2017年6月13日，由泰伯網(wǎng)主辦、主題為“空間大數(shù)據(jù)的崛起”的WGDC2017，在北京國家會議中心盛大開幕。大會由空間信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺泰伯主辦，秉承不斷引領(lǐng)和促進空間信息技術(shù)創(chuàng)新與變革的宗旨，WGDC已走過六個年頭，如今成為全球最具前瞻性的跨界創(chuàng)新風(fēng)向標(biāo)。

　　14日上午，北斗+大數(shù)據(jù)峰會開幕。峰會上，四川九洲北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)有限公司總經(jīng)理張繼宏以“泛北斗空間信息時代的國際化應(yīng)用之路”為題進行了精彩演講，以下為演講實錄：

　　下面有請GIO俱樂部成員，四川九洲北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)有限公司總經(jīng)理張繼宏張總，給大家介紹“泛北斗空間信息時代的國際化應(yīng)用之路”，有請!

　　張繼宏：首先感謝主辦方泰伯網(wǎng)，感謝協(xié)辦方北斗實驗室和中關(guān)村信息聯(lián)盟。讓我有機會在這里跟各位專家和很多年輕的朋友、媒體分析一下北斗。

　　今天我給大家分享的題目是“泛北斗空間信息時代的國際化應(yīng)用之路。”

　　10多年前，應(yīng)該在2004年初時，我當(dāng)時搞了一個LBS，當(dāng)時的LBS基于位置的服務(wù)是跟中國聯(lián)通、中國移動一起完成的，在那個時候我們采用的手段是通過短信把你的GPS位置傳給用戶去，光中間的時間延遲起碼是半分鐘，而且還不能保障。

　　過去的20年，實際上是我們身處高科技發(fā)展快速飛躍的時代，很多的事情已經(jīng)完全顛覆了。我們正處在泛北斗的空間信息智能化時代，為什么這樣提呢?光我們的衛(wèi)星導(dǎo)航就從GPS發(fā)展成中國自主的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，以及伽利略系統(tǒng)，還伴隨著地基定位系統(tǒng)，為室外的定位真正起到導(dǎo)航作用。所有的技術(shù)發(fā)展，特別是接收機的技術(shù)發(fā)展，使整個的室外定位越來越完善，用戶才會有這么好的體驗。

　　過去十年室內(nèi)定位技術(shù)也得到飛速的發(fā)展，Wifi、UWB、ZigBee等等的技術(shù)發(fā)展，以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛躍，使室內(nèi)定位技術(shù)成為了可能。當(dāng)然也包括傳統(tǒng)的慣性組件，從從高大上的激光，到微機電MEMS，推動著整個慣性組件低成本發(fā)展，使室內(nèi)的定位技術(shù)得到推廣。

　　過去5-10年，新技術(shù)帶來了位置信息的融合處理技術(shù)發(fā)展。過去叫數(shù)據(jù)庫，現(xiàn)在叫大數(shù)據(jù)。過去叫前臺、后臺現(xiàn)在叫云平臺，整個的后續(xù)處理把位置疊加到地理信息平臺，從二維發(fā)展到三維;而人工智能時代是過去五年深刻感受到的，尤其智能手機的出現(xiàn)。我們以前開始做LBS圍繞諾基亞的短信，沒想到蘋果的出現(xiàn)顛覆了整個智能應(yīng)用，使整個位置、處理、融合的技術(shù)，讓我們感受到不再是一個專業(yè)設(shè)備，是我們隨時放在褲帶里的手機玩的東西。

　　最終所有的導(dǎo)航與位置服務(wù)，都是面向人、車、物這些對象的。應(yīng)該說過去20年，以全球定位系統(tǒng)為代表的導(dǎo)航與位置服務(wù)得到了飛速發(fā)展與跨越，今天每個人的口袋里都揣著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實際上我們整個置身于空間信息化智能應(yīng)用時代。

　　為什么這里要強調(diào)北斗?因為北斗作為中國自己的系統(tǒng)，在這個時代里面強調(diào)中國的特色。我把它叫做泛北斗統(tǒng)一概念下的空間信息智能化時代已經(jīng)來臨，而且已經(jīng)顛覆了很多的理解。

　　今天想給大家分享的北斗國際化應(yīng)用之路，也是在這樣的思考下跟大家探討。

　　在這個時代里面不可能重復(fù)過去美國人的路，我們該怎么走?我會從三個方面談一下。

　　首先，北斗國際化的機遇和挑戰(zhàn);作為全球現(xiàn)在四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，無疑中國的導(dǎo)航從衛(wèi)星發(fā)射、大系統(tǒng)建設(shè)到國家科技政策扶持，應(yīng)該說是很多國外國家特別是歐洲國家非常羨慕的，歐洲的伽利略也是在去年年底才開始初步使用。中國的北斗已經(jīng)走過了從區(qū)域有源，再到全球無源的方式，也是國家的重大基礎(chǔ)設(shè)施、信息技術(shù)，所以國家給予了很大的重視。中國的北斗系統(tǒng)走向全球就決定著我們的應(yīng)用一定會走向全球，全球化決定了北斗應(yīng)用的國際化。作為北斗系統(tǒng)的全球化或者是國際化意義重大，前面有兩句話“創(chuàng)新化、產(chǎn)品國際化、市場全球化、服務(wù)大眾化“，實際上引領(lǐng)我國要在自己的舞臺上表現(xiàn)自己的綜合實力，這個系統(tǒng)是作為中國搞衛(wèi)星導(dǎo)航、搞地理信息、搞遙感，搞位置服務(wù)的所有人，包括老專家也包括年輕人，值得去全力奮斗和奉獻的。這能體現(xiàn)大國的風(fēng)范，所以全球化的意義重大，機遇與挑戰(zhàn)并存。

　　我再分析一下機遇，最近5月份在上海北斗導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上，我國某企業(yè)發(fā)布了28納米的北斗集成芯片，我國北斗核心部件越來越成熟。國內(nèi)應(yīng)用日益廣泛。電力、減災(zāi)、機場等等，大量在使用。把過去GPS的技術(shù)用北斗去替換和使用，包括國防。

　　國際標(biāo)準(zhǔn)也正在實施、全力推進。比如說我國和國際海事組織推進北斗標(biāo)準(zhǔn)，正在和國際民航組織推進北斗航空標(biāo)準(zhǔn)。所以北斗核心部件成熟、北斗應(yīng)用日益廣泛、國際推廣試點和國際標(biāo)準(zhǔn)組織認可正在逐步的邁進，這決定著我們的北斗走向全球應(yīng)用成為可能，我們是有這種機遇的。

　　美國人上世紀(jì)70年代就發(fā)展GPS，俄羅斯基本在同一個年代，北斗和伽利略后面的。根據(jù)2017年初歐洲航空航天局剛剛出的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場分析報告，全球主流GNSS設(shè)備廠家中涵蓋北斗信號的份額已達到40%，去年是20%，主流的廠家不可忽視中國的北斗，應(yīng)該把它納入到管理體系中去。

　　是我們的挑戰(zhàn)，我們要走向全球，到底該怎么做?我們的系統(tǒng)可以到全球去，信號可以到全球去，應(yīng)用不能強買強賣，到底怎么樣在國際化應(yīng)用中怎么做?這是作為每一個科技工作者也好，還是實業(yè)工作者也好更關(guān)心的?？傮w來說，我有兩個方面的體會：

　　一、善于借鑒;

　　二、走出自己的特色;

　　所謂善于借鑒，給大家分享一下GPS過去的經(jīng)驗，應(yīng)該說從上世紀(jì)80年代、90年代到2000年，美國的GPS實際是非常成功的軍民融合的典范。我們搞軍民融合，而軍民融合中三大創(chuàng)新系統(tǒng)堪稱典范。

　　第一，計算機應(yīng)用;

　　第二，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用;

　　第三，全球定位系統(tǒng)。

　　美國把這一塊做到了極致，我們看一下美國的經(jīng)驗是怎么把GPS應(yīng)用這么廣泛?

　　一、政府投入、系統(tǒng)優(yōu)勢明顯;投入巨大的資金建設(shè)美國的GPS系統(tǒng)，包括美國的增強系統(tǒng)，同時又開放了整個系統(tǒng)，用非常開放的心態(tài)讓全世界了解什么叫GPS?90年代、80年代沒有人知道GPS，科學(xué)家知道，老百姓不知道。所以它和當(dāng)時的蘇聯(lián)、俄羅斯形成了鮮明對比，俄羅斯非常保守，再加上俄羅斯的經(jīng)濟受到重創(chuàng)，一段時間導(dǎo)致系統(tǒng)維護中斷，所以美國政府大量的投入為GPS得以成功應(yīng)用奠定了基石。

　　二、企業(yè)激進、擴張能力強大。美國大批從事GPS導(dǎo)航、定位、授時的研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，形成從芯片、整機到應(yīng)用、運營的全套產(chǎn)業(yè)鏈。通過產(chǎn)業(yè)鏈需求擴張尋求新的用戶并拉動國際市場飛速發(fā)展。而GLONASS更多地是通過政府間合作來推廣，走出其國門的商業(yè)化企業(yè)較少。

　　三、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)覆蓋廣闊;產(chǎn)業(yè)鏈的完善和豐滿，得益于技術(shù)和不斷創(chuàng)新。從GNSS增強、3S融合、Telematics應(yīng)用、智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)等再到GPS現(xiàn)代化計劃的順利實施，使GPS系統(tǒng)可靠性、定位精度、定位響應(yīng)速度、應(yīng)用創(chuàng)新等方面不斷擴張優(yōu)勢。這幾個方面決定著美國的GPS不再是美國一家獨有，政府、企業(yè)聯(lián)動、全球化的思維眼光和人才讓整個的GPS發(fā)展起來。

　　我們今天處的時代不是上世紀(jì)70年代，美國人搞衛(wèi)星導(dǎo)航的時代，那個時候沒有智能手機，沒有移動互聯(lián)，沒有云計算，今天我們的北斗系統(tǒng)要真正走向應(yīng)用，讓大家應(yīng)用起來，要走自己的特色，不是推一個XYZT，我們推的是服務(wù)。

　　第一，我們要走差異化競爭，以泛在高精度的融合應(yīng)用為抓手，在“源、端、云、服務(wù)” 打造位置生態(tài)鏈。只有把北斗的服務(wù)做到無縫泛在，做成精準(zhǔn)和融合，才可能走出一條特色道路。

　　第二，向互聯(lián)網(wǎng)公司學(xué)習(xí)。我從業(yè)衛(wèi)星導(dǎo)航這么多年了，突然發(fā)現(xiàn)在一個新的時代里面自己很落伍自己很想學(xué)習(xí)，向他們學(xué)習(xí)，把北斗和大數(shù)據(jù)、智能應(yīng)用拐點用好，真正找到直接滿足客戶痛點的服務(wù)，直截了當(dāng)?shù)姆?wù)不要拐彎抹角的服務(wù)，用垂直的理念深刻的體會，融合現(xiàn)在新的推廣方式和商業(yè)模式，才可能走出北斗的路，這條路我相信除了中國之外，在“一帶一路”很多的國家，和中國的發(fā)展非常雷同，或者緊跟中國的發(fā)展，我們是可以把這些模式推薦過去的。

　　我簡單講一講北斗高精度的現(xiàn)狀，作為高精度來說，中國從國家政府，從主管部門、科技部門都在談高精度，也花了很多錢。一張網(wǎng)不多說了，這是國家統(tǒng)一做的一張網(wǎng)，各個省的系統(tǒng)也都在做，每個省都有。

　　從國外來說也有很多高精度應(yīng)用的案例，尤其我想值得一提的是，它的公司的積極作為。我更看重是政府和企業(yè)的互動，在政府和企業(yè)的互動中，就可以把中國有特色的應(yīng)用復(fù)制到國外去，也可以為老百姓做服務(wù)。

　　第三，從未來的發(fā)展，我覺得要在這過程中實現(xiàn)泛在融合高精度服務(wù)，走出中國特色道路的話，要解決這些問題。第一，星地一體、動靜一體。過去為靜態(tài)用戶服務(wù)的測量技術(shù)，怎么和實時導(dǎo)航完整結(jié)合，怎么高精度傳輸一體?星基增強、地基增強怎么結(jié)合?

　　低成本的物聯(lián)網(wǎng)傳輸技術(shù)也是我們要關(guān)心的，這次看到北斗行業(yè)里面已經(jīng)成功把NB-IOT傳輸和北斗的定位放在一個片子里面去，這一系列使整個的傳輸融合，只有傳輸了，才能把位置加入進去。所以傳輸一體的融合，怎么便捷怎么可靠。為了便捷應(yīng)用，要真正意義上解決誤差的建模，動態(tài)高精度差分改正，海量用戶云播發(fā)等問題。

　　國際化之路上首先是精準(zhǔn)工程，因為“一帶一路”國際發(fā)展肯定會有基礎(chǔ)工程建設(shè)。隨著精準(zhǔn)工程把北斗推出去，把北斗泛在應(yīng)用，把北斗精益化應(yīng)用，把北斗智能應(yīng)用推出去。

　　面向通用航空，以通用航空器，特別是無人機高精度監(jiān)管為突破口，走差異化競爭之路，我們國家發(fā)展，其他國家也一樣。

　　自動駕駛方面，需要自動駕駛的高精度服務(wù)，需要普適的高精度服務(wù)，需要可靠的高精度服務(wù)，自動駕駛發(fā)展的高精度定位導(dǎo)航輔助，也是我們邁向國際化的一個策略。

　　最后概括說，以北斗泛在高精度的應(yīng)用為著力點，實現(xiàn)“星地一體、傳輸一體、動靜一體”。以精準(zhǔn)工程、通用航空、自動駕駛輔助為應(yīng)用突破口，建設(shè)北斗國際化應(yīng)用特色示范。實現(xiàn)生態(tài)重構(gòu)、模式創(chuàng)新、智能服務(wù)，真正意義上把中國一個好系統(tǒng)，在今天大數(shù)據(jù)、大知識爆發(fā)的時代，怎么樣子不走美國人的老路，開拓出中國的特色化之路。

　　最后兩句話是我的夢想“打造全球高精增強時空平臺，創(chuàng)新泛在普適智能位置服務(wù)。”

　　我也相信中國的北斗隨著2020年全球系統(tǒng)的建成，中國的北斗企業(yè)、中國的導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)，一定會在國際上有新的作為，謝謝大家!