3sNews訊 據(jù)中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平透露，今年6月起飛的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭，將搭載一個(gè)新型縮小比例的飛船返回艙，這是我國(guó)載人航天的創(chuàng)新探索項(xiàng)目。

　　中國(guó)新一代載人飛船將有兩種型號(hào)，分別適應(yīng)不同的任務(wù)需求，其中全重20噸的飛船可支持登月任務(wù)，14噸的飛船則可支持近地軌道、小行星和火星任務(wù)，此外也可兼顧近地空間站運(yùn)輸需求。該飛船具備一系列先進(jìn)特性，如部分可重復(fù)使用、黑障通信、自備動(dòng)力逃逸技術(shù)。此外，該飛船的回收方式將從目前神舟飛船的陸上回收為主改為海上回收為主，可實(shí)現(xiàn)第二宇宙速度下再入大氣層。

　　我國(guó)新一代飛船返回艙為圓錐側(cè)壁加球冠大底的結(jié)構(gòu)構(gòu)型，其結(jié)構(gòu)主體分為頂部、側(cè)壁、大底三部分。頂部是返回艙的主要承力部件，需在返回段開(kāi)傘過(guò)程中抵抗嚴(yán)苛的沖擊載荷。頂部有傘艙、彈射器、GNSS 天線、黑障天線等設(shè)備。側(cè)壁包括防熱層、蜂窩板和壁板，其中防熱層有4塊，并與蜂窩板粘貼在一起，再用螺接的方式與壁板上的筋相連接。側(cè)壁上主要安裝有姿態(tài)控制、氣動(dòng)測(cè)量功能的設(shè)備。大底是緩沖著陸沖擊載荷的關(guān)鍵部位，由內(nèi)外兩層蒙皮以及夾筋桁條組成。大底由金屬大底和防熱大底兩部分組成，其中金屬大底上主要安裝有信息管理、能源管理、回收、氣動(dòng)測(cè)量等功能的設(shè)備;防熱大底上布設(shè)了氣動(dòng)測(cè)量功能設(shè)備。

　　國(guó)外載人飛船狀況

　　目前美國(guó)、俄羅斯兩國(guó)都在開(kāi)展新載人飛船的研制工作。美國(guó)正在研制三款載人飛船，包括美國(guó)航天局的獵戶(hù)座飛船、波音公司的CST-100飛船、SpaceX公司的龍載人版飛船;俄羅斯正在研制“聯(lián)邦”號(hào)飛船。其中，獵戶(hù)座飛船和“聯(lián)邦”號(hào)飛船為未來(lái)載人登月和深空探測(cè)的需求，而CST-100飛船和龍載人版飛船主要執(zhí)行為空間站運(yùn)送宇航員的近地軌道任務(wù)。

　　新一代飛船返回艙特點(diǎn)

　　1)成員人數(shù)：2-6人;

　　2)再入速度：適應(yīng)第二宇宙速度再入;

　　3)自主飛行：大于等于21天;

　　4)?？繒r(shí)間：大于等于2年;

　　5)速度增量：14噸飛船800米/秒，20噸飛船1700米/秒;

　　6)任務(wù)支持：14噸飛船支持近地軌道、小行星與火星任務(wù)，20噸飛船支持登月任務(wù);

　　7)構(gòu)型：兩艙構(gòu)型;

　　8)氣動(dòng)外形：返回艙采用鈍頭體外形;

　　9)逃逸方式：自備動(dòng)力逃逸或逃逸塔逃逸;

　　10)再入熱防護(hù)材料：低燒蝕輕質(zhì)防熱材料;

　　11)返回艙主體結(jié)構(gòu)：整體壁板結(jié)構(gòu);

　　12)回收：群傘+氣囊，具備海上和陸地著陸能力;

　　13)發(fā)電：光伏發(fā)電系統(tǒng);

　　14)GNC：高精度導(dǎo)航敏感器，噴氣控制;

　　15)測(cè)控通信：具備黑障通信能力;

　　16)可重復(fù)使用：主要通過(guò)著陸減損設(shè)計(jì)來(lái)保證可重復(fù)使用設(shè)備在著陸過(guò)程中受到盡可能小的沖擊。

　　(整理|3sNews 張瑜奕)