先從天上的事情說起。
1. 資源三號02星成功發(fā)射
關鍵詞：雙星組網
想當年，資源三號衛(wèi)星搶盡了頭版頭條的風頭——實現了我國自主衛(wèi)星測繪從無到有、從弱到強的重大突破，建立了航天測繪技術體系。作為其后續(xù)衛(wèi)星，資源三號02星時隔四年之后的發(fā)射同樣萬眾矚目。5月30日，資源三號02星成功發(fā)射，標志著我國衛(wèi)星事業(yè)從科學實驗為主變?yōu)樯a能力，將對衛(wèi)星管理帶來巨變。
02星主要載荷三線陣相機和多光譜相機，并搭載了一臺激光測距儀，其分辨率由之前的4米提高到了2.5米，而重新設計的多光譜相機的安裝結構，使得多光譜影像與全色影像融合效果更加優(yōu)異，無疑，它續(xù)寫了資源三號的傳奇。
伴隨著02星的在軌運行，我國衛(wèi)星測繪保障能力將得到大幅提升。兩顆星組網將極大地提升境外衛(wèi)星數據的獲取能力，通過科學合理安排成像計劃，境外影像的獲取將持續(xù)、高效，全球覆蓋周期將大大縮短，產業(yè)化服務水平也將大幅提升，正如西方人常講的“Two is better than one”。
未來十年內，我國可用于測繪的在軌遙感衛(wèi)星將超過20顆，測繪衛(wèi)星家族將越來越興旺，將為地信事業(yè)發(fā)展做好科技支撐。
事件點評：天繪一號系列衛(wèi)星也屬于地形地貌測繪類光學基礎的立體測繪衛(wèi)星，并已實現三顆組網運行，與高精度立體測繪的資源三號系列衛(wèi)星相得益彰。
2. 長征七號運載火箭成功首發(fā)
關鍵詞：最優(yōu)越
還記得一箭20星的長征六號嗎?不，小編想說的是它的親兄弟長征七號。6月25日晚，長征七號火箭在海南文昌航天發(fā)射場點火升空。據悉，長征七號火箭發(fā)射了我國首款貨運飛船，實現空間實驗室物資運輸與補給，同時也將搭建起天地運輸走廊，其成功發(fā)射標志著中國空間站的建設已拉開大幕。
此外，發(fā)射地點也意義非凡——海南省文昌市，是繼人們耳熟能詳的酒泉、西昌、太原之后第四個衛(wèi)星發(fā)射中心，同時條件最優(yōu)越。
作為一個低緯度濱海發(fā)射基地，文昌衛(wèi)星發(fā)射中心既可借助接近赤道的較大線速度以及慣性帶來的離心現象，降低火箭燃料消耗，也可通過海運解決巨型火箭運輸難題并提升殘骸墜落的安全性。這就意味著可以發(fā)射更大載重的火箭，可以搭載更多的衛(wèi)星，可大大降低商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射成本，有助于推進我國衛(wèi)星遙感事業(yè)的發(fā)展。
事件點評：美國火箭的發(fā)射成功率低于中國?這是因為美國一直在不斷研發(fā)新的技術和型號，試驗性運載火箭成功率較低，但中國只有長征一個系列的運載火箭。
3.北斗白皮書發(fā)布
關鍵詞：三步走
6月16日，《中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)》白皮書(簡稱北斗系統(tǒng)白皮書)正式發(fā)布，這是中國政府在衛(wèi)星導航領域發(fā)表的第一部白皮書，也是第100部白皮書。
北斗系統(tǒng)白皮書詮釋北斗系統(tǒng)發(fā)展理念和政策主張，有益于北斗系統(tǒng)建設發(fā)展，有助于全球用戶進一步了解北斗系統(tǒng)，熟悉北斗系統(tǒng)，堅定使用北斗系統(tǒng)的信心，對于北斗系統(tǒng)建設、應用和國際化發(fā)展具有十分重要的意義。
白皮書指出，中國開始探索適合國情的衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)展道路，逐步形成了三步走發(fā)展戰(zhàn)略：第一步建設北斗一號系統(tǒng)與第二步建設北斗二號系統(tǒng)已實現，第三步是建設北斗全球系統(tǒng)，計劃2018年面向“一帶一路”沿線及周邊國家提供基本服務，2020年前后，完成35顆衛(wèi)星發(fā)射組網，為全球用戶提供服務。實際上，只有完成全球覆蓋，北斗系統(tǒng)才真正實現了在國際戰(zhàn)略地位上的站位。
在引導大眾應用方面，面向智能手機、車載終端、穿戴式設備等大眾市場，實現北斗產品小型化、低功耗、高集成，重點推動北斗兼容其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)的定位功能成為車載導航、智能導航的標準配置，促進多元化應用。
事件點評：北斗系統(tǒng)愈發(fā)接地氣了，并已拓展到了大眾應用，但開發(fā)和商業(yè)推廣并不理想，產業(yè)化進程不太順利，政策與市場方面仍需共同努力。
再說說地上的事情。
4. 首次全國地理國情普查數據采集和建庫工作全面完成
關鍵詞：摸家底
1月，首次全國地理國情普查數據采集工作結束，完成了全覆蓋、無縫隙、高精度的普查數據采集，并建成國家級地理國情數據庫，數據總量達到770TB，相當于7億冊50萬字的圖書。
自2013年發(fā)布《關于開展第一次全國地理國情普查的通知》以來，五萬余人參加了首次全國地理國情普查。建庫歷時一年，由地形地貌、遙感影像、遙感影像解譯樣本、地表覆蓋、地理國情要素、專題數據、地理國情統(tǒng)計分析成果7個庫組成，為開展地理國情基本統(tǒng)計分析和長期監(jiān)測提供了本底數據庫和應用服務平臺。
通過首次地理國情普查，全面摸清了我國地理國情家底。一是查清了我國地表自然資源要素基本情況，二是查清了與人類活動相關的交通網絡、居民地與設施、地理單元等人文地理要素基本情況，掌握其類別、位置、范圍、長度、面積及空間分布情況。
事件點評：我國的地理國情監(jiān)測在數據的實時獲取能力還有待加強，與此同時，部門之間的協(xié)同機制也相對薄弱。
接下來，說一說現在的事情。
5. 新三板分層
關鍵詞：流動性
隨著新三板掛牌公司迅速激增，掛牌公司之間差異化特征日益明顯，其交易頻率、價格連續(xù)性等方面差異較大。截至6月17日,新三板掛牌企業(yè)達到7647家，流通性卻如一潭死水般陷入低谷，“僵尸股”數量過半，日均交易額不到10億元。參照美國納斯達克的發(fā)展經驗，新三板分層勢在必行。
然而，對于分層，卻有兩派觀點：一派是新三板分層“等于直接把新三板送入了停尸房”，另一派則認為，分層會激活新三板，甚至會沖擊到主板。
6月18日，新三板宣布920家企業(yè)進入創(chuàng)新層掛牌公司初步篩選名單，其中，包括智途科技、凱立德、七維航測等二十余家地信企業(yè)進入創(chuàng)新層。
新三板進入分層時代之后，創(chuàng)新層企業(yè)脫穎而出，如預期般受到機構投資方關注，定增、發(fā)債融資行為會更受市場認可。然而，對于基礎層企業(yè)而言，卻并未帶來明顯利好。
但從成交量的數據變化來看，市場對分層反應較為平淡，新三板流動性依然不足。因此，大量掛牌企業(yè)并未因分層而停止轉板的腳步，其中，武漢易瓦特無人機公司就透露正在接受IPO上市輔導。
也許，分層只是第一步，本身并不能解決流動性不足的問題，難題還在于供需矛盾加劇，企業(yè)數量增加但資金卻逐漸遞減。
事件點評：創(chuàng)新層可以讓一部分企業(yè)先活躍起來，基于我國有先富帶后富的傳統(tǒng)，加之有納斯達克的成功之鑒，新三板分層未嘗不可，且走且看。
再說一說未來的事情。[page]
6. 十三五規(guī)劃綱要全文發(fā)布
關鍵詞：全面
終于，十二五畫上了圓滿的句號，十三五規(guī)劃隆重登場。3月17日,《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》全文發(fā)布。
《綱要》指出，要實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，構建發(fā)展新體制，推進農業(yè)現代化，優(yōu)化現代產業(yè)體系，拓展網絡經濟空間，構筑現代基礎設施網絡，推進新型城鎮(zhèn)化，推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展，加快改善生態(tài)環(huán)境等內容。
《綱要》提出，強化科技創(chuàng)新引領作用、深入推進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新、構建激勵創(chuàng)新的體制機制、實施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。
支持戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展
要加強前瞻布局，在空天海洋、信息網絡、生命科學、核技術等領域，培育一批戰(zhàn)略性產業(yè)。大力發(fā)展新型飛行器及航行器、新一代作業(yè)平臺和空天一體化觀測系統(tǒng)等內容。
建立現代產權制度
要完善農村集體產權權能，全面完成農村承包經營地、宅基地、農房、集體建設用地確權登記頒證。全面落實不動產統(tǒng)一登記制度。加快構建自然資源資產產權制度，確定產權主體，創(chuàng)新產權實現形式。保護自然資源資產所有者權益，公平分享自然資源資產收益。
實施制造強國戰(zhàn)略
要深入實施《中國制造2025》，以提高制造業(yè)創(chuàng)新能力和基礎能力為重點，推進信息技術與制造技術深度融合，促進制造業(yè)朝高端、智能、綠色、服務方向發(fā)展，培育制造業(yè)競爭新優(yōu)勢。
建設和諧宜居城市
要加強現代信息基礎設施建設，推進大數據和物聯(lián)網發(fā)展，建設智慧城市。發(fā)揮城市創(chuàng)新資源密集優(yōu)勢，打造創(chuàng)業(yè)樂園和創(chuàng)新?lián)u籃，建設創(chuàng)新城市。加強城市空間開發(fā)利用管制，建設密度較高、功能融合、公交導向的緊湊城市。
4月12日，《國土資源“十三五”規(guī)劃綱要》指出，要基本建成覆蓋全國的信息平臺，實現數據互通共享，并實現不動產登記信息管理基礎平臺平穩(wěn)運行。另外，加強測繪地理信息建設，構建現代測繪基準體系，構筑“國土資源云”技術體系。
事件點評：任重而道遠，杜絕形象工程。
說一說中國企業(yè)走出去的事情。
7. 百度上線海外地圖
關鍵詞：體驗
今年春節(jié)期間，許多出境游的國人都得到一個好消息：百度地圖上線了日本、韓國、泰國和新加坡地圖。4月，百度地圖宣布已登陸亞太18個國家和地區(qū)，并將于2016年底覆蓋全球150多個國家和地區(qū)。6月，百度地圖對外宣布正式登陸歐洲32個國家。
百度海外地圖上線，有助于推動體系下其它產品出海。據悉，百度地圖還將把中國O2O運營的成功經驗復制到海外，而其終極目標則是到2020年，百度地圖50%的用戶將來自海外，成為具有全球知名度和影響力的世界地圖。
盡管這步棋走對了，但仍有不少網友吐槽海外地圖體驗不怎樣，當然與開源的地圖數據OSM不無關系。一方面，OSM的數據能為用戶帶來一定程度的參考，但不受限制的任意標注導致問題不少，此外，譯文版本不統(tǒng)一、中英文混搭也影響了用戶體驗。
事件點評：欲與谷歌地圖平分秋色，百度還要在底圖數據基礎之上完善精進。
再說一說外國企業(yè)走進來的事情。
8. 蘋果10億美元投資滴滴
關鍵詞：無人駕駛
上半年，網絡約車平臺之爭依然膠著。去年，我國專車市場因打補貼戰(zhàn)而燒掉200億元，但今年補貼戰(zhàn)卻并未偃旗息鼓。對此，滴滴，Uber都需要手握充盈的現金來彌補長期及未來的補貼戰(zhàn)帶來的虧空。
此時，蘋果公司帶著10億美元的錢袋子出現在滴滴面前，并向全世界傳達了這樣的訊息：“蘋果期待支持滴滴的長期發(fā)展。”據悉，這筆投資創(chuàng)下了多項史上第一，但10億美元的慷慨解囊只換來不到4%的滴滴股權。
首先，這是蘋果首次戰(zhàn)略投資中國公司。其次，這是滴滴出行獲得的最大一筆單一機構投資，盡管其投資人名單里齊集了華麗的投資陣容，但蘋果只是孤身狂擲10億美元。其余紀錄不一一枚舉。
庫克曾表示一直在尋找能夠提供補充、為產品增加新功能或助其加速進入新領域的東西——網絡約車或許是個切入點。由于谷歌已先行一步，將Uber拉入其陣營，蘋果實則也別無他選了。
眾所周知，蘋果要打造自家的無人駕駛汽車，并已下了血本，但仍面臨如何理解汽車與人、街道和交通體系之間關系的難題。規(guī)模決定數據多樣性，滴滴擁有龐大的用戶量，正好可以為其提供大數據分析樣本，未來還可以建立蘋果生態(tài)為核心的出行體驗，除了Apple Pay、語音控制以外，地圖、車內娛樂也將納入其中。
對于滴滴而言，與蘋果扯上關系之后，對于擴張海外業(yè)務、增加資本市場上的議價能力都將大有裨益。只是，滴滴仍面臨國內多地未取得合法身份的困境，此外，一旦取消補貼，用戶黏性是否還能延續(xù)等問題。
事件點評：站位明確，陣營已定。無論是網絡約車市場，還是無人駕駛領域，都將是蘋果系與谷歌系的主戰(zhàn)場。
說一說有爭議的事情。
9. 150人聯(lián)名上書民航局 反對用通航法規(guī)來管無人機
關鍵詞：死循環(huán)
1月6日，近150人聯(lián)合簽名向中國民航局上書，認為不能簡單地按照通用航空的辦法來管理無人機。
原來，去年12月，為規(guī)范無人機開展經營活動，中國民用航空局為制定了《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經營活動管理暫行辦法》(征求意見稿)，并向社會征求意見。
然而，爭議在于使用無人機開展通用航空經營活動的條件苛刻，諸如要取得通用航空經營許可、適航證、民用航空器無線電臺執(zhí)照或相應許可。僅僅上述三個許可證， 就讓無人機插翅難飛。有人說，獲得通用航空經營許可的過程是一個死循環(huán)。
顯然，中國對通用航空實行嚴格的市場準入制度，且通用航空的審批周期長、程序復雜。未來，無人機領域“持證上崗”是一個趨勢，但設置過高門檻，并不利于行業(yè)發(fā)展。按照進度安排，該意見稿將于2月1日正式執(zhí)行，不過目前并未在民航局意見征集欄中顯示。
值得一提的是，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)6月公布了首個針對小型商用無人機的管理規(guī)定。按照新規(guī)，操作人員只需在政府網站注冊，而后到指定的考試中心通過無人機飛行知識筆試，即可拿到有效期兩年的駕照，取消了此前操作人員必須擁有飛行員執(zhí)照才可以開無人機的規(guī)定。
事件點評：無論是毛手毛腳，還是束手束腳，都很難成就大事，如何權衡利弊，是門大學問。
再說一說打官司的事情。
10. 四維圖新狀告360侵權
關鍵詞：合同
6月，四維圖新將奇虎360起訴至法院，要求其停止侵犯著作權及不正當競爭行為，賠償損失1億元。
原來，奇虎360在其導航電子地圖及開發(fā)的安卓和IOS平臺應用軟件“360搜索”APP中使用原告享有著作權的電子地圖。對此，奇虎360回應稱，其地圖產品中使用的導航電子地圖具有合法來源，由立德空間集團提供。隨后，立得空間聲明與四維圖新和奇虎公司都沒有直接合作。再后來，立得空間旗下從事互聯(lián)網地圖服務的北京秀友科技公司公開表示，與四維圖新和奇虎360都簽有地圖數據服務許可的合作協(xié)議，不存在地圖數據的侵權問題——擊鼓傳花般牽扯出多方，你有沒有搞暈?
案件的焦點或許不在原告被告，或是立得空間，而是在于秀友科技與四維圖新之間簽訂究竟簽訂了怎樣的地圖數據服務合作。時至今日，四維圖新、秀友科技雙方并未公開此項合同內容，使得該案件變得撲朔迷離。
近年來，導航電子地圖領域的侵權案件頻發(fā)。電子地圖數據乃知識產權保護的范疇，不容侵犯。
事件點評： 1億賠償金，一波三折的復雜案情，判決結果值得期待。
結語：無論是興奮，還是遺憾，上半年已過去。如果這次你沒有上榜，下半年還有機會，加把勁吧。（文|泰伯網 龍薇）
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