泰伯網(wǎng)訊 谷歌也要進(jìn)軍智慧城市領(lǐng)域了。據(jù)悉，谷歌的秘密分支機(jī)構(gòu)Sidewalk正為哥倫布打造一項為期三年的示范計劃，建設(shè)內(nèi)容包括100座Wi-Fi站以及接入Flow的免費(fèi)端口，帶來了一種一種重新構(gòu)想城市移動性的潛能。

　　據(jù)悉，Sidewalk Labs(道路實(shí)驗室)正準(zhǔn)備為俄亥俄州哥倫布市接入云服務(wù)軟件Flow，以幫助該市升級公交系統(tǒng)及停車服務(wù)。

　　Sidewalk Labs將自己的高科技服務(wù)稱為“拓展城市可達(dá)范圍及移動性的超能力”，它能幫助城市人更方便地駕駛泊車。此外，該服務(wù)還能催生一種“公共+私人”混合的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)將深度依賴Uber等拼車服務(wù)。無論如何，專家對此仍有所顧慮：傳統(tǒng)的城市公交服務(wù)可能因此式微，城市可能要為谷歌自有的技術(shù)投入巨額費(fèi)用。

　　Sidewalk將首先向俄亥俄州哥倫布市提供云計算服務(wù)Flow。該市作為美國交通運(yùn)輸部“智慧城市挑戰(zhàn)”(Smart City Challenge)的獲勝者，將得到5000萬美元獎金支持，其中包括為低收入居民提供拼車服務(wù)(如Uber)補(bǔ)貼，要求參與城市升級至Sidewalk的移動支付系統(tǒng)，升級公共停車場以擴(kuò)大財政收入等。Flow將利用谷歌在地圖、機(jī)器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢，解決公共停車等棘手城市問題。大量研究發(fā)現(xiàn)，城市內(nèi)的交通問題有30%來自于司機(jī)尋找停車場。

　　Sidewalk在文件中指出，F(xiàn)low會采用配備攝像頭的車輛，例如谷歌的街景車(Street View Car)以計算城市中所有的空閑停車位數(shù)量、識別路邊的停車標(biāo)志。隨后，它會結(jié)合谷歌地圖的司機(jī)數(shù)據(jù)、停車場收費(fèi)站的實(shí)時數(shù)據(jù)，以估算現(xiàn)有的空閑車位數(shù)。駕駛員到達(dá)停車場時會被直接導(dǎo)航至空閑車位。

　　關(guān)于Sidewalk Labs

　　Sidewalk Labs是谷歌母公司Alphabet的一家秘密分支，致力于徹底改變美國城市的公共停車和交通狀況。Sidewalk去年六月從谷歌獨(dú)立出來，并宣稱以“提升每位城市居民的生活質(zhì)量”為宗旨。在那之后，它參與了在紐約安設(shè)數(shù)百個免費(fèi)Wi-Fi站的linkNYC計劃，它正專門為無人駕駛汽車建造一座城市。（整理丨泰伯網(wǎng) 宋澤）