據(jù)中國(guó)企業(yè)家報(bào)道，城際整車(chē)運(yùn)輸平臺(tái)“福佑卡車(chē)”3月16日宣布獲得由君聯(lián)資本領(lǐng)投、鐘鼎創(chuàng)投、普洛斯、中航信托、真格基金跟投的C輪融資，金額達(dá)2.5億元人民幣。

　　福佑卡車(chē)的創(chuàng)始人單丹丹在2011年就和兩個(gè)美國(guó)海歸的同學(xué)一起創(chuàng)業(yè)，做了兩個(gè)項(xiàng)目，LBS游戲項(xiàng)目和餐飲O2O，類(lèi)似美味不用等。當(dāng)時(shí)的兩個(gè)項(xiàng)目不太成功，但是如今她再回頭看，掌握了互聯(lián)網(wǎng)思維方式以后，覺(jué)得這個(gè)領(lǐng)域機(jī)會(huì)很大，是個(gè)大金礦。

福佑卡車(chē)CEO單丹丹

　　福佑卡車(chē)誕生于2014年，這是一家專(zhuān)注城際第三方物流整車(chē)運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)物流交易平臺(tái)。憑借單丹丹物流的專(zhuān)業(yè)背景，她敏銳地發(fā)現(xiàn)整車(chē)市場(chǎng)有著3.7萬(wàn)億的龐大體量，全國(guó)貨車(chē)規(guī)模達(dá)2000萬(wàn)，貨車(chē)司機(jī)規(guī)模達(dá)3300萬(wàn)，其中也有30萬(wàn)“黃牛”，也就是經(jīng)紀(jì)人。因?yàn)檫@些對(duì)接發(fā)貨人和承運(yùn)方的“黃牛”手中資源龐雜且難以共享，導(dǎo)致了中間環(huán)節(jié)多、信息不透明、車(chē)貨匹配效率差，客戶找車(chē)難、價(jià)格高，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化體系。福佑卡車(chē)希望從這些問(wèn)題入手，幫助客戶避免了巨額差價(jià)，規(guī)范物流運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化。

　　從2015年3月，福佑卡車(chē)APP上線。這位有著互聯(lián)網(wǎng)和LBS背景的創(chuàng)始人，這次又把地理信息系統(tǒng)加入到了其APP中：福佑卡車(chē)有經(jīng)紀(jì)人端和司機(jī)端兩個(gè)APP，司機(jī)端只有定位功能，實(shí)時(shí)抓取數(shù)據(jù)，獲取可控軌跡，監(jiān)控貨運(yùn)流程。

　　我們并不直接接觸司機(jī)，而是啟用經(jīng)紀(jì)人。物流行業(yè)是根深蒂固的熟關(guān)系，我們利用經(jīng)紀(jì)人管理司機(jī)，利用他們之間的信任解決平臺(tái)的信任問(wèn)題。我們希望整個(gè)經(jīng)紀(jì)人、司機(jī)、貨主生態(tài)圈越來(lái)越健康，讓“黃牛”更有尊嚴(yán)。

　　福佑卡車(chē)與德邦、天地華宇等上百家大型物流企業(yè)展開(kāi)了合作，覆蓋了除西藏以外的全國(guó)地區(qū)。福佑卡車(chē)現(xiàn)在已有經(jīng)紀(jì)人數(shù)量2萬(wàn)余人，擁有社會(huì)閑散車(chē)輛15萬(wàn)余輛。

　　2016年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用11.1萬(wàn)億元，其中運(yùn)輸費(fèi)用6.0萬(wàn)億元。其中，整車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)有著3.7萬(wàn)億的龐大體量，貨車(chē)司機(jī)規(guī)模達(dá)3300萬(wàn)，物流經(jīng)紀(jì)人(也就是“黃牛”)有30萬(wàn)之多。如此巨大的市場(chǎng)卻存在著空駛率高、信息不透明等諸多亂象，因此也成為創(chuàng)業(yè)熱點(diǎn)領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年以來(lái)資本市場(chǎng)總投入超過(guò)十億元，創(chuàng)業(yè)公司將近200家。

　　福佑卡車(chē)本輪融資中，鐘鼎創(chuàng)投、普洛斯繼B輪之后，持續(xù)跟投。鐘鼎創(chuàng)投創(chuàng)始人嚴(yán)力表示，福佑卡車(chē)是最接近C.H。羅賓遜原型的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)。

　　本輪福佑卡車(chē)不僅獲得了2.5億元的股權(quán)融資，同時(shí)還收獲了中航信托和普洛斯金融的3億人民幣的債權(quán)融資。以平臺(tái)大量的交易數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，構(gòu)筑科技金融體系，解決長(zhǎng)期困擾物流行業(yè)的風(fēng)控難題和個(gè)性化需求，為交易鏈條上的各環(huán)節(jié)主體提供金融服務(wù)。

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