作為2017世界物博會的重要組成部分，智能交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇暨第二屆中國智慧交通管理產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會昨天在無錫舉行。論壇云集公安部、工信部、江蘇省相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中國智能交通協(xié)會、長安大學(xué)、中科院自動化所、美國密歇根大學(xué)、通用汽車、奧迪和華為等專業(yè)機(jī)構(gòu)、科研院校、行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)以及國內(nèi)外智能交通行業(yè)內(nèi)的技術(shù)權(quán)威和聯(lián)盟企業(yè)精英500多人，大家以“車聯(lián)物通、路暢人和”為主題，圍繞車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、無線通信、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)在智能交通行業(yè)的應(yīng)用，智能交通和交通安全技術(shù)的發(fā)展趨勢和展望等方面交流思想，分享經(jīng)驗(yàn)，凝聚共識，高峰論壇將極大促進(jìn)目前智能交通和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車智慧出行體驗(yàn)活動，會議期間向無錫市民開放

　　生活因物聯(lián)而精彩，交通因智能而便捷。我國的智能交通產(chǎn)業(yè)一直保持著平穩(wěn)較快健康發(fā)展的態(tài)勢，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為智能交通產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新的分支，代表著汽車行業(yè)的發(fā)展方向和未來。車聯(lián)網(wǎng)，就是將汽車也變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)的一個(gè)終端，將汽車也變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)的一部分，通過車輛數(shù)據(jù)收集、汽車網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、云中心控制調(diào)度這三個(gè)步驟，讓我們的汽車出行更加安全與智能。

　　由公安部交通管理科學(xué)研究所聯(lián)合華為、中國移動、中國一汽、奧迪中國和無錫交警支隊(duì)等單位實(shí)施的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智慧出行——安全、高效新體驗(yàn)活動，將在會議期間向論壇嘉賓和無錫市民開放，體驗(yàn)活動以LTE-V技術(shù)為基礎(chǔ)，通過連接交通信號機(jī)、視頻監(jiān)控設(shè)施與車輛(V2I)、車輛與車輛(V2V)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，將交通信號燈、路口路況、交通管制、施工、事故等信息實(shí)時(shí)推送給駕乘人員，以保障行車安全和暢通。這個(gè)項(xiàng)目是國內(nèi)首次在開放道路上進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范，國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)交通信號機(jī)、監(jiān)控?cái)z像機(jī)向路側(cè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和車載終端開放接口，國內(nèi)首次應(yīng)用已經(jīng)商用的交通信號機(jī)、路側(cè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試，實(shí)際信號傳輸時(shí)延低于50ms。

　　關(guān)于車聯(lián)網(wǎng),看看專家們怎么說?

　　公安部交通管理局李江平副局長: 加快推進(jìn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化、市場化，為我國智能交通和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境做出新的更大的貢獻(xiàn)。

　　這一年大家圍繞車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展奠定制度和標(biāo)準(zhǔn)體系基礎(chǔ)，組織相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善，推進(jìn)交通智能技術(shù)應(yīng)用，探索交通大數(shù)據(jù)的挖掘，不斷擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的影響力等方面做了很多工作。隨著大數(shù)據(jù)云計(jì)算人工智能技術(shù)的大躍進(jìn)，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會以此為契機(jī)，充分發(fā)揮組織優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)各成員單位緊緊圍繞智能交通和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與市場需求，不斷加大重點(diǎn)難點(diǎn)技術(shù)的攻關(guān)研究力度，努力解決面臨的技術(shù)瓶頸，積極承擔(dān)相關(guān)建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，加快推進(jìn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化、市場化，為我國智能交通和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境做出新的更大的貢獻(xiàn)。

　　工信部科技司盧希副巡視員: 加快制定國家車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，批復(fù)測試頻段，在多地開展車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新技術(shù)驗(yàn)證和運(yùn)用示范。工業(yè)和信息化部前期已在核心技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)體系建立等方面部署了一系列的重要任務(wù)：加快制定國家車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，批復(fù)測試頻段，在多地開展車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新技術(shù)驗(yàn)證和運(yùn)用示范。但在核心技術(shù)有待突破，產(chǎn)業(yè)協(xié)同亟待提升的現(xiàn)況下，他也就加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、加快研發(fā)攻關(guān)、完善政策法規(guī)、健全安全機(jī)制、開展國際合作，深化產(chǎn)業(yè)合作等方面對推動智能交通和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提出建議。

　　無錫市委常委統(tǒng)戰(zhàn)部長陳德榮: 期待業(yè)界的從業(yè)者、管理服務(wù)者不斷開拓自己的視野，學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)的技術(shù)和理念，加速傳統(tǒng)概念與新鮮理念的碰撞與交融.。

　　無錫市委市政府這幾年堅(jiān)定實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動的核心戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市的主導(dǎo)戰(zhàn)略，以智能化、高端化、服務(wù)化、綠色化為引領(lǐng)，大力推動智能交通等智慧城市管理項(xiàng)目的推廣和應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但傳統(tǒng)的智能交通行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級的人才需求，而車聯(lián)網(wǎng)無論駕駛等技術(shù)都處在概念熱度高，但實(shí)際發(fā)展相對滯后的摸索階段，期待業(yè)界的從業(yè)者、管理服務(wù)者不斷開拓自己的視野，學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)的技術(shù)和理念，加速傳統(tǒng)概念與新鮮理念的碰撞與交融。

　　中國工程院院士 范維澄：公共安全物聯(lián)網(wǎng)為解決公共安全問題提供新思路。現(xiàn)實(shí)世界和數(shù)字世界的日益交匯融合，全球的治理體系將會面臨深刻的變革。公共安全物聯(lián)網(wǎng)為解決我國面臨的公共安全問題，提供了一種新的思路，應(yīng)該得到整個(gè)社會的重視和優(yōu)先發(fā)展。建立智慧安全城市，打造城市級公共安全物聯(lián)網(wǎng)，將為我國現(xiàn)在面臨的橋梁坍塌、危險(xiǎn)物泄露、環(huán)境污染等安全問題提供切實(shí)有效的預(yù)防機(jī)制。

　　中國智能交通協(xié)會理事長 吳忠澤：推動車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等技術(shù)的融合應(yīng)用是一項(xiàng)戰(zhàn)略性任務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用發(fā)展，必須實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)和交通安全保障、交通運(yùn)營的服務(wù)、信息服務(wù)等有機(jī)地統(tǒng)一。推動車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、智能駕駛等技術(shù)的融合應(yīng)用，來創(chuàng)新發(fā)展新一代的智能交通系統(tǒng)，這是一項(xiàng)戰(zhàn)略性的任務(wù)。

　　通用汽車中國工程總監(jiān)、泛亞汽車研究中心首席專家Charon Morgan：接下來5-10年汽車行業(yè)將會加速發(fā)展。毫無疑問在接下來的5—10年中，整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展都會比過去50年的發(fā)展都要變化巨大，尤其是在中國。關(guān)于個(gè)人出行方面未來的發(fā)展，我們正在利用現(xiàn)在所擁有的一些專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)去創(chuàng)造新的技術(shù)，也看到了一些新的市場方向。

　　中科院自動化所國家重大實(shí)驗(yàn)室主任 王飛躍：智能車和智慧交通都要在“三個(gè)世界”展開。我們要造的智能車，是要在三個(gè)世界造車，物理世界造，心理世界造，人工世界造，我們的交通也是三個(gè)世界的交通同時(shí)控制，物理的交通，心理的交通，網(wǎng)絡(luò)的Cyber交通合起來，只有這樣才能真正實(shí)現(xiàn)，不堵、安全、綠色、可持續(xù)，這樣才能真正建立智慧城市。

　　長安大學(xué)趙祥模副校長：智能網(wǎng)聯(lián)汽車它不是車，它是一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，也可以說它是具有網(wǎng)聯(lián)功能。經(jīng)過20多年的發(fā)展，車輛的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)可以說已經(jīng)從傳統(tǒng)的通信服務(wù)(Telematics)已經(jīng)演進(jìn)到車路、車車以及其他車與其他任意相關(guān)的要素的互聯(lián)互通，這就是我今天要說的，就是泛在互聯(lián)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車嗎?我認(rèn)為它不是車，它是一個(gè)以智能車以車輛聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，以交通核心參與者就人、車、路、環(huán)境作為網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，通過多元交通信息感知與融合技術(shù)，借助泛在網(wǎng)絡(luò)的信息交互和普適計(jì)算能力，提供本地和遠(yuǎn)程信息服務(wù)的復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)。所以智能網(wǎng)聯(lián)汽車它不是車，它是一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，也可以說它是具有網(wǎng)聯(lián)功能的汽車。