6月15日，第五屆“地理信息開發(fā)者大會”(World Geospatial Developers Conference，WGDC)在北京國家會議中心隆重開幕。大會由空間信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺泰伯主辦，秉承不斷引領(lǐng)和促進空間信息技術(shù)創(chuàng)新與變革的宗旨，WGDC已走過五個年頭，如今成為全球最具前瞻性的跨界創(chuàng)新風(fēng)向標(biāo)?！　≡诒緦么髸鲿錾?，深圳飛馬機器人科技有限公司CEO陳文暉作了“簡單的航測，不簡單的無人機——如何讓無人機成為行業(yè)應(yīng)用利器”的精彩演講，以下是演講實錄(尚未經(jīng)本人核實)。

　　陳文暉：尊敬的各位來賓，大家下午好!主持人很給面子重量級的壓軸，我是心理很惶恐，可能達不到這個目標(biāo)，今天有機會站在這跟大家分享一下我們公司做的事情。我也是一個跨界者，新經(jīng)歷1+1，我到這個行業(yè)來做了一個創(chuàng)業(yè)公司叫做飛馬機器人，做了一年時間，我們推出一款航測無人機產(chǎn)品。

　　整個行業(yè)發(fā)展確實不是我想像的那樣，既然來了我們就合作。我畫一張圖做無人機，測繪需求要的東西跟我們無人機廠商提供的東西中間有巨大的鴻溝，這個鴻溝需要我們彌補。包括產(chǎn)品投入問題，資本問題等怎么解決。突破口在哪里?這里跟大家做一個分享。

　　其實，這里面很清楚了，如果我們想解決這個問題，突破口在哪?在自己，從我做起從卓越的無人機產(chǎn)品做起。我們在產(chǎn)品開發(fā)過程中對于客戶的系，我們認為無人機產(chǎn)品現(xiàn)在還是有幾個關(guān)鍵痛點，導(dǎo)致我們這個行業(yè)發(fā)展緩慢。第一個就是產(chǎn)品沒辦法用，第二個質(zhì)量差，第三個萬精油式的無人機。這個咱們解決?產(chǎn)品不好用我們做一個全程智能的。質(zhì)量差，我們做一個質(zhì)量高的。萬精油式的無人機，深度理解客戶需求，一站式行業(yè)解決方案，選定行業(yè)做深做透。我們延伸一個什么樣方向努力解決這個痛點，這里跟大家做一個簡單分享，從三點去看。

　　優(yōu)質(zhì)體驗、安全可靠、技術(shù)領(lǐng)先，我們認為這三點應(yīng)該是產(chǎn)品支持的關(guān)鍵。這三點我們怎么演繹它?從用戶體驗的角度，這是我們發(fā)布的這款產(chǎn)品，這款產(chǎn)品最主要一個特點就是全程智能飛行。做一個工程全部在電腦上完成，在航測領(lǐng)域我們做測量。直到飛機降落在地面上，無論是傘降、航降都不用你管，整個過程沒有搖控器，這樣使用模式不需要任何的飛行經(jīng)驗，這是我們飛機跟別的不一樣的地方。

　　模塊化、可拆卸的方式讓用戶很方便的運輸維修，包括售后服務(wù)的一致性可以得到保證。這些在產(chǎn)品設(shè)計過程中要從一開始我們就要考慮，保證用戶使用這個產(chǎn)品得到一個優(yōu)質(zhì)體驗。上面有幾個關(guān)鍵部件，包括安全飛機的守護神自動駕駛儀、智能電池模塊、創(chuàng)新性一次性降落傘。無人機非常不完善，外包體系不完善。從客戶體驗的角度來講，你必須做這些東西才能保證產(chǎn)品整體的方案設(shè)計，讓用戶得到最好的體驗，如果做這個飛機讓沒有飛行經(jīng)驗的客戶去飛，肯定智能電池跟你所有零部件完美配合。

　　要保證產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)體驗，要保證深度去了解和滿足客戶的需求，軟件絕對是核心。無人機最后說軟件沒有幾個真，抓幾個軟件我們配合無人機就能飛了，這是不可想象的。我們飛馬之前行業(yè)飛行軟件超過10%，這個配置需要一個大的團隊。

　　下面有幾個案例是我們產(chǎn)品四月初上市以后客戶做的，第一個國際原子能機構(gòu)與中國科學(xué)院聯(lián)合項目，氣候變化對山區(qū)地表水土資源的影響評估。飛馬機器人已經(jīng)圓滿完成認為起飛降落，在海拔3500米的地方。

　　我們客戶把我們飛機帶到巴基斯坦，最后帶著數(shù)據(jù)回來。武警在江西省舉行最大的防汛演習(xí)，拿飛馬無人機，也是普通戰(zhàn)士而且做異地起降的演示，我們那邊起飛這邊降落，這些都是計算機上完成。

　　這些例子都是想跟大家分享，首先一個產(chǎn)品好用易用，要體驗好，用戶才有意愿去使用你的產(chǎn)品，只有使用才能給你提更多意見，你如果放在那不用，這個東西就是收藏品。產(chǎn)品可靠性也是用戶非常關(guān)心的一點。

　　目前，我們的產(chǎn)品小于10公斤，也不便宜，帶的設(shè)備也貴，我們在如何保證產(chǎn)品安全可靠性方面花很大力氣。從流程上來講意義是相同的，在座的人都比較了解這個流程，真正理解透，我理解每個階段做什么事情要有清晰的定義和執(zhí)行。第二，進入每一個階段準入和準出條件是什么，這一點必須講到位，不能說因為時間關(guān)系為了趕下一個階段趕緊進去，事情還沒有做漂亮，我又跳出去，這是幫你開發(fā)很多要求的產(chǎn)品。

　　再完美的理論計算和仿真實驗也無法代替大量的工程測試。我們把平時測試過程當(dāng)中錄像的東西放給大家看看，我們平時做了一些什么東西。

　　摔飛機有起飛的控制問題，傘降、靜電粘連等問題。我們統(tǒng)計800次的傘降，強度各方面都去做。這架飛機是模擬傘降的時候的沖擊，這種飛機我們單機做到一百次的沖擊。這些數(shù)據(jù)可以看到實際上作為工程化的產(chǎn)品它不是一件特別容易的事情。這個上面可能是一兩個十幾個人的團隊能做出很厲害的無人機。

　　我認為，第一個技術(shù)領(lǐng)先有各種各樣的原因，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能化技術(shù)、云計算、云服務(wù)這些東西已經(jīng)很先進發(fā)展的日新月異，我們把好的東西介紹到這個行業(yè)里，跟無人機有機配合，讓產(chǎn)品更加推陳出新。我們有一個飛馬云，記錄每一架飛機整個生命周期的數(shù)據(jù)，對你飛機實時控制，對于你維修保養(yǎng)，告訴你什么時候應(yīng)該換電池，在手機上實現(xiàn)的功能無人機都可以實現(xiàn)。這是我們3月15號開始做的飛行軌跡，我們把我們飛行包括我們研發(fā)飛行，包括客戶購買飛機以后的飛行，還有我們用戶演示，他們自己演示適用我們飛機，可以看到我們已經(jīng)有111架飛機投入運行，達到28858公里，最高單架飛機達到1530公里。這張圖從我們購買飛機的客戶和適用飛機的客戶統(tǒng)計的，兩個月時間總架次266，有185個用戶購買實現(xiàn)的。

　　無人機實際上行業(yè)應(yīng)用，如何讓飛機能夠在行業(yè)應(yīng)用中用得很到位，要深入理解航測用戶需求，一站式解決方案，將航測做深做透。懂航測，深刻了解航測用戶的隊伍，我們有一支專門開發(fā)做中間件的隊伍。我們有一體化的解決方案去做，我們通過客戶端中間件的協(xié)調(diào)可以把體驗做得為王。整機一體化設(shè)計，對POS精度、整系統(tǒng)誤差等可以做到均衡設(shè)計。因為是一體化產(chǎn)品可以靈活選擇與組合傳感器，深度理解了用戶需求并且把很也做深做透上也需要花很大的力氣去做。

　　行業(yè)無人機的發(fā)展角度來講，除了這個以外更好的傳感器應(yīng)用軟件，更廣泛的行業(yè)應(yīng)用，加上高度智能的平臺加上算法，大數(shù)據(jù)云服務(wù)的東西，只有這些技術(shù)的有機融合才能創(chuàng)造出更好用的，技術(shù)更好的國際產(chǎn)品。

　　回到我們主題——從我做起，從卓越的無人機產(chǎn)品做起。一款的無人機產(chǎn)品，一定要有足夠的基礎(chǔ)資源投入，因為這個行業(yè)發(fā)展很不成熟，這種情況下我做一款產(chǎn)品至少有100人左右基礎(chǔ)研發(fā)隊伍，F(xiàn)1000到現(xiàn)在我們有2000萬的投入。我們做了這么多，產(chǎn)品問題依然很多，但是通過這個體系你能很快發(fā)現(xiàn)問題，并且把這個問題改進。有人問我說你覺得哪家無人機做得好，我的回答就是誰的量大誰做得更好，因為它能發(fā)現(xiàn)各種問題。如果有一款更好的無人機產(chǎn)品去銷售的時候，往往會激發(fā)客戶購買，市場增大以后可以吸引更多資本，上游優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商投入這個行業(yè)形成良性的循環(huán)，我講的這個事情，剛才我說這個事情我們應(yīng)該在行業(yè)無人機上考慮的模式。

　　最后一點跟大家分享其實投資人很多人跟我講你覺得無人機爆點在什么時候?抓住機會最好的辦法是爆點來臨的時候你做好準備了。我希望我講的東西在大家心目中引起共鳴，謝謝大家。