易圖通董事長王志鋼做客天極傳媒
主持人：導(dǎo)航電子地圖應(yīng)該是GPS行業(yè)發(fā)展比較核心的東西或者消費(fèi)者需要的東西是嗎?
王志鋼：因?yàn)镚PS的產(chǎn)品是由硬件、GPS和地圖構(gòu)成的這么一個產(chǎn)品。一個導(dǎo)航儀的好壞，很重要使它的內(nèi)容。導(dǎo)航儀也好，地圖也好，是為了顯示這個內(nèi)容，如果內(nèi)容做得不好的話，再好的導(dǎo)航儀也不可能成為導(dǎo)航儀。所以這也是導(dǎo)航電子地圖的關(guān)鍵。由于過去幾年，由于國家政策的原因，2004年12月，國家才頒布了導(dǎo)航電子地圖的具體規(guī)定，到2005年我們才是真正具有導(dǎo)航電子資質(zhì)的公司。所以為什么現(xiàn)在導(dǎo)航電子地圖在前兩年有行業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也是法律上的因素造成的。
主持人：先聊一下GPS，這是很早以前的技術(shù)，好象是軍用的技術(shù)，這個軍用的技術(shù)到民用應(yīng)該是經(jīng)歷了很長的階段。近幾年汽車不斷進(jìn)入我們普通家庭數(shù)量的增加，GPS的價位，包括產(chǎn)品的完善，在有了用戶需求的時候，GPS的需求量增多，我們覺得好象GPS成了比較熱門的數(shù)碼產(chǎn)品。包括天極網(wǎng)去年把 GPS的一個欄目作為GPS的頻道，這也是GPS成為明星數(shù)碼產(chǎn)品的一個標(biāo)志。能不能給我們介紹一下GPS之前的發(fā)展經(jīng)歷?
天極網(wǎng)總編輯李琪緣（左）與易圖通董事長王志鋼博士（右）
歐洲的發(fā)展，在經(jīng)歷了2006年手持導(dǎo)航儀開始出現(xiàn)以后，在短短五年內(nèi)，2006年的時候，手持導(dǎo)航儀在歐洲銷售量是850萬臺，今年達(dá)到了1750萬臺，美國去年是250萬臺，今年是750萬臺。所以我們可以看到，在歐洲和美國市場上，GPS導(dǎo)航儀的發(fā)展，已經(jīng)到了一個爆發(fā)性的階段。
主持人：在國內(nèi)是處于什么樣的狀況?
王志鋼：國內(nèi)應(yīng)該處于爆發(fā)的前。近幾年，國家對GPS的發(fā)展抱著很高的期望。特別在06年，估計(jì)07年能夠有比較大的發(fā)展。雖然07年發(fā)展的步伐不慢，但是和許多人的預(yù)計(jì)也有很大的差別。這里面有很大的原因，就是說目前中國GPS終端機(jī)的這些廠家，基本上是國內(nèi)一些雜牌的小企業(yè)，真正的大企業(yè)現(xiàn)在還沒有進(jìn)入市場或者是正在進(jìn)入市場。因?yàn)檫@些雜牌的企業(yè)，對地圖方面都是搞盜版的地圖，對硬件，也是廣州的某一個小廠房，大概十幾、二十幾個人用手工組裝，沒有售后服務(wù)，用戶的體驗(yàn)不好，這樣就不會被很多人接受，這是很大的原因。
主持人：其實(shí)這也是對中國企業(yè)的一個機(jī)會。因?yàn)楝F(xiàn)在還沒有比較大的廠商進(jìn)來，在這種需求面前因?yàn)橹袊憫?yīng)的速度快，了解本土的需求，會不會產(chǎn)生新的以GPS為核心的新的數(shù)碼產(chǎn)品。
王志鋼：從歐洲來看，或者是全球最大的手持導(dǎo)航儀公司就是這樣發(fā)展起來的。這個公司從02年的時候，當(dāng)時從臺灣買了500臺機(jī)器，當(dāng)時它的 CEO董事長是用收帳收來的，它現(xiàn)在成為了幾十億歐元的富翁。由于這個市場非常大，在市場正在要爆發(fā)增長的前頁這樣的機(jī)會，對中國企業(yè)來講確實(shí)是看誰能夠把握得住這樣的機(jī)會。
主持人：展望明年，如果說今年是前頁的話，那么08年應(yīng)該成為一個爆發(fā)的一年是嗎?
王志鋼：我的判斷是2008年的發(fā)展要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于2007年。這里面很重要的原因就是許多的大企業(yè)，包括國外、國內(nèi)的都在今年年底或者明年年初、上半年這個時期陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)入中國。像國內(nèi)，長虹、愛國者、長城電腦，早一年有新科、步步高、萬利達(dá)，現(xiàn)在這些主要的國內(nèi)品牌都在進(jìn)入市場。國外的品牌，原來美國最大的有Garmin，美國最大的麥哲倫在十月份進(jìn)入市場，松下、索尼也會進(jìn)入市場，歐洲的TomTom國內(nèi)最大的導(dǎo)航儀公司目前還沒有進(jìn)入市場，對它們來講中國可能就是幾萬臺，在它們那邊增長量是幾百萬臺。這就是為什么它們還無暇顧忌中國市場發(fā)展的原因。
主持人：剛才您談到GPS的真正起來，是因?yàn)槊绹肆诸D總統(tǒng)支持這件事情所以這個行業(yè)發(fā)展起來。您認(rèn)為明年在這個產(chǎn)業(yè)鏈里面有沒有什么關(guān)鍵的因素促進(jìn)這個行業(yè)真正起來?
王志鋼：我認(rèn)為到今年的下半年，各個主要的導(dǎo)航地圖公司，在地圖的覆蓋面和地圖的質(zhì)量上達(dá)到了我們叫做可用的程度。我不是說以前不能用，但是以前用的，可能在覆蓋面上還是一個問題。今年下半年好幾家主要的導(dǎo)航地圖公司覆蓋面只能達(dá)到了一個比較好的狀況，這個可能是一個消費(fèi)者開始比較普遍接受，這個GPS的導(dǎo)航儀確實(shí)是能給他帶來方便，用戶的體驗(yàn)由于導(dǎo)航地圖質(zhì)量和覆蓋面的上升，它感覺到這個東西對他非常有幫助。因?yàn)榈貓D的質(zhì)量和覆蓋面提高以后，對這個行業(yè)的發(fā)展帶來比較好的支持。
另一方面，我剛才講到了，這些主要品牌的大公司，因?yàn)橹挥写蠊窘槿胧酆蟮姆?wù)、產(chǎn)品的質(zhì)量才能夠跟得上，因?yàn)檫@個需要很好的售后服務(wù)。我們公司最早提出了一年每個季度更新一次，現(xiàn)在看到其他的主要導(dǎo)航地圖公司也按照這個做法，這恐怕是國內(nèi)地圖供應(yīng)商的大家普遍接受的一種做法。這個做法在國外是沒有的。國外有的是半年，有的是一年進(jìn)行更新。為什么在中國更新速度要這么快?
當(dāng)初我們提出要這么快更新是基于中國的情況。因?yàn)槟闳W洲看，去美國看，沒有那么多的道路去變化，幾十年都不變?？赡茉谥袊齻€月去看看，就會出現(xiàn)變化。所以中國對地圖公司來講，市場對更新的需求要求還是很快的。
主持人：你們是用什么樣的方法是更新我們每天在車上看的地圖呢?
王志鋼：現(xiàn)在更新不光對國內(nèi)的公司，對國外的地圖公司也是很大的挑戰(zhàn)。為什么在今年7月23日全世界最大的手持導(dǎo)航儀公司當(dāng)時出現(xiàn)了28億美金 要收購，現(xiàn)在把價錢標(biāo)到了43個億，就是想去控制地圖，使得地圖的更新次數(shù)來得更快。當(dāng)時的想法，就是通過用戶反饋。如果通過用戶的反饋，現(xiàn)在這家公司又 讓它的機(jī)器能夠跟google2上找到移動的空間，找到以后，就能告訴他門牌號碼是多少，使得每個用戶成了一個義務(wù)的道路調(diào)查員。
主持人：我們經(jīng)常說Web2.0是用戶貢獻(xiàn)在網(wǎng)上的信息，GPS已經(jīng)采取這種信息來完善地圖。我們也知道，Google2好象也是通過這個版本 收費(fèi)，在中國是怎么樣。我們特別關(guān)心，因?yàn)橹袊诽貏e多，我在國外呆過，國外的路相對來說非常簡單。確實(shí)像您說，不光是一兩年不變，呆五年都沒怎么變過。 在中國不一樣，新的路線，包括新的規(guī)定。因?yàn)槲医?jīng)常用GPS，它有很多的提示，比如前方有什么測速等等相關(guān)的功能，是采用什么樣的方法，這個對消費(fèi)者感覺 是很神秘的，你們到底怎么樣去采集的這些信息?
王志鋼：做地圖是一件很艱難的工作。全世界現(xiàn)在主要的三家導(dǎo)航地圖公司，一家是日本的公司，它是一個六十年的地圖公司，全世界第一家電子地圖是 82年由它們生產(chǎn)出來的。美國的這家公司是從85年飛利浦開始投資，歐洲的這家公司也是85年開始做的，到現(xiàn)在還沒有盈利，被收購了。為什么花這么長的時 間做地圖，為什么做這么長時間還不盈利。因?yàn)樽龅貓D確實(shí)是很大的苦功，像美國的這家公司，做了二十年，美國都沒有覆蓋完。大家可以看到，這個地圖要一點(diǎn)點(diǎn) 覆蓋，比如現(xiàn)在有的地圖公司做到了線線通，可是這個線線通到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)怎么辦呢?要做到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通，中國有400個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村里面也要用，中國有多少個村 呀，所以這個要花很長的時間去做。現(xiàn)在講把它做完都不容易，再說非常頻繁的更新它就是更難的一件事。
我們的做法，一方面用汽車，我們有一套自動的采集系統(tǒng)。像自動的經(jīng)緯度，它的軌跡是自動記錄的，它還有一個拍照 系統(tǒng)。這個系統(tǒng)是跟當(dāng)時的經(jīng)緯度連在一塊的，拍照可以每秒鐘拍一張照片，也可以每十米拍一張照片。這樣，全國得有多少照片，在我們這是以億來記錄照片的 庫。我們正是根據(jù)這些記錄下來的經(jīng)緯度軌跡，根據(jù)照片的回放來判斷，我們還有物景調(diào)查人員，我們物景調(diào)查人員，不管冬天還是酷暑炎熱的夏天，每天要走23 公里去進(jìn)行物景調(diào)查，我們每個興趣點(diǎn)都要求拍照，所以這是一個非常龐大的工程。
我們就是通過每個點(diǎn)，每個路口，在每個路口上都要用人工去畫路口圖，畫出來這個路的形狀是什么樣的，還要360度的轉(zhuǎn)一圈，看看它的道路進(jìn)行、線行，還要看這個道路是左拐、右拐，所以這個導(dǎo)航地圖做出來是非常難的。
主持人：中國這么大，做下來是非常不容易的。易圖通現(xiàn)在的覆蓋率怎么樣?
王志鋼：我們的覆蓋面是這樣的，我們現(xiàn)在做了全國337個地級市當(dāng)中的接近290個，全國371個縣級市我們做了290個，全國1600多個縣 我們大體做了900多個。為什么采取這樣的方式做?每個圖商采取的方法不一樣。有的圖商把所有的縣以上的道路都做了。城市和城市的線路都差不多，問題是你 選什么樣的路，最終都能把它做完，但是過程不一樣。有的圖商做到每個縣，有些圖商集中做大城市，我們采取的路線是做經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方，比如那些偏遠(yuǎn)的地方， 我們只做到省會城市和周邊旅游的地方。因?yàn)楝F(xiàn)在市場需求只到那。比如有的圖商要做西藏，而做西藏的這個精力，我們不如放在別的地方，不一定放在現(xiàn)在來做。 我們現(xiàn)在覆蓋的范圍按照GDP的動量來講已經(jīng)超過90%了，人口也超過90%了。我們注重長三角、珠三角、環(huán)渤海三個區(qū)，一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，至于邊遠(yuǎn)的 地方，特別是西北邊遠(yuǎn)的一些地方，我們放在以后再做。所以從目前的覆蓋來講，幾家圖商基本上都是能夠滿足城市的。
主持人：同時我們今天的視頻訪談也是通過yesky.com和普通的網(wǎng)友進(jìn)行的互動。我們看到一個問題，他覺得環(huán)境或者路況，剛才您提到了道路更新的問題，他說GPS買到現(xiàn)在地圖還沒更新過，現(xiàn)在對地圖更新的發(fā)展是發(fā)展到什么樣的程度呢?
王志鋼：因?yàn)橛脩糍I了以后，我們有手機(jī)的用戶，買了幾個月就跑到我們公司來，給了很高的價錢讓我們給他更新。因?yàn)楝F(xiàn)在的地圖公司還沒有一個特別好的更新辦法。有的供應(yīng)商用這種網(wǎng)上去下載，基本上現(xiàn)在最少的，能夠把地圖壓縮最小的大概300兆，網(wǎng)上下載300兆也是要花很長時間的。網(wǎng)上在法律上也沒有具體的規(guī)定，到底能不能這樣做。
主持人：國外是什么樣的情況。
王志鋼：日本一般都是車載，車載機(jī)都是計(jì)算光盤。美國，只要把電話的部分，有差異的部分更新，這樣大概也就10—20%的更新量，這樣下載的量 就不大。我們也在朝這方面努力，我們現(xiàn)在在地圖上面能夠做到這種差異化，把它區(qū)分出來。目前我們是唯一的一家公地圖公司，能夠做到永久性的，用ID試點(diǎn)。 不同版本在ID是一樣的，這樣你就可以區(qū)分變化部分。但是這個還需要軟件公司配合，怎么把變化的部分放到機(jī)器上去。其他的像有些做法，實(shí)際上就是比較笨的 辦法，就是拿到經(jīng)銷商，而且只有少數(shù)個別的經(jīng)銷商能夠提供這種更新的服務(wù)。今年年初的時候，有的經(jīng)銷商說北京這么大的城市只有這么一個經(jīng)銷商去把地圖更 新，這是非常不方便的，我想這種狀況應(yīng)該會在不太長的時間內(nèi)改變。
主持人：有網(wǎng)友問，我國從政策上面對GPS的發(fā)展有沒有什么限制、規(guī)定或者支持?
王志鋼：中國GPS的發(fā)展應(yīng)該說是在02年的時候，國家發(fā)改委有一個文件是鼓勵發(fā)展GPS。當(dāng)時這是對我們當(dāng)時體制的最大沖擊。因?yàn)榘凑瘴覀儑? 家的地圖，按照不同的級別有非常嚴(yán)格的保密規(guī)定，1：100萬的才是公開的，1：100萬以下的，導(dǎo)航地圖至少要1：1萬的，這個密集度要求很高。這個問 題被爭論了很長，GPS在過去二十年以來，在過去的半個世紀(jì)上算是三大發(fā)明以來，它的產(chǎn)業(yè)非常的巨大。中國不可能因?yàn)閲业陌踩珕栴}不去發(fā)展。所以最終的 政策還是突破了，真正的突破是在2004年12月26日的文件。即便是這樣，現(xiàn)在仍然受到很大的限制，能夠做導(dǎo)航電子地圖的，也就涉及了很高的比例尺測繪 公司到現(xiàn)在國家只批了12家，而且在這方面有非常嚴(yán)格的規(guī)定，要遵循一定的規(guī)則來做，按照一定的要求，我們的測繪場所是不可以連互聯(lián)網(wǎng)的，必須有物理隔斷 等等一系列的規(guī)定。所以這不是任何人能夠隨便接觸的，包括現(xiàn)在政策上的規(guī)定，是終端機(jī)不可以顯示經(jīng)緯度，現(xiàn)在世面上流傳的，有手持導(dǎo)航儀可以顯示用戶當(dāng)時 位置的經(jīng)緯度，這個在政策上是明確禁止的。
王志鋼：目前政策很明顯的趨勢就是說這是一個巨大的產(chǎn)業(yè)，中國不可能不要。政策在不斷的開發(fā)。因?yàn)槲迨昵?，我剛才講的關(guān)于比例尺的保密規(guī)定， 那是50年前規(guī)定的。現(xiàn)在，科技發(fā)展到今天的地步，勢必要突破。整個趨勢是朝著讓這個數(shù)據(jù)越來越被廣泛的應(yīng)用，同時在數(shù)據(jù)的生產(chǎn)上是越來越嚴(yán)格的管理。
主持人：剛才談到了國內(nèi)國外的GPS市場的情況。有網(wǎng)友問，在導(dǎo)航技術(shù)和導(dǎo)航業(yè)的發(fā)展上有沒有什么樣的差距。就是在具體的產(chǎn)品和技術(shù)上。
王志鋼：在硬件方面，應(yīng)該沒有什么差距。因?yàn)楝F(xiàn)在，歐美手持導(dǎo)航儀都是在臺灣、大陸生產(chǎn)的，設(shè)計(jì)基本上臺灣是主要的，生產(chǎn)方面，有的在臺灣，有的在大陸生產(chǎn)，硬件方面沒有什么太大的差別，軟件差別比較大。
因?yàn)橐粋€軟件要做得好，并不是設(shè)計(jì)人員想怎么樣做好就是好，要通過市場大量的信息反饋不斷的改進(jìn)。在歐美市場上，軟件公司因?yàn)樗目蛻羧阂呀?jīng)是 以千萬級的客戶反饋，千萬級客戶的反饋在歐洲已經(jīng)經(jīng)過了五年的改進(jìn)，在中國的客戶到今年也就幾十萬級客戶，加上車載導(dǎo)航也就百萬級的客戶，所以這個跟國外 相比有一定的差距。所以地圖也就有一定的差距。所以從技術(shù)上，軟件也好，地圖各方面也好，還是有相當(dāng)大的差距。
硬件是沒有的。
地圖的生產(chǎn)技術(shù)，國外的三大地圖公司都是超過20年的歷史，中國我們算最老牌了，十年半的歷史。其他的公司，有的四、五年的時間，有的剛剛那了 資質(zhì)，那個實(shí)際上是剛剛開始。所以導(dǎo)航電子地圖的技術(shù)是蠻特殊的，為什么只有二十年以上的公司才能成為領(lǐng)導(dǎo)者。導(dǎo)航電子地圖的制作技術(shù)不是某項(xiàng)重大的發(fā)明 創(chuàng)造就解決問題的，它其實(shí)是大量的經(jīng)驗(yàn)下來的積累。比如導(dǎo)航地圖的數(shù)據(jù)規(guī)格，這個技術(shù)門檻不是說你能用重大發(fā)明解決的，它需要相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)積累，要用很長 時間把它完善。
主持人：需要技術(shù)上的創(chuàng)新、機(jī)制，又要有資質(zhì)，還要有積累、經(jīng)驗(yàn)。
王志鋼：投入也是很大的。中國導(dǎo)航電子地圖是需要幾十億的收入的。在國外，勞動力成本很高，我們認(rèn)為這個既是技術(shù)密集型的，又是勞動密集型的， 中國大體上現(xiàn)在是1：15，換句話說，人家投十五億美金，我們只要投一億美金，相比之下中國還是比較有希望的。所以中國在做導(dǎo)航電子地圖方面速度是很快 的，現(xiàn)在看大體上有三年時間就能做到目前的水平。當(dāng)然目前這個水平并沒有達(dá)到國外的水平，還有相當(dāng)大的差距。比如在歐美，它有所有的門牌號碼，要把所有的 門牌號碼做了，廣州市就有50萬個門牌號碼，有人算，要把中國的門牌號碼全部做，需要有兩萬人用腳板走滿全中國。
主持人：明年對GPS行業(yè)來說，是一個機(jī)會，您剛才談到明年會比今年好很多。明年在圖商包括在產(chǎn)品上你覺得會出來什么樣的創(chuàng)新或者一些點(diǎn)能夠引起關(guān)注?
王志鋼：我在前不久寫過一篇文章，叫迎接大眾化電子地圖時代的到來。為什么這樣講呢?日本在82年開始發(fā)展電子地圖的時候，從86年開始做車載 導(dǎo)航，所以日本的車載導(dǎo)航發(fā)展到現(xiàn)在，新車的裝配度達(dá)到80%，已經(jīng)非常高了，再往上走就是標(biāo)配了。歐洲，手持導(dǎo)航儀取代了車載導(dǎo)航儀，在美國更差一點(diǎn)。 現(xiàn)在如果以92年到02年這么十年期來看，主要是車載導(dǎo)航儀，02年到07年是手持導(dǎo)航儀，從08年開始是手機(jī)時代的來臨。有人估計(jì)到2012年，這是國 外一個很重要的分析師的估計(jì)，全世界每年年銷售GPS手機(jī)是五億五千萬個。
大家可以看到，車載導(dǎo)航儀主要針對的是新車。因?yàn)樾萝嚦鰪S的時候直接裝了，大家買了車再去裝這個東西，當(dāng)有手持導(dǎo)航儀的時候，舊車主大概不會去 安裝這個導(dǎo)航儀了。新車，全球大概一年五、六萬輛的，可以看到，全球每年車載導(dǎo)航儀的銷售大概幾百萬臺，日本三百萬臺，歐洲兩百萬臺，美國一百萬臺，手持 導(dǎo)航儀歐洲1750萬臺，我想用不了幾年，剛才講到手機(jī)一年銷售以億為單位，所以百萬、千萬、億，億的銷售對象是普通老百姓，普通老百姓不一定開車。我們 可以看到，用車載導(dǎo)航儀找的酒店是四星、五星夠了，頂多到三星，可以用手機(jī)導(dǎo)航儀的找的是招待所，這樣不把導(dǎo)航儀的精度精到招待所是不行的，所以需求精度 更大了。
還有一些專題方面的應(yīng)用，像旅游，中國一年從國外入境的一億兩千萬人次，如果拋去香港、澳門、臺灣是2200萬人次，僅僅美國到中國去年來的人 次是170萬人次。中國人均GDP達(dá)到了一個比較高的水平，很多老百姓一輩子都沒有出過國，所以旅游的需求是很旺的?，F(xiàn)在大家出游的時候，到網(wǎng)上做旅游的 規(guī)劃要好幾個小時，而我們的目標(biāo)則是用五分鐘搞定，五分鐘你能夠定下來你整個的旅游計(jì)劃，這方面對旅游資源應(yīng)該怎么做，我們花了八個月的時間開始規(guī)劃，我 們將來推出來的產(chǎn)品希望不超過五分鐘能夠把你整個旅游計(jì)劃定下來，這又是不同的需求。比如步行者，他有過街天橋要走，地下通道要走，公交換乘他要做，可做 的東西非常多，而我剛才談到的這些內(nèi)容，都在我們明年的規(guī)劃里面，我們明年會生產(chǎn)出很多專題地圖，包括步行者的，包括公交換乘的，包括旅游專用地圖，奧運(yùn) 的，還有三維的，也會在帶門牌號碼的城市做很多，所以這個地圖道路還很遠(yuǎn)。
主持人：GPS會向手機(jī)、終端發(fā)展，它的運(yùn)用人群更廣泛，它的需求會增多，多樣化。包括像旅游，看奧運(yùn)這種可能相應(yīng)的特殊需求會帶來。您剛才說 的旅游，我想深入一點(diǎn)，這確實(shí)是一個非常好的應(yīng)用范圍。如果我們在網(wǎng)上做旅游的計(jì)劃，你做得再精細(xì)，其實(shí)也是會變化的。如果你有了GPS你可以隨時變化你 旅游的方案，隨時去考量旅游的方案。能不能給我們深入介紹一下，包括在明年我們會有一個什么樣的消費(fèi)者體驗(yàn)或者用戶的體驗(yàn)?zāi)軌蚋惺艿侥氵@個服務(wù)。
王志鋼：我們的產(chǎn)品出來是這么設(shè)計(jì)的。比如你到上海去，本來安排與客戶見面，結(jié)果這一天突然間客戶突然取消了這個計(jì)劃，你有一天的時間不知道干 什么，你有各種各樣的辦法去查，到網(wǎng)上去查等等。你在規(guī)定方面，有時間的約束，有金錢的約束，而我們事先就給你做了規(guī)劃了。錢的規(guī)劃，有一個門票的問題， 門票太貴了，你就不去了，你不能跑到那說門票太貴而不去了。另外還有你去坐旅游車去，還是坐公共交通的方式，還是自己開車去呢?這也有一個成本的問題。我 們在選擇的時候，給他分了類，你是去登山、游泳還是看旅游的名勝點(diǎn)，還有你去看北京的寺廟等等，我們都給你分好了，很方便的。你進(jìn)入一日游里面你就到一個 主題去找，我們把你沿路的這些可看的都給你連在一起，你可以去選。你選的時候，無非是多去幾個地方多花多少錢。這兩個因素決定了里的計(jì)劃，我們事先都把你 這個計(jì)劃做好了。我們這里有酒店的價格，電話也有，事先用戶在規(guī)劃時所需要的內(nèi)容，包括照片，你說的經(jīng)典大家都說好，我看看照片，覺得心動想去了。我們做 得非常人性化。
主持人：地圖它畢竟是一個固定的信息，GPS這個地圖能不能和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行一些相應(yīng)的連接，產(chǎn)生更多的應(yīng)用呢?
王志鋼：我覺得這里講到一個即時變動的一些信息。即時變動，大家現(xiàn)在比較關(guān)心的叫路網(wǎng)的信息，這個變化很快。其實(shí)真正更大量的信息，其實(shí)是 POI的動態(tài)信息，比如說北京有這么多電影院，現(xiàn)在在演什么電影?這一周的檔期是什么?比如說停車場它有多少停車位，現(xiàn)在有沒有位置，比如你開到那去了， 結(jié)果進(jìn)不去，導(dǎo)致我們車在外面停半天，有很多動態(tài)的信息，甚至包括餐館，比如說川菜館，川菜館的排名，這也在動態(tài)變化。我想隨著時間變化而變化的動態(tài)信息 是很有意思的，這個是我們所需要去努力把它做出來的。所以我剛才講一個是路網(wǎng)方面的動態(tài)信息，一方面是POI方面的動態(tài)信息。日本現(xiàn)在能夠做到你所要稱作 的那一班公交車現(xiàn)在走到哪，它都能看見。到了那種程度，信息的交流，即時的過程，大家可以想象是非常好用的。
主持人：國內(nèi)現(xiàn)在離這個還有多遠(yuǎn)呢?我們能用到這種服務(wù)。
王志鋼：全世界日本做得最好，其實(shí)它也很便宜，一個月費(fèi)才300日元，相當(dāng)于我們這邊20元左右。它能夠獲得的信息量巨大。我想中國導(dǎo)航地圖公 司，因?yàn)檐囕d導(dǎo)航，因?yàn)槭殖謱?dǎo)航等等這些，大家現(xiàn)在把所有的精力都放在地圖的覆蓋面，提高質(zhì)量上，忽視了對這些動態(tài)信息的整合?，F(xiàn)在在動態(tài)信息方面，更多 的公司僅僅關(guān)注到了動態(tài)的交通信息。其實(shí)動態(tài)的POI信息才是未來的電子導(dǎo)航地圖的主要信息。如果沒有POI信息，沒有人愿意花二十塊錢成為會員獲得服 務(wù)。你要讓人家每個月交錢的話，是要物有所值的，你要給人家提供大量的及時的不斷變化的信息，作為這塊，公司只能處在整合信息的位置，因?yàn)榇罅康牟粩嘧兓? 的信息，是要由很多第三方的公司提供的。因?yàn)榈貓D公司是不可能說自己去收集現(xiàn)在這個停車場在當(dāng)前的這個時候還有多少位置，就要把大量的信息源整合到研究的 地圖上來，這個工作恐怕需要好多年的時間，但是并不意味著把這個做好了才能推出服務(wù)，可能整合了一些內(nèi)容就開始提供服務(wù)了，服務(wù)隨著整合的內(nèi)容越來越多， 大家會覺得越來越好用。
主持人：看來GPS的未來發(fā)展空間是非常大的。網(wǎng)友問，地圖的好壞有沒有一個明確的定義，如果我是消費(fèi)者怎么樣去選購GPS的產(chǎn)品以及相應(yīng)的圖商呢?
王志鋼：首先要選擇正版地圖。我們都有800的電話號碼，有的用戶打電話過來問我們，而這個產(chǎn)品卻不是我們出的。因?yàn)槟悴蝗ビ谜娴貓D你就得不 到服務(wù)。因?yàn)榈貓D不是一錘子買賣，我們公司為什么每個季度更新地圖呀?其實(shí)并不是很貴，我們總之會定一個價格讓大家覺得物有所值，這個售后服務(wù)是非常重要 的，所以首先要選擇正版地圖。正版地圖你要識別它有沒有出版號，地圖編制單位是誰的，它的客服號碼是多少，你都可以打電話去確認(rèn)。這是很重要的。
第二方面，在判斷地圖的質(zhì)量上面，可能大家關(guān)注點(diǎn)不一樣。我剛才講到，可能這個地圖對車場用戶來講很好用，手機(jī)用戶會覺得不好用。所以這個在評判上面不同用戶有不同的評判標(biāo)準(zhǔn)。
第三方面，就是覆蓋面。覆蓋面一個是城里面的覆蓋面，城里面的覆蓋，取決于你是開車一族的，你可能對不開車的小胡同無所謂，你可能是手機(jī)的，你 是步行的，胡同對你也很有用。上海的公共廁所的指圖在一個月內(nèi)賣了十萬側(cè)，說明有這個需求。如果把這個地圖做到手機(jī)里面是很方便的。
包括測速照片，我們公安部對圖商要求很嚴(yán)格。公安部專門有一個規(guī)定，所有的測速照相點(diǎn)必須立一個牌去提示，在歐洲里面，在五百米之內(nèi)就提示你 了，這樣會在到大了測速照相點(diǎn)的時候提示你很多回，你會很煩的。我們導(dǎo)航的時候，路徑規(guī)劃會很合理的，比如，中國路口如果沒有允許掉頭的，它就默認(rèn)不允許 掉頭，這是日本的規(guī)則，可是它卻按日本的規(guī)則來做。而是中國是怎么樣呢?如果沒有禁止掉頭的，就默認(rèn)可以掉頭。這兩個相差是非常大的，可能前一種做法導(dǎo)致 了90%幾的路是不可以掉頭的，后一種做法是導(dǎo)致90%幾的路是可以掉頭的。這樣本來可以掉頭的，你卻繞路了。所以你最好去規(guī)劃一下路徑，你看看你熟悉的 規(guī)劃路徑走的是不是合理的路線，這個是很重要的，如果他走的是合理的路線，你多點(diǎn)一下路線，跑上十五條、二十條看看走得對不對。這是很重要的。
主持人：買正版的地圖，不同的地圖商的側(cè)重不一樣，要深入了解產(chǎn)品的特點(diǎn)，分析自己需要的用途，看能不能結(jié)合，買的時候我們要去體驗(yàn)，把自己從公司到家每天三點(diǎn)一線的路線打進(jìn)去，看它的路徑是否正確。
剛剛王總說到手機(jī)的發(fā)展現(xiàn)在比較熱烈，很多網(wǎng)友說，我用了N95，有支持該手機(jī)的地圖嗎?有網(wǎng)友問，現(xiàn)在市場上有哪幾款地圖支持手機(jī)的地圖?
王志鋼：一類是智能手機(jī)，一類是普通多媒體手機(jī)。智能手機(jī)目前是通過藍(lán)牙GPS的天線做這種導(dǎo)航，是諾基亞做的。你在買它的外接配置天線的時 候，這不是你自己選擇的，它在賣的時候，打包了，把GPS天線打包賣給你的。我們公司在普通多媒體手機(jī)上面，是第一家采取我們地圖進(jìn)入市場的。像金立的手 機(jī)用的我們的地圖，像波導(dǎo)手機(jī)用的我們地圖，還有TCL手機(jī)用的我們的地圖。因?yàn)槲覀兪琴u給設(shè)計(jì)公司，設(shè)計(jì)公司往下一賣的話，是幾十家的品牌，普通多媒體 的功能手機(jī)跟智能手機(jī)在提供了導(dǎo)航功能的時候有一個區(qū)別，它是內(nèi)置的，就不需要再用藍(lán)牙了，它買的時候地圖已經(jīng)配置在里面了。確實(shí)是比較方便、物美價廉的 東西。
天極網(wǎng)現(xiàn)場直播設(shè)備
我認(rèn)為中國普通多媒體功能手機(jī)應(yīng)該會占相當(dāng)大的市場份額。我們在去年十一月份第一個把地圖做在普通多媒體手機(jī)功能之前，都沒有想到地圖會再在這 么低端的手機(jī)上。將來大家在市場上看見699塊錢的手機(jī)或者699塊錢的MP4帶著導(dǎo)航功能的不奇怪?？梢韵胂?，到了這個價位其實(shí)是普通的老百姓都能用， 當(dāng)他用了以后，只要你用了三個月我想你以后是離不開的。因?yàn)槲乙呀?jīng)見到太多的朋友，無論在國外還是國內(nèi)的，只要用了，就離不開了，它是對大家非常有幫助的 東西。目前大概在市場上賣了一千多塊錢，這個價格我預(yù)計(jì)在一年之內(nèi)價格會跌破一千塊錢。
主持人：還有網(wǎng)友提到，克萊斯勒300C也是用易圖通，能不能為我們介紹一下相關(guān)的情況?
王志鋼：車場前裝的車載導(dǎo)航儀應(yīng)該說是在中國最早發(fā)展起來的。當(dāng)時國家政策04年底才出來，05年才有一批正規(guī)資質(zhì)的導(dǎo)航電子地圖公司。由于政 策的這種障礙，給了這些公司先進(jìn)入市場的機(jī)會，所以當(dāng)時車場也沒有什么選擇，這個不是由市場決定的，真正最終的格局是要由市場決定的。所以在05年放開以 后，我想要經(jīng)過相當(dāng)長一段時間，大概五年的時間，這個會發(fā)生變化，兩年前，我說易圖通會成為第一家向這兩家公司挑戰(zhàn)的公司，現(xiàn)在我們實(shí)現(xiàn)了，而且應(yīng)該是一 個很好的進(jìn)入。我們第一款車就是進(jìn)入了克萊斯勒300C，我們明年會有三種汽車會用我們的車載導(dǎo)航儀。
主持人：網(wǎng)友問，GPS功能原來在手機(jī)上，近兩年的應(yīng)用會大量覆蓋在手機(jī)上，會有其他終端的應(yīng)用嗎?
王志鋼：還有MP4，以后MP4也會帶GPS的功能，大家可以想像2.4寸、3.5寸等等跟手持導(dǎo)航儀沒有什么區(qū)別，而且價格非常的便宜，?？? 以這么講，分是帶電子屏幕的都可以用電子地圖。將來的小的筆記本電腦，臺式電腦，甚至連計(jì)算器，凡是有電子屏幕的，將來都可以裝上電子地圖。所以我為什么 說是迎接大眾化的電子地圖時代，是因?yàn)檫@個時代要來臨。
主持人：網(wǎng)友說，為什么導(dǎo)航儀比電子導(dǎo)航圖要便宜?
王志鋼：大家可能在中國，由于軟件是不要錢的，我想一定要尊重知識產(chǎn)權(quán)。我剛才提到，為什么歐洲、美國它們的軟體好，因?yàn)椴蛔鹬刂R產(chǎn)權(quán)，認(rèn)為 它們沒有價值，我再好的硬件、沒有好的地圖、軟件，最終這個產(chǎn)品不是好的產(chǎn)品，用戶體驗(yàn)不到好的產(chǎn)品、好的服務(wù)。軟件是很重要的，為什么提到微軟，為什么 最終硬件越來越便宜，因?yàn)橛?jì)算機(jī)這個成本下降越來越快，而軟件的成本是越來越高的，所以一定要尊重軟件的知識產(chǎn)權(quán)，一定要支持正版軟件的發(fā)展，這樣大家才 能得到好的產(chǎn)品。所以，不奇怪!我所了解真正好的軟件公司基本要五到十年才能做出一個好的軟件，導(dǎo)航軟件真正做好要很長的時間，這也是門檻很高的一個行 業(yè)，它們也經(jīng)歷了那么多年的不掙錢，所以大家再不尊重它的話，市場就見不到好的產(chǎn)品。
主持人：所以這個行業(yè)軟件是有價的。網(wǎng)友繼續(xù)問，目前盜版這么猖獗，易圖通在這方面有什么措施?
王志鋼：盜版問題不是我們導(dǎo)航電子地圖所唯一面對的問題。實(shí)際上在中國整個的軟件行業(yè)，都有這個問題，這是在中國的反盜版的法律環(huán)境下所決定的。我們大家都會來推動正版，這一方面是教育，一方面是法律環(huán)境的完善。
我有一個觀點(diǎn)，這個是一個暫時的問題，并不是那么可怕。因?yàn)橄裎覀児緢?zhí)行的政策，我們的客戶一定在盜版的問題上，一定要很嚴(yán)肅、認(rèn)真的。如果 它不嚴(yán)肅認(rèn)真我們不會跟它打交道的。凡是不尊重正版地圖以及軟件的公司，我相信在市場上一定不會做大。如果它能做大，它一定是一個正規(guī)的公司，它會做大， 它會上市，它會愛惜它的品牌，它希望得到地圖、軟件公司售后的支持，如果它不是這種態(tài)度，它是賣一把，然后就找不到人了，這樣的公司本身也做不大，做不 長。中國這個產(chǎn)品最終也是要注重售后產(chǎn)品和質(zhì)量的公司，這些公司做大了以后，盜版就成了直接的問題了?，F(xiàn)在這些公司還沒有成為主流，反而是這些小公司在整 個市場占有大的份額，所以千萬不要以為現(xiàn)在獲得這些小公司就沾沾自喜，說排名第一等等，這是沒有用的。因?yàn)檫@些小公司是長不了的，真正才是正規(guī)的公司，所 以我們公司堅(jiān)持與正規(guī)的公司打交道，這些公司一定會勝出，我們也會在這個市場上取得我們應(yīng)有的市場份額。
主持人：接著這個問題，我們可以再擴(kuò)展一下，現(xiàn)在提到，現(xiàn)在真的是品牌非常多，不管是大的廠商還是小的廠商，大的廠商在這方面有設(shè)計(jì)的相關(guān)的產(chǎn)品，小的廠商層出不窮。未來08、09年今天行業(yè)的產(chǎn)品來說會是什么樣的格局呢?會有幾個特別大的，沒有小的廠商?
王志鋼：會有相當(dāng)長的混亂的局面。因?yàn)槿毡镜牡貓D導(dǎo)航公司是由三家最后拼到兩家。由于中國的市場環(huán)境，不會像歐洲提到得這么快，所以我覺得中國 有相當(dāng)長一段時間，也許兩年，也許更長，逐漸這些大的品牌在市場上的份額逐步的提高。因?yàn)樽屜M(fèi)者認(rèn)識到這個大的品牌的話，多花一點(diǎn)錢是值得的，因?yàn)橘I了 一個機(jī)器最后壞了找不到人，不知道上哪修去，這是不值得的。要買一個放棄、好的售后服務(wù)，買一個性能可靠的，我相信大家還是會經(jīng)過一段時間的比較，會選擇 好的產(chǎn)品，我想可能得需要兩年的時間。
天極網(wǎng)總編輯李琪緣（左）、易圖通董事長王志鋼博士（中）、天極傳媒集團(tuán)高級副總裁王政（右）合影
主持人：能不能展望一下易圖通在明年的公司規(guī)劃或者戰(zhàn)略?
王志鋼：明年按照我們的規(guī)劃在覆蓋面上，大體上會有一百個地級市會做到村村通。大概還有一百多個地級市會做到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通，還有大概幾十個不到一百個 城市，那是經(jīng)濟(jì)比較不發(fā)達(dá)的國家，然后做到縣縣通。因?yàn)槟切┎话l(fā)達(dá)的地方，到縣一級已經(jīng)是很小的層次了，再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)恐怕就相當(dāng)于矩陣一樣。我們追求的主要是 實(shí)用，所以這也是我們在覆蓋面上所要完成的計(jì)劃。
另外，我們會支持兩種格式。一種就是歐美的TD格式，這個跟我們國家的國標(biāo)比較接近，另外我們會接近日本KV的格式，因?yàn)檫@個格式在車展導(dǎo)航儀 上占有很大的氛圍。你只能支持一種格式的話，在市場份額上會受到很大的限制。我們可能是中國唯一的一家圖商能夠用一條生產(chǎn)線支持兩種格式。因?yàn)槟慵纫С? 兩種格式，又要用兩條生產(chǎn)線，成本會高一倍。所以我們?yōu)檫@個事，在兩年多前提出這個目標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了。所以，我們在成本上會比較低一點(diǎn)。這樣，我 們成本低的話，會最終反饋給用戶。
在專題的地圖上面是我們很重要的規(guī)劃。這就是我們在一年多前認(rèn)識到了地圖的需求是多樣化的。所以我們規(guī)劃了五個專題，包括旅游專題是我們排得最 重要的一個，門牌號碼、步行者導(dǎo)航、公共公交，現(xiàn)在這個專題的需求已經(jīng)來了，沒有人去提供，我們要去提供它。為什么敢去提供，因?yàn)槲覀兊纳a(chǎn)技術(shù)，不夸張 的講，我們的生產(chǎn)技術(shù)在行業(yè)里面是領(lǐng)先的，而且達(dá)到的世界的先進(jìn)水平，我們是中國導(dǎo)航地圖公司里面唯一的一家公司有自己全套的技術(shù)，完全自己開發(fā)，我們有 自己的地圖編輯平臺，別人還在用通用機(jī)床生產(chǎn)，我們用專用機(jī)床生產(chǎn)，別人用三個步驟我們用三個步驟，別人在質(zhì)量控制上要靠人工，我們要靠很多軟件去控制。 在這上面別人很多畫法畫不出來，我們自己開發(fā)的這些圖形工具是都可以畫出來的，講到未來這個導(dǎo)航電子地圖行業(yè)是一個寡頭壟斷的行業(yè)。全世界歐美是這樣，日 本是這樣，憑什么中國就不是這樣呢?我是學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)的，這是行業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定的，所以中國最后也會存在兩家最多三家，誰會剩下來，就是哪家公司有它的 長期核心競爭力誰就會剩下來，不在于它現(xiàn)在在市場上是什么狀況，只有擁有長期的核心競爭力，而長期核心競爭力里面，最重要的一條就是有自己的生產(chǎn)技術(shù)，你 能夠生產(chǎn)對應(yīng)多樣化的地圖需求，這是非常關(guān)鍵的。在工藝上面，你需要很長時間的積累，而我們在中國是最老牌的電子地圖公司之一，我們有十年半的歷史，我們 在這上面積累了非常多的經(jīng)驗(yàn)。所以我們在工藝控制上，因?yàn)橘|(zhì)量靠工藝控制的，有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。那么在企業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，我們經(jīng)過這十年半，我們也是擁有非 常好的技術(shù)核心團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)，所以我想，這是我們公司未來爭取在行業(yè)里面，在剩下的兩家或者三家里面，能夠成為之一，我們希望自己長期存在下去，能夠發(fā) 展起來，能夠?yàn)檫@個導(dǎo)航事業(yè)，GPS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出我們的貢獻(xiàn)，讓用戶得到一個好的產(chǎn)品。
主持人：再次感謝王總光臨天極網(wǎng)。各位網(wǎng)友，今天的視頻訪談到這里結(jié)束，感謝大家的關(guān)注，我們下次再見。
王志鋼：謝謝大家!
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