上周日，美國交通部長趙小蘭(Elaine Chao)公開表示，她正重新審視奧巴馬政府所頒布的自動駕駛汽車指導意見(self-driving vehicle guidance)，并敦促相關公司向心懷疑慮的公眾解釋自動駕駛汽車的益處。

　　去年9月，奧巴馬政府發(fā)布指導意見，呼吁汽車制造商通過一份15項內(nèi)容構成的“安全性評估”文件，自愿地向立法機構提交有關自動駕駛車輛系統(tǒng)的細節(jié)，并要求各州遵從聯(lián)邦政府的大部分車輛法規(guī)。文件的15項內(nèi)容包括自動駕駛系統(tǒng)如何檢測障礙物、道路信息如何展示給司機、如何保證聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡安全以及系統(tǒng)驗證方法等。

　　汽車制造商們已對指導意見表達了大量關切。其中，指導意見要求汽車制造商關閉重要數(shù)據(jù)，這將使測試推遲數(shù)月，并且導致州政府將自愿性的指導意見轉化為強制性。

　　主流汽車制造商在去年11月曾敦促即將上臺的特朗普政府重新評估指導意見，一些制造商要求對意見做出重大更改。

　　本月早些時候，汽車制造商通過國會呼吁做出立法性的更改，以加速自動駕駛車輛行駛到美國的道路上。

　　趙小蘭在上月就職后面向美國州長協(xié)會的第一份公開講話中稱，這屆政府正在評估指導意見。一旦指導意見被升級或者修改，交通部將與州長和其他股東進行商討，保證文件更好地做到平衡。

　　趙小蘭認為，自動駕駛汽車可能將顯著地改善安全性。

　　2015年，美國有35092人死于交通事故，相比過去增幅最高的1966年還增長了7。2016年的前9個月，死亡人數(shù)上升了8%。

　　新任交通部長注意到，研究表明94%的交通事故都由人為因素造成。“讓這項技術變得正確十分迫切，”趙小蘭說。

　　她解釋稱，特朗普政府想要確保指導意見“是對安全和有效率的技術的催化劑，而非一種阻礙。”

　　“我希望挑戰(zhàn)硅谷、底特律以及其他所有的汽車產(chǎn)業(yè)基地站出來，幫助教育充滿疑慮的公眾，告訴大家自動駕駛技術的益處。”

　　包括谷歌自動駕駛Waymo單元、通用汽車、福特汽車、Uber科技以及特斯拉等在內(nèi)的公司正在積極推進自動駕駛車輛技術。

　　趙小蘭說，自己非常關心自動駕駛車輛對于就業(yè)的潛在影響。目前美國卡車司機人數(shù)達到350萬，其他與駕駛相關的從業(yè)人數(shù)接近數(shù)百萬。