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被收購方 |
收購時間 |
收購金額 |
收購影響 |
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Gate 5 |
06.8 |
—— |
此次并購有助于加快GPS導航與手機的整合。GPS導航功能有望成為手機標配。 |
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上海暢想 |
06.10.30 |
—— |
上海暢想得到強大的資金支持,瑞圖萬方依托暢想開拓上海及華東地區(qū)市場。 |
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Digital Cyclone Inc |
07.1 |
0.45億美元 |
CycloneInc公司的軟件My-Cast被GarminDigital 整合到它的導航產(chǎn)品，增加了產(chǎn)品競爭力。 |
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Navman |
07.2.22 |
0.16億美元 |
拓展了神達的市場份額，行業(yè)名次達到全球第3的位置，整合后的歐洲市場占有率超過Garmin位列第二僅次于TOMTOM。 |
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Centrality Communications |
07.6 |
2.83億美元 |
整合Centrality的多功能SoC平臺技術使SiRF在可攜式導航設備、汽車與消費性領域的產(chǎn)品實現(xiàn)差異化。 |
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Global Locate |
07.7.12 |
1.43億美元（初步支付） |
整合Global Locate 的 GPS 技術使Broadcom為手機制造商提供更有價值的無線互連解決方案，增加了公司技術優(yōu)勢。 |
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Tele Atlas |
07.7.23 |
25億美元 |
TomTom整合了生產(chǎn)上游供應鏈，并借此成為了其對手的上游供貨商。 |
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Siemens VDO |
07.7.27 |
153億美元 |
大陸集團進一步鞏固行業(yè)地位，行業(yè)名次提升至全球前五位。向全系列整合系統(tǒng)供應商發(fā)展。 |
通過這股整合狂潮，我們可以看到導航市場發(fā)展的幾大新趨勢：
1、GPS解決方案與無線通訊的進一步整合。
未來車載GPS將進一步與通訊技術結合。在導航功能上，將結合交通信息廣播、速度警示等功能。此外，車載GPS也將與氣象、購物，以及故障診斷、故障預測等服務進一步結合。上表中Garmin收購的Digital Cyclone Inc 就是一家提供具體地區(qū)天氣預報情況的本土通訊服務提供商。
2、整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈是各大導航行業(yè)廠商發(fā)展的一致方向。
導航產(chǎn)業(yè)價值鏈包括導航電子地圖生產(chǎn)商、GPS芯片及模塊提供商、導航軟件商、導航設備生產(chǎn)商等多個環(huán)節(jié)。各個不同環(huán)節(jié)的廠商都在積極打通整合自己的上下游生產(chǎn)鏈，以縮短產(chǎn)業(yè)鏈提升企業(yè)競爭力。上表中TomTom收購Tele Atlas，就是導航生產(chǎn)商整合上游電子地圖出版商，完善了自身產(chǎn)業(yè)鏈，并對競爭對手起到一定牽制作用。
3、通過合并收購進一步擴大市場份額，產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高。
通過并購行業(yè)中的其他公司是許多公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要方式。并購使得公司技術能力短期內增強，市場份額迅速擴大。例如上表中神達收購Navman。使 得神達在無線通訊衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢加速提升，全球市占率名次到達第三位，歐洲海外市場迅速擴大，在歐洲市場市占躍居第二位。2006年 Tom Tom、Garmin和神達這三家市占率前三名的公司占據(jù)了全球導航設備市場70%以上的份額，市場集中度進一步提高。
似乎許多并購行為并沒有對中國車載導航市場產(chǎn)生直接影響，其實不然，NOKIA在收購Gate 5后就在中國發(fā)布了搭載Gate5生產(chǎn)的Smart2go軟件的N95導航手機，而TOMTOM也早就想進入中國大陸市場，繼2006年新開拓中國臺灣市場后，這次又收購了Tele Atlas，也就可以通過Tele Atlas在中國大陸的全資子公司上海暢宇進入中國大陸市場。這些國際大廠的產(chǎn)業(yè)整合正在或多或少的影響著市場潛量巨大的中國車載導航和手持導航市場，中國導航產(chǎn)業(yè)本土廠商將面臨更為激烈的競爭。
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