?。ㄎ?3sNews高級編輯 龍薇）此前，筆者透過遼寧省普遍存在焚燒秸稈的現(xiàn)象，而得出一個草率的結(jié)論：工業(yè)級無人機(jī)不及消費級無人機(jī)廣泛，并且遠(yuǎn)未達(dá)到宣傳的熱度。如今，筆者又要大膽論斷：在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域尤其是測繪領(lǐng)域，國產(chǎn)無人機(jī)仍要針對行業(yè)特點研發(fā)出更具競爭力的產(chǎn)品，才能與國外工業(yè)級無人機(jī)產(chǎn)品相抗衡。

　　國產(chǎn)工業(yè)級無人機(jī)，仍有一定局限性

　　上個月，廣州地理所傳出自行研發(fā)無人機(jī)的消息，據(jù)悉，廣州地理研究所已經(jīng)研發(fā)出了20多款形狀各異的飛行器，產(chǎn)品覆蓋直升機(jī)、固定翼及多旋翼無人機(jī)三大類。地理研究所為何要搶無人機(jī)廠商的飯碗?

　　對此，廣州地理研究所工程師唐光良表示：市面上售賣的品牌無人機(jī)，難以滿足其科研需要，裝不下那么多的傳感器，也缺乏相應(yīng)的軟件分析功能。但用無人機(jī)進(jìn)行低空地理數(shù)據(jù)采集，需要搭載包括普通相機(jī)在內(nèi)的各種傳感器，其中相機(jī)也分好幾種，普通相機(jī)用于可見光的拍攝，出來的圖片與普通無人機(jī)航拍畫面一樣;而多光譜、高光譜相機(jī)，則用于拍攝地表豐富的多光譜信息。要搭載這些設(shè)備，市面上普通無人機(jī)難以滿足需求，這也是廣州地理所不得已自行研發(fā)無人機(jī)的初衷。

　　毋庸置疑，國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已是一派繁榮。但在專業(yè)級無人機(jī)市場，國產(chǎn)品牌并不國 “吃香”，Trimble、Sensefly等國外品牌占據(jù)著很高的市場份額，而相比之下，盡管北方天途、韋加通航、湖南基石、北京紅鵬天繪等無人機(jī)相關(guān)企業(yè)在業(yè)界享有一定的聲譽，但國內(nèi)知名品牌仍非常稀缺。有些國內(nèi)企業(yè)采用購入國外原型機(jī)并加以改裝，而還有些企業(yè)采用國內(nèi)外無人機(jī)廠商定制專用無人機(jī)并貼牌的方式，由于并未掌握核心技術(shù)，性能表現(xiàn)往往不會出色，競爭力也并不強。

　　另外，在另一則新聞中，青海省第二測繪院首次完成1:1000地形圖的大比例尺測繪項目，但用的也并非國產(chǎn)無人機(jī)品牌，而是Ebee超輕型無人機(jī)航測方法，不免令人有些失落。

　　工業(yè)級無人機(jī)用戶之痛點

　　無論是廣州地理所尋覓不到滿足實際需求的無人機(jī)，還是青海測繪院采用國外測繪無人機(jī)，這背后都說明了一個問題：國內(nèi)工業(yè)級無人機(jī)市場，遠(yuǎn)沒有媒體宣傳得那么光鮮。許多行業(yè)應(yīng)用客戶也紛紛吐槽，落實到具體的行業(yè)應(yīng)用中去，國內(nèi)的專業(yè)無人機(jī)就顯得有些中看不中用了。

　　在筆者上個月參加的2015無人機(jī)系統(tǒng)峰會中，一位來自中國環(huán)保部的高級工程師指出，應(yīng)用于圖像、視頻采集和地形測繪測量的微型無人機(jī)由于質(zhì)量較輕，往往在2kg以內(nèi)，動力和抗風(fēng)能力都十分有限，因此選擇性很小，他們只能選用一款來自法國Parrot無人機(jī)，小巧輕便的同時，能夠滿足低損耗率的需求，而同類產(chǎn)品在國內(nèi)卻十分少見;同理，應(yīng)用于更大范圍測量，則需要依靠小型固定翼飛機(jī)，而這時候，他們選擇的是瑞士Sensefly公司的Ebee無人機(jī)產(chǎn)品。這位工程師指出，目前，國內(nèi)還沒有針對性的、性價比合理的專業(yè)無人機(jī)系統(tǒng)，仍需要進(jìn)一步集成開發(fā)。

　　無獨有偶，另外一位來自民政部國家減災(zāi)中心的高級工程師也同樣指出，應(yīng)用于災(zāi)后救援方面的無人機(jī)在平臺的發(fā)展方面還有所欠缺，其安全性、快速作業(yè)性、可操作性都應(yīng)得以提升，未來應(yīng)是沿著總集成單位、完整產(chǎn)業(yè)鏈、行業(yè)飛躍式發(fā)展的方向發(fā)展。

　　操作問題，限制著工業(yè)級無人機(jī)的發(fā)展

　　筆者此前也曾在一篇名為農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感的文章中這樣寫道，“雖然農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)雖然價格并不高，而且許多省份還有農(nóng)機(jī)補貼，但由于無人機(jī)操作具備一定的技術(shù)門檻，稍微操作不當(dāng)，極有可能帶來墜機(jī)的風(fēng)險，最終導(dǎo)致農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)遠(yuǎn)未達(dá)到大規(guī)模推廣的局面。”

　　其實，即便專業(yè)無人機(jī)的性能更高，無人機(jī)的風(fēng)險無處不在，農(nóng)民們的顧慮也并非沒有必要。前不久，在深圳市某地的上空處，一臺長2米、寬2米的單旋翼無人直升機(jī)在飛行過程中，飛行槳觸碰到了一條架空地線并發(fā)生斷裂，并纏繞在了地線上，這臺超過20斤的無人機(jī)使得架空地線搖搖欲墜，存在著極大的安全隱患。最終，在經(jīng)過近7個小時的救援，在6名經(jīng)驗頗豐的供電人員的合力拖拽下，將這臺無人直升機(jī)成功取下，好在沒有引發(fā)惡性事件，但也造成了高壓電線破損的后果。

　　結(jié)語：任重而道遠(yuǎn)

　　縱然，國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)似乎出現(xiàn)了一窩蜂的發(fā)展趨勢，但這種勢頭之下，依然無法回避這樣的問題：一方面，國內(nèi)工業(yè)級無人機(jī)在實際應(yīng)用中仍存在不少弊端，另一方面，工業(yè)級無人機(jī)難操作、易出錯的問題，仍嚴(yán)重影響著其市場的滲透率及普及度。

　　由于各行各業(yè)的應(yīng)用中，工業(yè)級無人機(jī)將會扮演越來越重要的角色，該市場將是一片利潤豐厚的藍(lán)海。如果國內(nèi)工業(yè)級無人機(jī)廠商能夠勇于創(chuàng)新，在質(zhì)量上而不是價格上做好文章，在未來無人機(jī)爆發(fā)的市場前景中，必能搶回國外工業(yè)級無人機(jī)品牌搶占的市場份額。雖然，這是任重道遠(yuǎn)的事，但畢竟，國內(nèi)的工業(yè)級無人機(jī)還有個消費級無人機(jī)領(lǐng)域全球第一的好榜樣，加油吧。