3sNews訊 1月23日消息，財政部部長樓繼偉表示，新能源汽車的補(bǔ)貼政策將會進(jìn)行調(diào)整，將提高補(bǔ)貼門檻，逐年下降補(bǔ)貼比例直至補(bǔ)貼完全退出。

　　據(jù)了解，我國從2010年開始實施新能源汽車補(bǔ)貼政策。高額補(bǔ)貼等利好政策，使我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，包括中央層面的支持和地方政府的補(bǔ)貼。截至2015年底，我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷近50萬輛，已成為全球最大的新能源汽車市場。

　　但是前不久，一篇關(guān)于新能源汽車騙補(bǔ)的深度報道《「消失」的新能源車：燙手的灰色騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈》引起了很多人的關(guān)注，新能源汽車中相當(dāng)一部分車型并未進(jìn)行公開銷售和進(jìn)入交通領(lǐng)域，僅僅是用來騙取補(bǔ)貼的工具。

　　看來，新能源汽車并不像想象中進(jìn)行的那么好。國家進(jìn)行補(bǔ)貼的同時，也要加強(qiáng)監(jiān)管，對騙補(bǔ)和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊。

　　在1月23日至24日，由中國電動汽車百人會主辦的中國電動汽車百人會論壇上，國家部委領(lǐng)導(dǎo)、兩院院士、車企以及互聯(lián)網(wǎng)公司高管，從各自角度闡述了對新能源汽車的看法。

　　樓繼偉也表示，造假騙補(bǔ)的行為，不僅違反法律法規(guī)和有關(guān)財經(jīng)紀(jì)律，也嚴(yán)重的破壞了市場環(huán)境，我們決不手軟。通過建立失信企業(yè)黑名單制度，對各種騙補(bǔ)和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊。

　　這次補(bǔ)貼政策更改也旨在打擊騙補(bǔ)行為，具體調(diào)整為：提高補(bǔ)貼門檻，突出對優(yōu)勢企業(yè)的支持。在整車安全性、可靠性、一致性，以及關(guān)鍵零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，大幅度提高標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步突出鼓勵先進(jìn)、扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向，使資金向優(yōu)勢企業(yè)傾斜，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)不能獲得補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡，倒逼企業(yè)加快向市場求發(fā)展。

　　無限制補(bǔ)貼下去只會干擾市場的正常運(yùn)行，讓市場無法正常運(yùn)行。新能源補(bǔ)貼政策目的在于培育市場，等一些配套技術(shù)成熟后，財政補(bǔ)貼就可以退出了。(整理|3sNews 任珊珊)