從天津中車(chē)唐車(chē)軌道車(chē)輛有限公司獲悉：目前,新一代智能化B型地鐵客車(chē)已進(jìn)入生產(chǎn)階段,并已實(shí)現(xiàn)車(chē)體竣工,有望于2019年投入使用。

　　天津唐車(chē)公司正在生產(chǎn)本市地鐵5號(hào)線列車(chē)31列共186輛、1號(hào)線東延線加車(chē)19列共114輛、1號(hào)線翻新列車(chē)25列共150輛,這些列車(chē)均將于今年內(nèi)陸續(xù)交付使用。

　　也就是說(shuō):未來(lái)的天津地鐵1號(hào)線、5號(hào)線將會(huì)“大變樣兒”!可實(shí)現(xiàn)提速至120公里/小時(shí)、全線無(wú)人駕駛、安全升級(jí)、電動(dòng)可折疊座椅......

　　快報(bào)記者體驗(yàn)1號(hào)線新車(chē)

　　天津唐車(chē)公司正在生產(chǎn)本市地鐵5號(hào)線列車(chē)31列共186輛、1號(hào)線東延線加車(chē)19列共114輛、1號(hào)線翻新列車(chē)25列共150輛。這些列車(chē)均將于今年內(nèi)陸續(xù)交付使用。其中,新的1號(hào)線客車(chē)將實(shí)現(xiàn)“大變樣兒”。

　　新的1號(hào)線列車(chē)對(duì)空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行改造,將原來(lái)的向下吹風(fēng)改成了向斜上方吹,避免了冷風(fēng)直吹頭頂為乘客帶來(lái)的不適感。司機(jī)室里增加了空調(diào)系統(tǒng),提升駕駛員舒適度,從而進(jìn)一步保證車(chē)輛駕駛安全。

　　車(chē)廂內(nèi)攝像頭由原來(lái)的2個(gè)增加到4個(gè),可實(shí)現(xiàn)全車(chē)無(wú)死角實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　此外,對(duì)列車(chē)的線纜系統(tǒng)包括電線纜和數(shù)據(jù)線纜進(jìn)行了全部換新,楊志勇表示,列車(chē)的線纜就好比人的神經(jīng)系統(tǒng),作用至關(guān)重要,決定著列車(chē)的牽引動(dòng)力、制動(dòng)、信號(hào)、監(jiān)控等,此次換新將1號(hào)線列車(chē)安全運(yùn)行等級(jí)大大提升。

　　天津地鐵2019年進(jìn)入智能時(shí)代!

　　目前,新一代智能化B型地鐵客車(chē)已進(jìn)入生產(chǎn)階段,并已實(shí)現(xiàn)車(chē)體竣工,有望于2019年投入使用。屆時(shí),市民可體驗(yàn)到智能化地鐵客車(chē)帶來(lái)的更為快速、安全、舒適的乘車(chē)感受。

　　亮點(diǎn)1:每年節(jié)電400萬(wàn)度

　　在天津唐車(chē)公司生產(chǎn)車(chē)間看到,最新研制的新一代智能化B型地鐵車(chē)已實(shí)現(xiàn)車(chē)體竣工,不銹鋼車(chē)體還未上漆,閃閃發(fā)亮。公司生產(chǎn)部部長(zhǎng)楊志勇表示,該車(chē)突破了系統(tǒng)架構(gòu)、車(chē)體結(jié)構(gòu)、新材料和新能源綜合利用等關(guān)鍵技術(shù),將實(shí)現(xiàn)一些前所未有的功能。“新一代智能化B型地鐵采用輕量化不銹鋼車(chē)體,在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不變的情況下,比原有產(chǎn)品減輕重量10%,每列車(chē)按照六輛編組計(jì)算,每年可以節(jié)省耗電400萬(wàn)度。”

　　亮點(diǎn)2:實(shí)現(xiàn)全新無(wú)人駕駛功能

　　該車(chē)將實(shí)現(xiàn)一種全新的無(wú)人駕駛功能,即在控制中心的統(tǒng)一控制下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)營(yíng):每天從早上列車(chē)的喚醒、準(zhǔn)備、自檢、出庫(kù)到全天的運(yùn)行,包括停車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén),以及晚上回庫(kù)、清洗、休眠,全部可實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作。在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,運(yùn)行狀態(tài)、參數(shù)將實(shí)時(shí)反饋到控制中心,一旦發(fā)生任何異常及故障,智能化系統(tǒng)將第一時(shí)間通過(guò)分析找到有效解決方案。

　　亮點(diǎn)3:最高時(shí)速120公里

　　據(jù)楊志勇介紹,目前本市地鐵客車(chē)最高時(shí)速為80公里,而新一代智能化B型地鐵車(chē)投入使用后,最高時(shí)速可達(dá)120公里,提速50%,乘客出行將更加快速高效。

　　亮點(diǎn)4:安全升級(jí)

　　安全方面則進(jìn)一步“升級(jí)”,該地鐵車(chē)裝有智能化檢測(cè)設(shè)備,可防止碰撞,一旦檢測(cè)到前方有障礙物,列車(chē)將自動(dòng)停車(chē)。此外,車(chē)頭還裝有“吸能裝置”,即使在萬(wàn)分之一的可能下發(fā)生列車(chē)碰撞,該裝置將吸收撞擊能量產(chǎn)生變形,最大程度保證后方車(chē)體中乘客安全。

　　亮點(diǎn)5:電動(dòng)可折疊座椅

　　新一代智能地鐵車(chē)車(chē)內(nèi)將采用電動(dòng)可折疊座椅,不僅可以輕微調(diào)整角度讓人乘坐得更舒適,在客流激增的情況下還能折疊起來(lái)釋放出更多空間。

　　車(chē)廂內(nèi)的電視、廣播系統(tǒng)都將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,可實(shí)時(shí)播放新聞、娛樂(lè)等各類(lèi)節(jié)目及地面實(shí)時(shí)路況等信息。該車(chē)預(yù)計(jì)將于半年后上線調(diào)試,完成調(diào)試階段后將進(jìn)行批量生產(chǎn),預(yù)計(jì)有望于2019年與天津市民見(jiàn)面。

　　天津唐車(chē)有個(gè)國(guó)內(nèi)“最牛”

　　打造中國(guó)高端裝備出口基地

　　10月14日,天津中車(chē)唐車(chē)軌道車(chē)輛有限公司首次舉辦公眾開(kāi)放日活動(dòng),讓更多天津市民近距離看到列車(chē)的生產(chǎn)“流水線”。天津唐車(chē)公司打造中國(guó)高端裝備出口的基地,出品的列車(chē)不僅運(yùn)行在天津地鐵1號(hào)線、5號(hào)線,而且已批量出口到阿根廷、埃及等國(guó),成為“中國(guó)制造”走向世界的一張靚麗名片。

　　天津唐車(chē)依托母公司中車(chē)唐山公司的強(qiáng)大支持,已建成集地鐵車(chē)輛、城際車(chē)輛的制造、維修及高檔出口車(chē)輛為主業(yè),不銹鋼研發(fā)中心為主要技術(shù)平臺(tái)的科技研發(fā)和生產(chǎn)制造基地,實(shí)現(xiàn)年新造和檢修城軌車(chē)輛1200輛的生產(chǎn)能力,成為天津地區(qū)唯一具備完整產(chǎn)品生產(chǎn)線的軌道車(chē)輛造修基地和中國(guó)中車(chē)重要的產(chǎn)品出口基地。其中,天津唐車(chē)公司有個(gè)國(guó)內(nèi)“最牛”,即國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)即將出口美國(guó)干線鐵路的客車(chē)產(chǎn)品在這里生產(chǎn)。

　　美國(guó)賓夕法尼亞州費(fèi)城雙層不銹鋼客車(chē)訂單,合同總價(jià)約11億元,包括動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組的45輛不銹鋼雙層控制頭車(chē)和中間拖車(chē),后續(xù)可增購(gòu)10輛,服務(wù)于費(fèi)城及周邊地區(qū)的通勤交通。這是我國(guó)軌道交通裝備尤其是不銹鋼雙層車(chē)產(chǎn)品首次出口北美干線鐵路市場(chǎng)。同時(shí),出口加拿大蒙特利爾雙層不銹鋼客車(chē)也在這里生產(chǎn)。