球形全景照片，用時(shí)不到10秒鐘。

　　亮點(diǎn)四：遙控器搖桿終于可拆卸了

　　玩無(wú)人機(jī)的朋友，對(duì)那倆搖桿想必感受頗深，之前由于不可拆卸，所以它們一直硬挺著，占用包的空間不說(shuō)，還經(jīng)常會(huì)因此刺破背包?，F(xiàn)在，大疆改進(jìn)了設(shè)計(jì)，可以把搖桿拆卸后放在遙控器內(nèi)部，使用的時(shí)候現(xiàn)安裝。這就是為什么上文中提及的產(chǎn)品經(jīng)理可以從屁股兜里掏出那個(gè)搖桿。

　　說(shuō)完了好的說(shuō)點(diǎn)兒壞的。

　　大疆推出Mavic Air其實(shí)從Mavic Pro開(kāi)始就注定了，否則沒(méi)必要命名Pro了，當(dāng)時(shí)我就問(wèn)大疆何時(shí)推出Mavic Pro的低配版，現(xiàn)在Mavic Air終于扭扭捏捏地來(lái)了。它在一些性能上加入了不少新的功能，但在一些關(guān)鍵指標(biāo)上顯然還是比Mavic Pro弱——

　　1. 續(xù)航，只有21分鐘，而Mavic Pro是27分鐘;

　　2. 圖傳和控制距離僅4公里，而Mavic Pro是7公里;

　　3. 再一個(gè)槽點(diǎn)是，這次大疆干脆沒(méi)有公布Mavic Air的抗風(fēng)能力，只是說(shuō)可以在海拔5000米的地方飛行，但對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)抗風(fēng)能力是一個(gè)硬指標(biāo)。Mavic Pro能抗六級(jí)風(fēng)，Spark則只有四級(jí)抗風(fēng)，Spark在海邊飛會(huì)非常吃力，經(jīng)常被刮得花枝亂顫，而我身邊有朋友也有跟我說(shuō)，在飛Mavic Pro時(shí)被風(fēng)刮得撞到樹(shù)上的情況。

　　4. 當(dāng)然，最大的槽點(diǎn)是，之前保密工作做得一直不錯(cuò)的大疆這次在發(fā)布Mavic Air之前，包括諜照、名稱(chēng)、參數(shù)都被曝光得連褲衩都不剩了。也讓發(fā)布會(huì)失去了應(yīng)有的吸引力。所以，后續(xù)大疆還是應(yīng)該避免“蘋(píng)果式泄露”。

　　5. Mavic Air的發(fā)布，也側(cè)面證明了Spark的失敗。后者盡管便宜，但說(shuō)句實(shí)話，它是看到當(dāng)時(shí)很多廠商推出口袋無(wú)人機(jī)而倉(cāng)促迎戰(zhàn)推出的產(chǎn)品。Spark雖然便宜，但整體上拉低了大疆的品牌形象，15分鐘的續(xù)航剛飛到天上沒(méi)多會(huì)兒就要降落，小是小了，但用戶玩得不夠爽，其它指標(biāo)也都降低了不少，讓人覺(jué)得大疆不酷了。

　　6. Mavic Air的推出加劇了自家產(chǎn)品的“自相殘殺”，同時(shí)也增加了用戶的選擇困難癥。我們來(lái)看看，Mavic Air折疊后的面積僅有手機(jī)大小，比Spark更小巧輕便。價(jià)格方面，普通套裝價(jià)4999元，只比Spark普通套裝3299元貴1700元，而Mavic Air的普通套裝價(jià)格跟Mavic Pro普通套裝也僅相差1500元。整體上，給我的感覺(jué)就是三者之間相互打架。如果讓我選，除了明確不選Spark外，在Mavic Pro和Air之間，我無(wú)法第一時(shí)間作出選擇，因?yàn)槲矣羞x擇困難癥。

　　不過(guò)，Mavic Air的推出還是再次證明了大疆在設(shè)計(jì)和創(chuàng)新方面的能力，它能夠把無(wú)人機(jī)的體型壓縮到如此小，同時(shí)性能方面又不會(huì)讓你覺(jué)得太湊合，算是一款值得擁有的產(chǎn)品，尤其對(duì)于女生和新手。

　　Mavic Air最大的作用是，讓2017年下半年以來(lái)死氣沉沉的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)又有了讓人興奮的理由。

　　我們已經(jīng)看到很多無(wú)人機(jī)廠商或倒閉或裁員或轉(zhuǎn)型，有的干脆用成百上千臺(tái)無(wú)人機(jī)搞起了夜晚燈光秀，它們的退場(chǎng)讓大疆繼續(xù)牢牢統(tǒng)治著消費(fèi)(航拍)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。

　　而在2017年4月～6月之間，成都雙流機(jī)場(chǎng)、昆明機(jī)場(chǎng)等多個(gè)機(jī)場(chǎng)發(fā)生了多起黑飛現(xiàn)象，擾亂了正常航班秩序不說(shuō)，執(zhí)法部門(mén)一刀切式的管理和粗暴的對(duì)用戶進(jìn)行5日行政拘留，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)無(wú)人機(jī)高漲的興趣頓減。以6月為節(jié)點(diǎn)，過(guò)去半年，整個(gè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)都像一潭死水。

　　說(shuō)到這里，據(jù)虎嗅了解，預(yù)計(jì)春節(jié)前后，相關(guān)部門(mén)將出臺(tái)具體的消費(fèi)無(wú)人機(jī)管理?xiàng)l例，屆時(shí)將有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)供無(wú)人機(jī)廠商參考，也讓消費(fèi)者可以在安全的范圍放心飛而不必?fù)?dān)心莫名其妙被抓。

　　現(xiàn)在，Mavic Air攪起了一池春水，就等你春心蕩漾了。